本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种低换算转速大流量高压比压气机多参数气动设计方法，根据低换算转速大流量高压比压气机总压比的指标要求，所设计的压气机负荷分配相较于常规压气机的前面级压比低，且从中间级开始，低换算转速大流量高压比压气机的载荷系数高于常规压气机的载荷系数，而出口级压比相较于常规压气机的出口级压比高，能减缓中低换算转速前喘后堵的问题；此外通过合理给定所述低换算转速大流量高压比压气机的相关叶型参数，能够兼顾高空巡航工况和地面工况的性能，使得低换算转速大流量高压比压气机能同时满足高空巡航工况和地面工况的高效率和高稳定裕度的要求。