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公开(公告)号：CN220629406U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322316886.8
申请日：2023-08-28
Applicant: 四川富月辉交通运输咨询服务有限公司
Inventor： 彭美容
Abstract: 本实用新型提供了一种道路运输车辆动态监控管理平台，包括平台板、操控显示器和信号放大器，平台板底端的两侧均固定设置有支撑板架，平台板顶端的中部开设有与操控显示器连接的显示器置放槽，操控显示器的背面设置有安装区，信号放大器的一端安装有吸附连接片，吸附连接片与安装区吸附连接，信号放大器的中心处安装有电极柱，本实用新型通过在操控显示器的背面设置安装区，通过吸附连接片连接信号放大器，具有增大信号的效果，当被控车辆较远时也不会影响信号的衰弱，便于更加及时的接受动态信息。
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公开(公告)号：CN222365274U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420591465.8
申请日：2024-03-26
Applicant: 山东高速股份有限公司
IPC: G06Q10/087 , G06Q50/40 , G06F16/242 , G06F16/248 , G06F16/29 , G10L15/22 , H04W4/38 , G08B25/00 , G08B7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路备品备件库备件查询定位装置，由咪头模块、离线语音识别模块、扬声器、主控制器模块、继电隔离模块、无线发射模块、无线接收模块、延时继电模块、锂电池组、声光报警模块等模块电路组成；本实用新型通过离线语音识别模块实现语音询问备品查询的功能，同时输出备件所在货架代码并通过串口被主控制器采集，然后通过无线收发射模块将信号传递至备件所在货架，所在货架上的接收模块接受信号后控制延时继电器导通与闭合，最终控制所在货架声光报警器启动，提示备件所在具体位置，以便于备件的快速查找。
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公开(公告)号：CN221737709U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202323528138.2
申请日：2023-12-22
Applicant: 厦门兆智智能科技有限公司
IPC: B60P3/00 , B60P7/135 , B60P1/00 , G06Q10/083 , G06Q50/40
Abstract: 本实用新型涉及物业管理领域，尤其涉及一种配送机器人，包括控制器、移动系统、装载系统、梯控系统和用户终端；移动系统包括移动小车、摄像组件和避障组件，装载系统包括收纳箱和固定组件；固定组件包括侧向挡板、抵压气囊、推动装置、充气装置、接近传感器、光电传感器和置物台，置物台于收纳箱内可移动，置物台与收纳箱之间连接有弹簧，收纳箱的两侧设有侧向挡板；侧向挡板上设有抵压气囊；接近传感器设于收纳箱一侧，所述光电传感器设于侧向挡板；上述装置能够实现对楼宇住户的快递配送的自动处理，有效节省人力资源消耗；在配送过程中通过固定组件实现良好的固定防护，整体取放方便快捷。
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公开(公告)号：CN221483063U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322692198.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 艾斯特国际安全技术(深圳)有限公司 , 国际安全技术有限公司 , 深圳市华正联实业有限公司
Abstract: 本实用新型涉及通关查验技术领域，具体提供一种乘客免下车通关查验设备及乘客免下车通关查验系统，其中乘客免下车通关查验设备，包括核验装置、升降装置及行走装置，核验装置可拆卸设于升降装置，行走装置设置于升降装置下方；行走装置包括行走主体、设于行走主体顶部的第一行走机构以及设于行走主体底部的第二行走机构，其中第一行走机构包括与行走主体连接的第一驱动组件以及与第一驱动组件驱动连接的第一移动组件，第一移动组件与升降装置连接；第二行走机构包括与行走主体连接的第二驱动组件以及与第二驱动组件驱动连接的第二移动组件，第一移动组件的移动方向与第二移动组件的移动方向在水平面上的夹角为θ，且0°
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公开(公告)号：CN221079334U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322047181.0
申请日：2023-08-01
Applicant: 天津智捷利通科技发展有限公司
Inventor： 陈海铭
Abstract: 本实用新型提供了一种列车低速检测系统，包括光流传感器、磁钢传感器、以及顺位分割装置；所述光流传感器、磁钢传感器将采集目标车辆的数据发送至顺位分割装置，所述顺位分割装置根据接收到的数据实现对列车状态的动态检测；所述光流传感器包括壳体、设置壳体外部的镜头以及设置在壳体内部的电路板，所述电路板上设有图像处理芯片、SPI串口、处理器、以及电源模块，所述图像处理芯片、SPI串口、以及电源模块均电连接处理器。本实用新型解决了原始的人工现场检车，作业效率低下，劳动环境恶劣，劳动强度大的问题，拓展了铁路货检监控系统的适用性，真正做到了铁路货检的智能化，提高了生产效率，达到了减员增效的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221483060U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202322657983.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 艾斯特国际安全技术(深圳)有限公司 , 国际安全技术有限公司 , 深圳市华正联实业有限公司
Abstract: 本实用新型涉及通关查验技术领域，具体提供一种升降平台，该升降平台包括升降架体、位于升降架体内的驱动装置和与驱动装置驱动连接的至少一组升降传送机构以及用于连接各升降传送机构的连接基座，通过驱动装置驱动各升降传送机构竖直升降移动，通过设置连接基座形成一个具有完整框架式的升降平台，提高了升降传送效率。
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公开(公告)号：CN221149360U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202321400721.2
申请日：2023-06-05
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁客流预测引导系统，包括统计预测模块和显示模块，统计预测模块由单片机系统板、ZigBee通讯模块、GPRS通讯模块、电源模块、人体红外感应模块和对射式红外传感器进行电气、无线连接组成，显示模块由单片机系统板与GPRS模块、显示屏、电源模块电气连接组成，统计预测模块与显示模块进行无线信号连接。本实用新型通过在车门处及车厢内部座位处布置传感器，统计车厢内已有乘客数的同时预测部分将要下车乘客数，通过显示屏实时显示预计留存人数和六级分级图案来表示拥挤程度，使候车的乘客有准备地避免拥挤车厢，使地铁人数自动地进行调节，缓解“地铁车厢客流分布不均匀”现象，其理念先进性和智能实时性更加适合地铁管理需求。
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公开(公告)号：CN220935430U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322673541.8
申请日：2023-10-07
Applicant: 深圳市智慧交通有限公司
IPC: H05K5/02 , F16F15/067 , F16F15/02 , H05K7/14 , H05K7/20 , G06F1/18 , G06F1/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G08G1/123 , G08G1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于公交车辆的调度管理装置，涉及公交调度管理技术领域。本实用新型，包括公交调度终端以及用于对公交调度终端进行防护的防护壳，所述防护壳的顶面设置有天线，所述防护壳的内部设置有用于对公交调度终端进行散热的散热降温组件。本实用新型通过电动机带动扇叶转动，通过扇叶转动使得防护壳外部的空气经过进风通槽流入至防护壳的内部，通过导热板使得对公交调度终端产生的热量进行吸收，经过进风通槽进入的空气使得对导热板的表面进行散去，公交车在行驶的过程中其震动力使得球销座在壳体的内部移动，进而使得对液压阻尼杆和弹簧进而压缩或拉伸实现对震动力进行缓冲吸收。
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公开(公告)号：CN119580389A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411541562.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
IPC: G07C9/32 , G07C9/37 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06Q50/26
Abstract: 本申请提供了一种登船人员信息管理方法及船舶门禁管理系统，涉及船舶技术领域。门禁控制器可以接收来自派单服务器的船舶作业任务单。其中，船舶作业任务单至少携带有至少一个允许登船人员的身份信息；在实际登船人员的身份信息与允许登船人员的身份信息一致的情况下，控制拦截机构放行；并记录控制拦截机构放行的时刻、实际登船人员的身份信息以及对船舶上的作业的实际登船人员的数量进行一次计数。在后续船舶上发生意外事件时，营救人员可以根据船舶上的作业的实际登船人员的数量、每个实际登船人员的身份信息以及每个实际登船人员的登船时刻，确定营救方案。
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公开(公告)号：CN119580229A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510133249.8
申请日：2025-02-06
Applicant: 深圳广联数科科技有限公司
Inventor： 沈剑
IPC: G06V20/58 , G06V20/40 , G06Q10/0635 , G06Q50/40
Abstract: 本申请涉及一种车辆碰撞识别方法、装置、存储介质及电子设备，涉及碰撞识别技术领域，其中方法包括：根据GPS数据，确定第一碰撞信息，将记录仪视频确定为第二碰撞信息，根据第一碰撞信息和第二碰撞信息，确定目标车辆是否存在碰撞发生风险；若是，则根据车内视频，确定目标驾驶员当前时间之前预设时长内的实际危险驾驶操作，并确定目标车辆当前时间之前的实际行驶工况；根据各实际危险驾驶操作、实际行驶工况、目标驾驶员容易出现的至少一个目标危险驾驶操作以及对应的目标行驶工况，验证目标车辆是否存在碰撞发生风险，若是，则向碰撞核实人员的终端发送安全预警。本申请具有改善对发生碰撞事故的人员救援的及时性的效果。
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