公开(公告)号：EP0365975A3

公开(公告)日：1991-07-10

申请号：EP89119235.3

申请日：1989-10-17

申请人： KEIPER RECARO GmbH & Co.

发明人： Münchow, Andrea ,  Thiel, Peter

IPC分类号： B60N2/06

CPC分类号： B60N2/0715 ,  B60N2/072

摘要： Die beiden Seitenteile (14,15) einer Sitzschiene (11) sind miteinander verbunden und bedürfen einer bestimmten Stärke, um im Crashfall hohe Belastungen aufzunehmen. Das Gewicht solcher Sitzschienen (11) ist relativ hoch. Es soll eine Sitzschiene (11) geschaffen werden, die bei den Festigkeitsanforderungen genügendem Bauteilverbund eine wesentliche Reduzierung des Sitzschienengewichtes ermöglicht.
Die Seitenteile (14,15) einer solchen Sitzschiene sind durch ihre Distanz voneinander überbrückende Lamellen (16,17,18) auf Abstand gehalten und von an ihnen festgelegten Stehbolzen (22) miteinander verbunden.
Die Verwendung solcher Distanz überbrückender Lamellen (16,17,18) zwischen den Seitenteilen (14,15) und die Lamellen (16,17,18) mit den Seitenteilen (14,15) verklemmenden Stehbolzen (22) gestattet die Verwendung von Leichtmetallen für Seitenteile (14,15) und Lamellen (16,17,18), so daß eine wesentliche Gewichtsreduzierung der Sitzschienen (11) ermöglicht wird.

公开(公告)号：EP0340469A3

公开(公告)日：1990-03-07

申请号：EP89106038.6

申请日：1989-04-06

申请人： KEIPER RECARO GmbH & Co.

发明人： Münchow, Andrea ,  Engels, Bernd

IPC分类号： B60N2/06

CPC分类号： B60N2/067 ,  Y10T74/19358

摘要： Zur Längsverstellung des Sitzes ist dessen Sitzteil über eine Führungsschienenanordnung am Fahrzeugboden abgestützt, wobei eine Schiene jeder Führungsschienenanordnung eine Zahnstange umfaßt, in die ein an der anderen Schiene gelagertes Ritzel eingreift, das von einem Triebrad eines Getriebemotors antreibbar ist. Bei Ausfall des Motors ist eine manuelle Längslagenverstellung des Sitzes nicht möglich. Es soll nunmehr eine Einrichtung bei einer Längslagenverstellvorrichtung eines Sitzes geschaffen werden, mit der auch der Sitz bei blockiertem Antriebsmotor manuell verstellbar ist. Das Abtriebsrad des Getriebemotors weist eine durchgehende Mitnehmerbohrung auf, die einen Mitnehmerzapfen der Ritzelwelle übergreift, wobei zwischen der Mitnehmerbohrung des Abtriebsrades und dem Mitnehmerzapfen der Ritzelwelle eine Übertragungsbuchse in und außer drehmomentübertragenden Eingriff axial verschiebbar angeordnet ist. Diese Anordnung ermöglicht im Bedarfsfall eine Ab kupplung des Motorantriebes, so daß die Längslage des Fahrzeugsitzes manuell verstellbar ist.

公开(公告)号：EP0340469B1

公开(公告)日：1992-03-04

申请号：EP89106038.6

申请日：1989-04-06

申请人： KEIPER RECARO GmbH & Co.

发明人： Münchow, Andrea ,  Engels, Bernd

IPC分类号： B60N2/06

CPC分类号： B60N2/067 ,  Y10T74/19358

公开(公告)号：EP0365975A2

公开(公告)日：1990-05-02

申请号：EP89119235.3

申请日：1989-10-17

申请人： KEIPER RECARO GmbH & Co.

发明人： Münchow, Andrea ,  Thiel, Peter

IPC分类号： B60N2/06

CPC分类号： B60N2/0715 ,  B60N2/072

摘要： Die beiden Seitenteile (14,15) einer Sitzschiene (11) sind miteinander verbunden und bedürfen einer bestimmten Stärke, um im Crashfall hohe Belastungen aufzunehmen. Das Gewicht solcher Sitzschienen (11) ist relativ hoch. Es soll eine Sitzschiene (11) geschaffen werden, die bei den Festigkeitsanforderungen genügendem Bauteilverbund eine wesentliche Reduzierung des Sitzschienengewichtes ermöglicht.
Die Seitenteile (14,15) einer solchen Sitzschiene sind durch ihre Distanz voneinander überbrückende Lamellen (16,17,18) auf Abstand gehalten und von an ihnen festgelegten Stehbolzen (22) miteinander verbunden.
Die Verwendung solcher Distanz überbrückender Lamellen (16,17,18) zwischen den Seitenteilen (14,15) und die Lamellen (16,17,18) mit den Seitenteilen (14,15) verklemmenden Stehbolzen (22) gestattet die Verwendung von Leichtmetallen für Seitenteile (14,15) und Lamellen (16,17,18), so daß eine wesentliche Gewichtsreduzierung der Sitzschienen (11) ermöglicht wird.

摘要翻译： 座椅导轨（11）的两个侧部（14,15）连接在一起，并且需要一定的强度，以适应在碰撞的情况下，高负荷。 这种座椅导轨的重量（11）是比较高的。 它是将要创建的座椅导轨（11），其允许所述座椅导轨重量时的强度要求充分复合部件的显着减少。 这样的座椅导轨的侧部（14,15）是由它们彼此桥接叶片（16,17,18）距离间隔开，并固定到彼此连接它们螺栓（22）。 到侧部件利用所述侧面部分（14,15）和所述板（16,17,18）之间的这种间隔件桥接板（16,17,18）的（14,15）楔入螺柱（22）允许使用用于轻金属 侧面板（14,15）和散热片（16,17,18），从而在重量的座椅导轨（11）的显着减小是可能的。

公开(公告)号：EP0365975B1

公开(公告)日：1994-11-30

申请号：EP89119235.3

申请日：1989-10-17

申请人： KEIPER RECARO GmbH & Co.

发明人： Münchow, Andrea ,  Thiel, Peter

IPC分类号： B60N2/06

CPC分类号： B60N2/0715 ,  B60N2/072

公开(公告)号：EP0340469A2

公开(公告)日：1989-11-08

申请号：EP89106038.6

申请日：1989-04-06

申请人： KEIPER RECARO GmbH & Co.

发明人： Münchow, Andrea ,  Engels, Bernd

IPC分类号： B60N2/06

CPC分类号： B60N2/067 ,  Y10T74/19358

摘要： Zur Längsverstellung des Sitzes ist dessen Sitzteil über eine Führungsschienenanordnung am Fahrzeugboden abgestützt, wobei eine Schiene jeder Führungsschienenanordnung eine Zahnstange umfaßt, in die ein an der anderen Schiene gelagertes Ritzel eingreift, das von einem Triebrad eines Getriebemotors antreibbar ist. Bei Ausfall des Motors ist eine manuelle Längslagenverstellung des Sitzes nicht möglich. Es soll nunmehr eine Einrichtung bei einer Längslagenverstellvorrichtung eines Sitzes geschaffen werden, mit der auch der Sitz bei blockiertem Antriebsmotor manuell verstellbar ist.
Das Abtriebsrad des Getriebemotors weist eine durchgehende Mitnehmerbohrung auf, die einen Mitnehmerzapfen der Ritzelwelle übergreift, wobei zwischen der Mitnehmerbohrung des Abtriebsrades und dem Mitnehmerzapfen der Ritzelwelle eine Übertragungsbuchse in und außer drehmomentübertragenden Eingriff axial verschiebbar angeordnet ist.
Diese Anordnung ermöglicht im Bedarfsfall eine Ab kupplung des Motorantriebes, so daß die Längslage des Fahrzeugsitzes manuell verstellbar ist.

摘要翻译： 对于座椅的纵向调节，其座椅部件通过导轨装置支撑在车辆地板上，每个导轨装置的一个轨道包括齿条，其中安装在另一个导轨上的小齿轮可以 由齿轮电动机的驱动轮驱动。 如果电机出现故障，则无法对座椅进行手动纵向位置调整。 现在应该将装置设置在座椅的纵向位置调节装置中，即使当驱动马达被阻塞时，也可以手动调节该座椅。 齿轮马达的驱动轮具有连续的夹带器孔，其接合小齿轮轴的夹带销，传动套管布置在驱动轮的夹带孔和小齿轮轴的夹带销之间，因此 以便在扭矩传递接合中被轴向移动和移出。 ...当需要时，这种布置允许马达驱动器被分离，使得车辆座椅的纵向位置可手动调节。 ... ...