公开(公告)号：CN118817339A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411303298.3

申请日：2024-09-19

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 刘伟东 ,  张寒晓 ,  刘志新 ,  武永强 ,  王凯 ,  张钧栋 ,  郝天一 ,  朱海涛 ,  杨佳璘 ,  刘博嵩 ,  齐洪阳 ,  范正奇

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M7/08

摘要： 本发明涉及汽车碰撞安全测试领域，具体而言，涉及一种汽车碰撞假人胸部冲击响应通道缩放方法。所述方法包括：获取汽车碰撞假人胸部质量和各方向的缩放系数；构建碰撞系统，确定工况参数；根据所述碰撞系统，确定力学参数与所述工况参数之间的关系；所述力学参数包括惯性力F和胸部压缩量D；根据所述缩放系数和所述关系，确定所述力学参数的缩放系数；根据所述力学参数的缩放系数、基准假人的基本体征参数值、目标假人的基本体征参数值及基准假人的胸部冲击响应通道，确定目标假人的胸部冲击响应通道。该方法考虑了刚度和粘度对胸部冲击响应的影响，可用于中国体征假人胸部开发中，提高假人胸部生物保真度准确性。

公开(公告)号：CN118518260B

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202410995465.9

申请日：2024-07-24

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 武永强 ,  刘伟东 ,  刘志新 ,  冀跃臣 ,  范正奇 ,  郝天一 ,  王凯 ,  张寒晓 ,  张钧栋

IPC分类号： G01M1/10 ,  G01M1/02 ,  G01M17/007 ,  G01M7/08

摘要： 本发明涉及汽车碰撞假人技术领域，公开了一种汽车碰撞假人转动惯量参数修正装置及方法。该装置包括与汽车碰撞假人上待测部件适配的夹具，用于固定所述待测部件；固定面，用于安装所述夹具；在所述固定面上设置有第一安装部件，用于将所述装置安装在转动惯量测量台上，使所述待测部件的标定质心位置与测量台的旋转中心位置重合，进行转动惯量测试试验；在所述固定面上设置有第二安装部件，用于将所述装置安装在转动惯量测量台上，进行转动惯量测试试验。本发明修正假人部件的测量正方向，缩减部件实际质心位置与测量位置的距离，能够精确测量汽车碰撞假人各部件的实际质心位置处的三个方向的转动惯量，使测量结果具有参考价值。

公开(公告)号：CN118518383A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410995474.8

申请日：2024-07-24

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 武永强 ,  刘伟东 ,  刘志新 ,  张钧栋 ,  张琪 ,  赵佳 ,  郝天一 ,  王凯 ,  刘博嵩 ,  闫肃军

IPC分类号： G01M17/007 ,  G06F17/10 ,  G01M7/08 ,  G01P15/00

摘要： 本申请公开了一种汽车碰撞假人胸部压缩量计算方法和装置，通过在汽车碰撞假人的肋骨和胸骨表面设置多个测试点并布置加速度传感器；获取测试点的加速度值，并计算得到测试点处的初始压缩量；选取一个测试点作为标定测试点并测量实际压缩量；计算标定测试点处的初始压缩量和实际压缩量之间的等效关系；基于等效关系计算所有测试点处的实际压缩量；即通过多个测试点的加速度传感器计算多个初始压缩量，从而测得汽车碰撞假人胸部全面压缩量，并基于标定测试点的实际压缩量和初始压缩量计算两者的等效关系，并基于该等效关系计算测试点的实际压缩量，以对测试得到的压缩量进行数值校正，以提高计算得到的汽车碰撞假人胸部压缩量的准确性。

公开(公告)号：CN118089502A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410459176.7

申请日：2024-04-17

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 刘志新 ,  武永强 ,  刘伟东 ,  张钧栋 ,  张寒晓 ,  王凯 ,  张琪 ,  刘博嵩 ,  陈弘 ,  齐洪阳

IPC分类号： G01B5/02 ,  G01M17/007 ,  G01M7/08

摘要： 本发明涉及汽车碰撞假人试验领域，公开了一种碰撞假人踝关节损伤测试装置，通过将测试组件的壳体设置在假人踝关节的脚踝骨架上，并在壳体的周壁上开设有穿线孔和与穿线孔连通的导线槽。壳体内设置有转轴和能相对于转轴转动的转动单元，拉线的一端绕设于转动单元，转动单元转动能够调节绕设于转动单元的拉线的匝数，从而实现拉线的收线或放线。本发明还公开了一种碰撞假人踝关节损伤测试方法，先根据人体踝关节损伤试验数据，标记在低损伤极限和高损伤极限下拉线的伸长量，再判断碰撞过程中拉线的伸长量与两种损伤极限状态拉线伸长量的关系，进而判断脚踝的损伤程度。

公开(公告)号：CN118533510A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410995467.8

申请日：2024-07-24

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 刘伟东 ,  刘志新 ,  武永强 ,  李想 ,  张钧栋 ,  张寒晓 ,  曾盈盈 ,  郝天一 ,  王凯 ,  刘博嵩 ,  崔靖凯 ,  齐洪阳 ,  解明浩

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M7/08

摘要： 本发明涉及汽车碰撞假人技术领域，公开了一种汽车碰撞假人下肢应激反应模拟装置及测试方法。该装置中线缆的一端固定在所述固定端，以所述支架为支点，另一端连接电机的输出轴；在电机启动后，收束线缆，所述小腿总成受到拉力作用绕膝盖总成转动轴向上旋转，所述支架作为线缆的支点受到向下的压力，所述大腿总成绕骨盆向下旋转，实现假人下肢应激姿态模拟，从而在汽车碰撞试验中更准确的模拟下肢的碰撞响应，提高汽车碰撞试验的可靠性和准确性。

公开(公告)号：CN118518260A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410995465.9

申请日：2024-07-24

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 武永强 ,  刘伟东 ,  刘志新 ,  冀跃臣 ,  范正奇 ,  郝天一 ,  王凯 ,  张寒晓 ,  张钧栋

IPC分类号： G01M1/10 ,  G01M1/02 ,  G01M17/007 ,  G01M7/08

摘要： 本发明涉及汽车碰撞假人技术领域，公开了一种汽车碰撞假人转动惯量参数修正装置及方法。该装置包括与汽车碰撞假人上待测部件适配的夹具，用于固定所述待测部件；固定面，用于安装所述夹具；在所述固定面上设置有第一安装部件，用于将所述装置安装在转动惯量测量台上，使所述待测部件的标定质心位置与测量台的旋转中心位置重合，进行转动惯量测试试验；在所述固定面上设置有第二安装部件，用于将所述装置安装在转动惯量测量台上，进行转动惯量测试试验。本发明修正假人部件的测量正方向，缩减部件实际质心位置与测量位置的距离，能够精确测量汽车碰撞假人各部件的实际质心位置处的三个方向的转动惯量，使测量结果具有参考价值。

公开(公告)号：CN118089502B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202410459176.7

申请日：2024-04-17

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 刘志新 ,  武永强 ,  刘伟东 ,  张钧栋 ,  张寒晓 ,  王凯 ,  张琪 ,  刘博嵩 ,  陈弘 ,  齐洪阳

IPC分类号： G01B5/02 ,  G01M17/007 ,  G01M7/08

摘要： 本发明涉及汽车碰撞假人试验领域，公开了一种碰撞假人踝关节损伤测试装置，通过将测试组件的壳体设置在假人踝关节的脚踝骨架上，并在壳体的周壁上开设有穿线孔和与穿线孔连通的导线槽。壳体内设置有转轴和能相对于转轴转动的转动单元，拉线的一端绕设于转动单元，转动单元转动能够调节绕设于转动单元的拉线的匝数，从而实现拉线的收线或放线。本发明还公开了一种碰撞假人踝关节损伤测试方法，先根据人体踝关节损伤试验数据，标记在低损伤极限和高损伤极限下拉线的伸长量，再判断碰撞过程中拉线的伸长量与两种损伤极限状态拉线伸长量的关系，进而判断脚踝的损伤程度。

公开(公告)号：CN117928872A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410306602.3

申请日：2024-03-18

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 刘志新 ,  刘伟东 ,  武永强 ,  张钧栋 ,  张寒晓 ,  陈弘 ,  王凯 ,  张琪 ,  刘博嵩 ,  郝天一

IPC分类号： G01M7/08 ,  G01B21/22

摘要： 本发明涉及汽车碰撞假人试验领域领域，公开了假人踝关节结构及碰撞试验假人踝关节损伤评价方法，其中，假人踝关节结构设置转动件模拟踝关节，转动件的一端与脚底板固定组件连接，另一端与脚踝骨架转动连接，同时沿转动件的周向间隔设置有多个传感器，使的转动件绕任意方向转动，传感器均能采集其转动的信息，假人踝关节结构能够兼顾满足生物拟真度和踝关节转动角度的测试。利用该结构，在碰撞实验中，利用传感器的数据采集端对转动件运动过程中传感器的拉线端的长度变化量∆i进行实时采集，通过长度变化量∆i，计算转动件的实时转动角度θ的值，判断实时转动角度θ与踝关节损伤标准阈值之间的关系，进而确定本次碰撞是否存在踝关节损伤风险。