一个车辆保险杠系统(10)使用的一种压扁支架(13)，包括由一种连续的相邻的材料制成的一个管子，比如用一种可热处理的钢制成的。管子具有第一和第二环段(14、15)，被一个互联段(16)连接。第一环段是热处理至一个高的材料强度，比如约120KSI拉伸强度，它显著地高于第二环段，后者保持在约60KSI拉伸强度。互联段(16)具有一个截锥形部分(17)，形成一个斜面。按照这种排列，当保险杠系统(10)接收一个平行于管子长度的末端冲击时，第一和第二环段(14、15)以一个可预见的和一致的多相的变形顺序套叠地压扁，其中第三环段(18)形成在第一和第二环段之间。