本发明涉及电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车充放电可调节能力及调度边界辨识方法、系统，本方法通过电动汽车的充放电历史数据确定单体电动汽车的最大可控充放电区域，以构成可调节能力多边形，并对可调节能力多边形进行象限划分，根据象限划分结果以及当前电动汽车的荷电状态确定单体电动汽车分别在各象限下的可调节能力与调度边界数据，通过象限数据分析，无需依赖于数据质量，忽略单体电动汽车行为模式的差异，提高了辨识电动汽车充放电可调节能力的精度以及可调节能力与调度边界的辨识结果的可靠性。