本发明公开了一种考虑用户双维度响应意愿的电动汽车可调度潜力评估方法，建立不同激励水平下用户参与电网调度不确定性模型,包括电动汽车用户参与调度的响应率模型及充电时间裕度的不确定性响应模型；基于不同激励水平下用户参与电网调度不确定性模型,计算电动汽车的接受度，量化电动汽车用户参与调度的响应意愿；基于用户接受度，评估电动汽车集群的可调度潜力。本发明针对电动汽车用户参与电网调度接受度分析不全面的问题，对不同用户在不同激励水平下的响应度和响应偏差进行了分析，构建了电动汽车用户在不同激励水平下的响应率模型，反映了用户在不同激励水平下的调度意愿，从而提高了电动汽车可调度容量评估的准确性。