本发明提供了数轨车辆控制全寿命周期设计方法、系统、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，包括获取数轨车辆的第一信息和第二信息；建立刚柔耦合的动力学模型，根据数轨车辆运行的动态特性和稳定性需求，设计自主控制策略，得到数轨车辆在不同标准工况下的自主控制功能；计算数轨车辆在不同标准工况下的动态响应结果，计算得到在不同载荷条件下的应力谱；利用数学运算对应力谱进行分析，评估数轨车辆的结构在不同工况下的应力状况，制定全寿命评估准则；从而制定有关于数轨车辆的维护计划及更新策略。本发明有益效果为有利于针对数轨车辆的结构特点和运营环境提供保障，有利于规范车辆的主要技术参数、性能指标和车辆的基本功能性要求。