Zur Längsverstellung des Sitzes ist dessen Sitzteil über eine Führungsschienenanordnung am Fahrzeugboden abgestützt, wobei eine Schiene jeder Führungsschienenanordnung eine Zahnstange umfaßt, in die ein an der anderen Schiene gelagertes Ritzel eingreift, das von einem Triebrad eines Getriebemotors antreibbar ist. Bei Ausfall des Motors ist eine manuelle Längslagenverstellung des Sitzes nicht möglich. Es soll nunmehr eine Einrichtung bei einer Längslagenverstellvorrichtung eines Sitzes geschaffen werden, mit der auch der Sitz bei blockiertem Antriebsmotor manuell verstellbar ist. Das Abtriebsrad des Getriebemotors weist eine durchgehende Mitnehmerbohrung auf, die einen Mitnehmerzapfen der Ritzelwelle übergreift, wobei zwischen der Mitnehmerbohrung des Abtriebsrades und dem Mitnehmerzapfen der Ritzelwelle eine Übertragungsbuchse in und außer drehmomentübertragenden Eingriff axial verschiebbar angeordnet ist. Diese Anordnung ermöglicht im Bedarfsfall eine Ab kupplung des Motorantriebes, so daß die Längslage des Fahrzeugsitzes manuell verstellbar ist.