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公开(公告)号：CN118424864A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410478289.1
申请日：2024-04-19
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种滚动接触界面下硬质颗粒动态破碎行为试验装置及方法，试验装置包括动力机构、主体框架机构、数据采集模块、间隙调节机构以及动态破碎机构；试验时，将待测硬质颗粒放置于条形试样上，利用便携式显微镜测量粒径，启动驱动电机带动位移平台动作，利用高速显微摄像机观测分析颗粒动态破碎全过程，通过数据采集模块采集法向压力和摩擦力，当法向压力瞬间下降时判定测试颗粒破碎后即可关闭驱动电机。本发明可对滚动接触界面下不同粒径硬质颗粒动态破碎行为进行研究，可实时动态获得颗粒临界破碎力、破碎强度、运动轨迹及形态演变等，并记录硬质颗粒从进入滚动接触界面到破碎的动态行为全过程，并对界面损伤行为进行分析。
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公开(公告)号：CN118205400A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410321982.8
申请日：2024-03-20
申请人： 西南交通大学
摘要： 本申请涉及磁悬浮车辆技术领域，公开了一种牵引机构及磁悬浮车辆，其中，牵引机构包括安装座、牵引座以及牵引拉杆，牵引拉杆的第一端铰接连接至安装座以形成第一转动副，牵引拉杆的第二端铰接连接至牵引座以形成第二转动副；并且，牵引拉杆的至少一端还被配置为能够沿对应的转动副的轴线往复滑动。本申请所公开的牵引机构不仅能够有效避免来自于悬浮架上的直线电机的垂向力传递至车体，而且能够有效避免来自于悬浮架上的直线电机的横向力传递至车体，从而尽可能的降低悬浮架的垂向运动和横向运动对车体平稳性的影响，也即实现了悬浮架上的直线电机与车体之间的运动解耦，进而有望提升磁悬浮车辆正常运行过程中车体的平稳性。
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公开(公告)号：CN114939803B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210572967.1
申请日：2022-05-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B24B1/00 , B24B27/00 , B24B41/00 , B24B41/04 , B24B41/06 , B24B47/12 , B24B55/02 , B24B57/02
摘要： 本发明公开了一种应用于3D打印不锈钢流道精密加工的装置及方法，加工装置包括机架、样品装夹模块、拉簧定位模块、加工模块、复合运动模块和辅助模块，样品装夹模块将待加工样品装夹定位，拉簧定位模块夹持加工模块一端，复合运动模块夹持加工模块另一端，带动加工模块高速运动，辅助模块按需供给加工液，加工模块将加工液带入接触区域，实现流道表面加工。加工过程分为机械研磨和化学机械抛光，抛光阶段的化学机械抛光液包含0.01～40wt％的胶体二氧化硅、0～10wt％的过氧化氢、水，pH值2‑11。针对3D打印不锈钢流道，本发明提出机械研磨和化学机械抛光两步加工方法，设计加工装置，研发化学机械抛光液，实现流道表面高质高效加工，加工后表面粗糙度达到纳米级。
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公开(公告)号：CN114021347A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111303450.4
申请日：2021-11-05
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种基于假设分布的重载货车钩体剩余寿命预测方法，针对钩体下牵引凸缘根部，对有可见裂纹钩体进行剩余寿命预测，通过无损检测获取钩体的裂纹数据；然后计算不同寿命分数下钩体下牵引凸缘根部裂纹表面长度，采用3PWD、2PWD、ND、LND、EMVD1和EMVD2作为一定寿命分数下裂纹长度的假设分布，并对裂纹数据进行拟合优度检验，确定良好假设分布类型，得到不同寿命分数下裂纹表面长度的累积失效概率曲线；基于累积失效概率曲线，对有可见裂纹的目标钩体进行剩余寿命预测。本发明基于假设分布的剩余寿命预测方法，有效提高对钩体剩余寿命的预测精度，对钩体维修策略的制定具有重要意义。
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公开(公告)号：CN108922725B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201810932046.5
申请日：2018-08-16
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H01F6/04
摘要： 一种承力超导磁体用固氮低温容器，内筒与外筒之间设有支撑形成真空夹层，真空夹层内充填有防辐射材料和隔热材料，超导磁体骨架固定在内筒内壁上，液氮进出管与内筒连通；液氮盒设置在真空夹层内；下过渡管、下低温容器盖和下无磁金属传导块焊接为一体后固定在内筒顶部开口处，上过渡管、上低温容器盖和制冷机上法兰焊接为一体后固定在外筒顶部开口处；制冷机下法兰和上无磁金属传导块焊接在可伸缩的弹性波纹管上、下端，上、下无磁金属传导块在制冷机冷却时呈接触状态，在制冷机冷头完成后呈分离状态。本发明能为冷却超导磁体提供廉价的固氮低温煤质，具有制冷机冷头可插拔、结构承力性强、绝热性能好等优点。
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公开(公告)号：CN110243524A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910635628.1
申请日：2019-07-15
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种大推力超导直线电机的三轴力性能测试装置，水平移动测试台和竖直移动测试台安装在主体框架上。水平移动测试台由横向和纵向两组伺服电机及滚珠丝杆组成，水平板安装其上，直线电机初级固定在水平板上；竖直移动测试台结构为：伺服电机及滚珠丝杆竖向安装，主体框架左、右侧面上分别竖向固定有两组线性模组，长方形框架固定在该四个线性模组的滑动块上，四个三轴力传感器固定在长方形框架底面上、下板之间，直线电机次级固定在下板底面。临近三个滚珠丝杆处分别安装直线位移传感器，三轴力传感器的信号经放大器和多通道数据采集卡发送给工控机。本装置目前用于实验室中大推力、大气隙超导直线电机理论研究的成果验证，结构精简易安装，适用于多种实验环境。
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公开(公告)号：CN108922725A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810932046.5
申请日：2018-08-16
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H01F6/04
摘要： 一种承力超导磁体用固氮低温容器，内筒与外筒之间设有支撑形成真空夹层，真空夹层内充填有防辐射材料和隔热材料，超导磁体骨架固定在内筒内壁上，液氮进出管与内筒连通；液氮盒设置在真空夹层内；下过渡管、下低温容器盖和下无磁金属传导块焊接为一体后固定在内筒顶部开口处，上过渡管、上低温容器盖和制冷机上法兰焊接为一体后固定在外筒顶部开口处；制冷机下法兰和上无磁金属传导块焊接在可伸缩的弹性波纹管上、下端，上、下无磁金属传导块在制冷机冷却时呈接触状态，在制冷机冷头完成后呈分离状态。本发明能为冷却超导磁体提供廉价的固氮低温煤质，具有制冷机冷头可插拔、结构承力性强、绝热性能好等优点。
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公开(公告)号：CN105926429A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610481565.5
申请日：2016-06-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/00
CPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种缓冲消能的桥梁抗震挡块构造，盖梁两端部分别设置有混凝土抗震挡块；若干波浪式钢筋平直段端部嵌固于混凝土抗震挡块中，钢筋的波浪式部分裸露于挡块外表面与梁体外表面之间；梁体预埋件上与波浪式钢筋对应部位焊接有一块与所述波浪式钢筋相垂直的钢板；波浪式钢筋的裸露部分和钢板悬臂端端部上包裹一层橡胶。本发明通过若干波浪式钢筋的弯曲变形和外包橡胶层可以非常有效地削弱地震作用下梁体横桥向位移过大时对桥梁抗震挡块的撞击作用并耗散地震能量，减少落梁事故的发生，这对整个桥梁结构的抗震是十分有利的。
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公开(公告)号：CN101712259A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910222253.2
申请日：2009-11-13
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种列车车轮降噪阻尼装置，其组成是：由至少两个圆环形的金属板(3a、3b)和至少一个圆环形的粘弹性阻尼层(4)交替粘结叠合构成噪声屏蔽板；噪声屏蔽板的外周通过外安装环(2)螺纹固定在车轮(1)的轮辋(1a)上，内周则通过夹圈(10)卡紧在轮毂(1c)及轮轴(1d)上。该种屏蔽装置降噪效果好，不改变车轮主体形状，推广实施容易。
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公开(公告)号：CN118468604A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410910390.X
申请日：2024-07-09
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G16C60/00 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了数轨车辆控制全寿命周期设计方法、系统、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，包括获取数轨车辆的第一信息和第二信息；建立刚柔耦合的动力学模型，根据数轨车辆运行的动态特性和稳定性需求，设计自主控制策略，得到数轨车辆在不同标准工况下的自主控制功能；计算数轨车辆在不同标准工况下的动态响应结果，计算得到在不同载荷条件下的应力谱；利用数学运算对应力谱进行分析，评估数轨车辆的结构在不同工况下的应力状况，制定全寿命评估准则；从而制定有关于数轨车辆的维护计划及更新策略。本发明有益效果为有利于针对数轨车辆的结构特点和运营环境提供保障，有利于规范车辆的主要技术参数、性能指标和车辆的基本功能性要求。
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