2.1 Bei einer Fahrzeugtür, bei der die Glasscheibe 6 in feststehenden, aufrechten Führungsschienen 7, 8 geführt ist, soll erreicht werden, daß die Höhe der Glasscheibe 6 und damit die Abmessungen des Montageausschnittes 10 im Türinnenblech 3 reduziert werden, wobei die volle Höhe der Führungsschienen 7, 8 zur Führung der Glasscheibe 6 ausgenutzt werden kann.
2.2 Erfindungsgemäß ist die Fahrzeugtür mit einer Linearführung für die Glasscheibe 6 und/oder für die Führungsschienen 7, 8 ausgerüstet. Die Linearführung erstreckt sich in Längsrichtung der Führungsschienen 7, 8. Die Länge der Linearführung ist deutlich geringer als die Längen der Führungsschienen 7, 8. Dadurch wird eine Verschiebung der durch den Montageausschnitt 10 hindurch eingesetzten Glasscheibe ermöglicht.
Bei einer ersten Ausführungsform wird die Linearführung durch Mitnehmerteile 14, 15 gebildet, die in den Führungsschienen 7, 8 verfahrbar sind. Die Mitnehmerteile 14, 15 sind mit jeweils einem Langloch 16 versehen, in welches der an der Glasscheibe angesetzte Führungsbolzen eingreift. Dadurch wird eine Verschiebung der Glasscheibe von einer unteren Montagestellung in eine Zwischenstellung möglich, ohne daß die Mitnehmerteile 14, 15 verschoben werden.
Bei einer zweiten Ausführungsform sind in einem Trägerblech 4 im Bereich der Führungsschienen 7, 8 Langlöcher vorgesehen. An den Führungsschienen 7, 8 angesetzte Halter 19,20 greifen in diese Langlöcher ein. Dadurch wird eine Verschiebung der Führungsschienen in Richtung zum Glasscheibenfeld möglich. Dabei wird auch die Glasscheibe bewegt.
2.3 Die erfindungsgemäße Fahrzeugtür ist besonders für Personenkraftwagen geeignet.