Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur Durchführung eines Anfahrvorgangs bei einem Kraftfahrzeug-Antriebssystem mit zwei Kupplungsanordnungen, denen jeweils eine eigene Getriebeeingangswelle (24 bzw. 25) einer Getriebeanordnung (26) zugeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in Vorbereitung des Anfahrvorgangs in Zuordnung zu beiden Getriebeeingangswellen jeweils ein Vorwärts-Anfahrgang eingelegt wird und dass der Anfahrvorgang auf Grundlage eines vorgehenden bzw. beruhend zumindest auf einer Fahreranforderung ausgewählten, der beiden Vorwärts-Anfahrgänge durchgeführt wird, wobei im Zuge des Anfahrvorgangs wenigstens einmal in Abhängigkeit zumindest von der momentanen Fahreranforderung eine Revision der momentanen Aktivierungs-/Deaktivierungszustände der beiden Vorwärts-Anfahrgänge durchgeführt wird, derart, dass die Abhängigkeit zumindest von der momentanen Fahreranforderung entweder die momentanen Aktivierungs-/Deaktivierungszustände ungeändert bleiben oder durch Umkuppeln zwischen den beiden weiterhin eingelegten Vorwärts-Anfahrgängen der momentan aktivierte Vorwärts-Anfahrgang deaktiviert und der momentan nicht aktivierte Vorwärts-Anfahrgang aktiviert wird.