本发明涉及汽车碰撞假人试验领域，公开了一种碰撞假人踝关节损伤测试装置，通过将测试组件的壳体设置在假人踝关节的脚踝骨架上，并在壳体的周壁上开设有穿线孔和与穿线孔连通的导线槽。壳体内设置有转轴和能相对于转轴转动的转动单元，拉线的一端绕设于转动单元，转动单元转动能够调节绕设于转动单元的拉线的匝数，从而实现拉线的收线或放线。本发明还公开了一种碰撞假人踝关节损伤测试方法，先根据人体踝关节损伤试验数据，标记在低损伤极限和高损伤极限下拉线的伸长量，再判断碰撞过程中拉线的伸长量与两种损伤极限状态拉线伸长量的关系，进而判断脚踝的损伤程度。