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公开(公告)号：CN114444331A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210357437.5
申请日：2022-04-07
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明属于压气机性能仿真领域，涉及一种多级轴流压气机的级特性匹配方法,包括选择级特性一维计算参数；获取多级轴流压气机各级转子叶片上进口方向且位于中经位置的级特性一维计算参数值；定义多级轴流压气机第一级的级特性一维计算参数值为进口条件，定义第一级外其他级的级特性一维计算参数值为进口边界条件；计算第一级外其他级的单级特性值，计算第一级的单级特性值和多级轴流压气机的联算级特性值；用联算级特性值和单级特性值绘制多级轴流压气机各级的级特性分析曲线；对多级轴流压气机的级间参数匹配进行判断。本发明设计的级特性匹配方法能够快速分析多级轴流压气机设计方案中的级特性匹配，对压气机级间参数匹配性的判断有重要作用。
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公开(公告)号：CN115640654A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211255818.9
申请日：2022-10-13
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种高载荷系数压气机静子的气动构建方法，包括以下步骤：S1、依据高载荷系数压气机静子子午掠形分布规律，构建高载荷系数压气机静子的子午投影布局；S2、基于高载荷系数压气机静子的子午投影布局构建高载荷系数压气机静子的叶片造型，确定高载荷系数压气机静子叶片造型参数的设计范围；S3、采用仿真模型对造型参数设计范围进行迭代分析，并进行修正直至获取满足高载荷系数压气机静子的效率及裕度设计要求的参数范围。本发明设计的高载荷系数压气机静子的气动构建方法，可以有效的为高负荷压气机静子设计提供技术基础，兼顾了压气机的效率和裕度，运用该方案可以缩短设计周期，提高设计效率，为下一代发动机设计提供基础。
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公开(公告)号：CN114444331B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210357437.5
申请日：2022-04-07
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明属于压气机性能仿真领域，涉及一种多级轴流压气机的级特性匹配方法,包括选择级特性一维计算参数；获取多级轴流压气机各级转子叶片上进口方向且位于中经位置的级特性一维计算参数值；定义多级轴流压气机第一级的级特性一维计算参数值为进口条件，定义第一级外其他级的级特性一维计算参数值为进口边界条件；计算第一级外其他级的单级特性值，计算第一级的单级特性值和多级轴流压气机的联算级特性值；用联算级特性值和单级特性值绘制多级轴流压气机各级的级特性分析曲线；对多级轴流压气机的级间参数匹配进行判断。本发明设计的级特性匹配方法能够快速分析多级轴流压气机设计方案中的级特性匹配，对压气机级间参数匹配性的判断有重要作用。
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公开(公告)号：CN114491417A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210357425.2
申请日：2022-04-07
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F17/18 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本申请提供了一种基于CDFS模态变化性能的一维输入修正方法，包括构建包含模态变化、涵道比变化及突变角的CDFS一维特性评估模型；确定核心机驱动风扇模态及该模态下核心机驱动风扇各转速、对应涵道比参数和突变角度，以及相应的流量、压比和效率特性；确定包含无量纲转速、角度规律和修正系数的初始一维设计输入参数；构建包含修正系数的的流量、压比、效率关系式；构建包含模态突变参数、涵道比参数、突变角度的修正系数的关系式；根据上一步构建的关系式，以及需要评估的模态、调节角度和涵道比计算得到各修正系数，进行带非线性突变的变循环压缩部件一维特性预测。本申请的方法提高了变循环发动机压缩部件性能预测的准确性。
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公开(公告)号：CN118395642B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410832882.1
申请日：2024-06-26
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种低换算转速大流量高压比压气机多参数气动设计方法，根据低换算转速大流量高压比压气机总压比的指标要求，所设计的压气机负荷分配相较于常规压气机的前面级压比低，且从中间级开始，低换算转速大流量高压比压气机的载荷系数高于常规压气机的载荷系数，而出口级压比相较于常规压气机的出口级压比高，能减缓中低换算转速前喘后堵的问题；此外通过合理给定所述低换算转速大流量高压比压气机的相关叶型参数，能够兼顾高空巡航工况和地面工况的性能，使得低换算转速大流量高压比压气机能同时满足高空巡航工况和地面工况的高效率和高稳定裕度的要求。
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公开(公告)号：CN118395642A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410832882.1
申请日：2024-06-26
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种低换算转速大流量高压比压气机多参数气动设计方法，根据低换算转速大流量高压比压气机总压比的指标要求，所设计的压气机负荷分配相较于常规压气机的前面级压比低，且从中间级开始，低换算转速大流量高压比压气机的载荷系数高于常规压气机的载荷系数，而出口级压比相较于常规压气机的出口级压比高，能减缓中低换算转速前喘后堵的问题；此外通过合理给定所述低换算转速大流量高压比压气机的相关叶型参数，能够兼顾高空巡航工况和地面工况的性能，使得低换算转速大流量高压比压气机能同时满足高空巡航工况和地面工况的高效率和高稳定裕度的要求。
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公开(公告)号：CN114491417B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210357425.2
申请日：2022-04-07
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F17/18 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本申请提供了一种基于CDFS模态变化性能的一维输入修正方法，包括构建包含模态变化、涵道比变化及突变角的CDFS一维特性评估模型；确定核心机驱动风扇模态及该模态下核心机驱动风扇各转速、对应涵道比参数和突变角度，以及相应的流量、压比和效率特性；确定包含无量纲转速、角度规律和修正系数的初始一维设计输入参数；构建包含修正系数的的流量、压比、效率关系式；构建包含模态突变参数、涵道比参数、突变角度的修正系数的关系式；根据上一步构建的关系式，以及需要评估的模态、调节角度和涵道比计算得到各修正系数，进行带非线性突变的变循环压缩部件一维特性预测。本申请的方法提高了变循环发动机压缩部件性能预测的准确性。
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公开(公告)号：CN118094802A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410187418.1
申请日：2024-02-20
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F113/08
摘要： 本发明的多级轴流压气机的优化方法，通过定义方案论证设计中的流量系数、负荷系数、反力度作为优化设计变量，对不同转速的特性线关键性能参数进行加权计算来作为目标函数，给出了优化变量的约束条件，流量系数、负荷系数、反力度优化设计变量构造的参数空间为设计空间，最后选择遗传算法作为本发明的优化算法，最终形成了适用于多级轴流压气机设计的优化方法，使得压气机的使用性能提高。
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公开(公告)号：CN118052017A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410292411.6
申请日：2024-03-14
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本申请提供了一种轴流压气机可调静叶低流动损失小径向间隙设计方法，属于多级轴流压气机技术领域，具体包括以转动圆台包覆叶片前缘或者转动圆台未包覆叶片前缘时减小叶片调节转轴与叶片之间的相对弦长为设计依据，对叶片调节转轴位置、叶片调节转轴倾斜角度以及转动圆台尺寸进行调节，根据已确定的上述三个参数以及叶片最大调节角度，求解静子叶片在叶片最大调节角度范围内的干涉点或者间隙特征点；基于干涉点和间隙特征点进行流道曲线光顺，获得过程光顺曲线，基于该曲线，对当前静子叶片进行单叶片排的三维仿真，直至总压恢复系数和出口气流角度满足预设要求。本申请的方案减小了静子间隙对压气机性能的衰减，提高了压气机整体性能。
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