本申请公开了一种控制方法和车辆。该方法包括根据车辆的整车状态确定车辆所处的用车场景；根据用车场景确定用车场景对应的预定节能措施；根据预定节能措施控制车辆的用电设备的工作状态。如此，本申请实施方式的控制方法可以根据车辆的整车状态确定车辆所处的用车场景后，再根据用车场景确定用车场景对应的预定节能措施，最后根据预定节能措施控制车辆的用电设备的工作状态，以在减少车辆的用电设备的能耗的同时，无需新增零部件，且可适用于多种用车场景，局限性较小，进而可以在保证乘客舒适性的前提下，有效降低车辆的整车能耗，提高能量利用率，增加续驶里程，缓解用户里程焦虑。