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公开(公告)号：CN119514878A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411665796.2
申请日：2024-11-20
Applicant: 上海交通大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , G06N20/00 , G06N7/08
Abstract: 本申请涉及一种基于矩独立法的交通网‑配电网不确定因素重要程度的确定方法以及相关设备。通过获取待确定交通网‑配电网中满足设定条件的不确定因素，之后获取多个不确定因素中的任一当前不确定因素对应的第一分布特征信息，并将当前不确定因素和除当前不确定因素以外的其他不确定因素输入PCK模型，得到第二分布特征信息，进一步将不确定因素输入PCK模型，得到第三分布特征信息，最后基于第一分布特征信息、第二分布特征信息以及第三分布特征信息，获取各不确定因素对应的概率联合流全局灵敏度指标信息，并根据概率联合流全局灵敏度指标信息确定各不确定因素的重要程度。采用本方法能够提高交通网‑配电网中的不确定因素重要程度的确定准确度。
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公开(公告)号：CN119336667A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411769990.5
申请日：2024-12-04
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种电能表扩展方法、装置、计算机设备、可读存储介质和程序产品。通过扩展设备接入时，在计量模块通过身份认证请求建立与扩展设备的连接，通过计量模块基于连接和扩展设备的属性信息，对扩展设备进行身份认证，得到对应的身份认证结果，身份认证结果通过时，根据计量模块和扩展设备的操作系统中的扩展业务应用，执行对应的扩展业务。相较于传统的通过替换电能表中原有模块进行的扩展，本方案通过将扩展设备接入电能表中的扩展接口，建立扩展设备与计量模块的连接，对扩展设备进行身份认证并通过后，利用扩展设备的操作系统中的扩展业务应用以及计量模块的输出数据，处理对应的扩展业务，提高了电能表扩展的安全性。
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公开(公告)号：CN114169624B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202111517953.1
申请日：2021-12-13
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车充电站规划方法及装置，本申请利用集成学习算法构建的充电站规划模型，通过集成学习架构中的子优化器集成多种智能算法，并分别应用到电动汽车充电站规划，并通过上层优化器将各个子优化器中的不同的智能算法的特点进行结合，在面对充电站的非线性与多目标以及大电网的复杂性具有更强的适应性，解决了现有技术面对充电站的非线性与多目标以及大电网的复杂性，容易出现收敛性差的情况，并陷入局部收敛状态，导致的电动汽车充电站规划准确性不稳定的技术问题。
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公开(公告)号：CN118862137A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410794330.6
申请日：2024-06-19
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种V2G电动汽车隐私保护方法、系统、设备及介质，包括：考虑到电动汽车V2G充电场景中可能存在的隐私泄露问题，提出使用假名技术代替真实身份防止追踪。然后，本申请将跨链技术集成到本申请的V2G电动汽车隐私保护框架中，其去中心化架构有利于安全的假名分发和撤销。此外，本申请提出了一种名为隐私熵的分析指标来评估车辆假名更改后的隐私保护程度。将隐私熵与库存理论相结合，本申请提出了V2G假名保护中假名生成的优化问题，并采用了基于强化学习技术的算法来实现高效且经济的假名生成。从而解决了现有单链区块链系统在处理大量假名交易时面临性能和时延问题。
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公开(公告)号：CN118386938A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410716683.4
申请日：2024-06-04
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车充放电可调节能力及调度边界辨识方法、系统，本方法通过电动汽车的充放电历史数据确定单体电动汽车的最大可控充放电区域，以构成可调节能力多边形，并对可调节能力多边形进行象限划分，根据象限划分结果以及当前电动汽车的荷电状态确定单体电动汽车分别在各象限下的可调节能力与调度边界数据，通过象限数据分析，无需依赖于数据质量，忽略单体电动汽车行为模式的差异，提高了辨识电动汽车充放电可调节能力的精度以及可调节能力与调度边界的辨识结果的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118300181A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410421262.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车非车载充放电设备现场检测装置、系统和方法，包括第一并网保护装置、第二并网保护装置、电网模拟装置和电动汽车模拟终端，可以双向模拟电动汽车导引通路，通过两台被测非车载充放电设备能量通路的对接，实现了现场检测充放电能量循环，减少了现场检测设备的种类，在降低了检测设备成本的同时可以实现低碳检测，解决了能量消耗大的问题，解决了现有电动汽车非车载充放电设备检测方法所存在的需要现场检测设备种类多、成本高和消耗能量大的技术问题，同时提升了检测效率。
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公开(公告)号：CN110688619B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201910745468.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
IPC: G06F17/18 , G06Q10/0639 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种配电网的理论线损计算系统及方法，该配电网的理论线损计算系统，包括：参数导入模块，导入理论线损计算相关的物理参数；定义模块，定义理论线损计算规则，理论线损计算规则包括日线损计算规则和月线损计算规则；维护模块，对物理参数和理论线损计算规则进行维护操作；模型建立模块，根据物理参数建立理论线损计算模型；理论线损计算模块，根据理论线损计算规则、理论线损计算模型及用电负荷参数计算理论线损；以及导出模块，把理论线损计算模块的计算结果导出。本发明扩大了配电网的计算和管理范围，有效地帮助其正确决策，提高了理论线损计算准确性和工作效率，建设成本低，具有良好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN109919514B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910225283.2
申请日：2019-03-22
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于线损标杆阈值的台区线损异常检测方法，该方法包括：获取目标台区和待选台区的台区位置信息，并利用台区位置信息从待选台区中筛选出目标台区的近邻台区；获取目标台区和近邻台区的历史线损数据，并利用历史线损数据计算目标台区的统计线损基准值；结合线损异常阈值系数和统计线损基准值确定目标台区的线损标杆阈值，并利用线损标杆阈值对目标台区的实时线损统计结果进行异常检测和目标判定。该方法仅需台区位置信息和历史统计数据便可确定出线损标杆阈值，可提升基于线损标杆阈值的台区线损异常检测的准确率。本发明还公开了一种基于线损标杆阈值的台区线损异常检测装置、设备及可读存储介质，具有相应的技术效果。
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公开(公告)号：CN112014635B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010920853.2
申请日：2020-09-04
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
IPC: G01R22/10
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车无线充电电能计量方法、设备及充电桩，通过读取电能计量装置内的FLASH，获取待补偿的相位补偿电容值Cn，根据相位补偿电容值Cn在电路内增加补偿电容对电压互感器输出的电压进行补偿，获取补偿后的电压，对所述补偿后的电压和电流互感器输出的电流分别进行KN次离散采样，获取电压的离散采样值V_Ui和电流的离散采样值V_Ii，根据所述电压的离散采样值V_Ui、电压互感器的变比Kv、电流的离散采样值V_Ii和电流互感器的变比rKi计算得到有功功率P，最后根据有功功率P和采样时间间隔Ts，计算得到有功电能Ep。本发明的实施例相较于现有技术，通过读取电能计量装置内的FLASH得到的待补偿的相位补偿电容值Cn对电压互感器输出电压进行补偿。
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公开(公告)号：CN112098920B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010978480.4
申请日：2020-09-17
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司
IPC: G01R35/04
Abstract: 本发明实施例涉及一种智能电能表剩余电流监测功能的测试装置、方法及系统，能够检测被测电能表的剩余电流监测及报警功能是否正常开启、能够定量准确的测试被测电能表剩余电流监测准确度、能够检测被测电能表能否正常设定阀值并验证在设定阀值范围内不发生误动且能可靠动作，保证被测电能表的剩余电流监测及报警功能正常运行，该测试装置、方法及系统使用小功率虚负荷的程控功率源来替代大功率实负荷测试设备和测试方法，降低了测试电源要求和测试成本，并降低了测试过程安全风险，用于解决了现有对智能电能表剩余电流监测功能采用20KW实负荷测试，测试过程中负载电流较大、持续时间较长，测试过程耗费时间长且安全不能保证的技术问题。
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