公开(公告)号：EP1270978A3

公开(公告)日：2004-04-14

申请号：EP02009300.1

申请日：2002-04-30

申请人： ZF Sachs AG

发明人： John, Thomas, Dipl.-Ing. ,  Schneider, Hans-Jürgen, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F16D48/06

CPC分类号： F16D48/066 ,  F16D2500/5063

摘要： Bei einem Verfahren zum Ansteuern einer regelbaren Ventilanordnung (76) insbesondere einer zur Kupplungsbetätigung eingesetzten Ventilanordnung (76), wobei die Ventilanordnung (76) ein zur Veränderung des Stellzustan des der Ventilanordnung (76) bewegbares Ventilorgan aufweist, wird die Ventilanordnung (76) derart angesteuert, dass einem Grund-Bewegungs zustand des Ventilorgans eine Oszillationsbewegung (D) überlagert wird wobei die Größe (ΔI) der Oszillationsbewegung in Abhängigkeit vor wenigstens einem Betriebsparameter eingestellt wird.

公开(公告)号：EP1258386B1

公开(公告)日：2007-02-28

申请号：EP02009298.7

申请日：2002-04-30

申请人： ZF Sachs AG

发明人： John, Thomas, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B60W30/18

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W30/18 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/1819 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2510/0695 ,  B60W2510/102 ,  B60W2710/0661 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/0672

公开(公告)号：EP1227376A2

公开(公告)日：2002-07-31

申请号：EP01129364.4

申请日：2001-12-17

申请人： ZF Sachs AG

发明人： John, Thomas, Dipl.-Ing. ,  Kuhn, Thomas, Dipl.-Ing. ,  Romanowski, Ralf, Dipl.-Ing.

IPC分类号： G05B9/02 ,  G05B23/02

CPC分类号： G05B23/0289 ,  F15B19/005 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/3168 ,  F16D2500/51 ,  F16H61/28 ,  G05B9/02

摘要： Es wird unter anderem beschrieben ein Verfahren zum Schutz eines Stellantriebs zum Stellen einer Vorrichtung, vorzugsweise einer Kupplung und/oder eines Getriebes oder zumindest einzelner Komponenten davon, vor Überlastung in Folge vorangegangener Schäden oder durch Mißbrauch, das durch folgende Schritte gekennzeichnet ist: Betriebsspezifische Werte des Stellantriebs oder einzelner Komponenten des Stellantriebs werden ermittelt oder erfaßt und an eine Rechnereinheit weitergeleitet. In der Rechnereinheit werden über einen definierten Zeitraum ermittelte oder erfaßte betriebsspezifische Werte überwacht und/oder verarbeitet. Beispielsweise kann die Einschaltdauer eines elektrischen Antriebs im Verhältnis der durchschnittlichen Einschaltzeit zur Ruhezeit des elektrischen Antriebs über den definierten Zeitraum berechnet werden. Wenn die betriebsspezifischen Werte innerhalb des definierten Zeitraums einen vorgegebenen Grenzwert erreichen oder übersteigen, werden über die Rechnereinheit geeignete Maßnahmen zum Schutz des Stellantriebs oder der einzelnen Komponenten vor Überlastung eingeleitet.

摘要翻译： 该方法具有以下步骤：在计算机单元（28）中测量和记录定位驱动器或其各个组件的特定值，计算机使用固定时间空间上的值来确定和监视操作特定值， 如果值超过阈值，计算机启动测量以保护定位驱动器并防止其超载。 相应的控制装置和具有联轴器，齿轮和控制器的液压定位驱动器包括独立声明。 控制器监视操作特定值，例如与其静止时间相比，驱动器工作的时间量。

公开(公告)号：EP1227377A3

公开(公告)日：2003-12-17

申请号：EP02000994.0

申请日：2002-01-17

申请人： ZF Sachs AG

发明人： John, Thomas, Dipl.-Ing. ,  Kuhn, Thomas, Dipl.-Ing. (FH) ,  Romanowski, Ralf, Dipl.-Ing.

IPC分类号： G05B9/02 ,  G05B23/02

CPC分类号： G05B23/0235 ,  F15B19/005 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/3168 ,  F16D2500/50296 ,  F16D2500/5106 ,  F16D2500/702 ,  F16H61/28 ,  G05B9/02 ,  G05B23/0291

摘要： Es wird unter anderem beschrieben ein Verfahren zum Schutz eines Stellantriebs zum Stellen einer Vorrichtung, vorzugsweise einer Kupplung und/oder eines Getriebes oder zumindest einzelner Komponenten davon, vor Überlastung in Folge vorangegangener Schäden oder durch Mißbrauch, das durch folgende Schritte gekennzeichnet ist: Betriebsspezifische Werte des Stellantriebs oder einzelner Komponenten des Stellantriebs werden ermittelt oder erfaßt und an eine Rechnereinheit weitergeleitet. In der Rechnereinheit werden über einen definierten Zeitraum ermittelte oder erfaßte betriebsspezifische Werte überwacht und/oder verarbeitet. Beispielsweise kann die Einschaltdauer eines elektrischen Antriebs im Verhältnis der durchschnittlichen Einschaltzeit zur Ruhezeit des elektrischen Antriebs über den definierten Zeitraum berechnet werden. Wenn die betriebsspezifischen Werte innerhalb des definierten Zeitraums einen vorgegebenen Grenzwert erreichen oder übersteigen, werden über die Rechnereinheit geeignete Maßnahmen zum Schutz des Stellantriebs oder der einzelnen Komponenten vor Überlastung eingeleitet.

公开(公告)号：EP1270978A2

公开(公告)日：2003-01-02

申请号：EP02009300.1

申请日：2002-04-30

申请人： ZF Sachs AG

发明人： John, Thomas, Dipl.-Ing. ,  Schneider, Hans-Jürgen, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F16D48/06

CPC分类号： F16D48/066 ,  F16D2500/5063

摘要： Bei einem Verfahren zum Ansteuern einer regelbaren Ventilanordnung (76) insbesondere einer zur Kupplungsbetätigung eingesetzten Ventilanordnung (76), wobei die Ventilanordnung (76) ein zur Veränderung des Stellzustan des der Ventilanordnung (76) bewegbares Ventilorgan aufweist, wird die Ventilanordnung (76) derart angesteuert, dass einem Grund-Bewegungs zustand des Ventilorgans eine Oszillationsbewegung (D) überlagert wird wobei die Größe (ΔI) der Oszillationsbewegung in Abhängigkeit vor wenigstens einem Betriebsparameter eingestellt wird.

摘要翻译： 该方法包括控制所述阀装置，它有一个阀元件可以没有的被移动以改变其了ControlState-所以做了阀元件的运动的基本状态在振荡运动被叠加有，由此大小（增量升） 振荡运动被设置为根据至少一个工作参数。

公开(公告)号：EP1258386A2

公开(公告)日：2002-11-20

申请号：EP02009298.7

申请日：2002-04-30

申请人： ZF Sachs AG

发明人： John, Thomas, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B60K41/02 ,  F16D48/08

CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W30/18 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/1819 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0652 ,  B60W2510/0695 ,  B60W2510/102 ,  B60W2710/0661 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/0672

摘要： Ein Verfahren zur Durchführung eines Anfahrvorgangs bei einem Antriebssystem, welches einen Antriebsmotor (12) und eine vermittels einer automatisierten Kupplungsanordnung (20) mit dem Antriebsmotor (12) in Drehmomentübertragungsverbindung bringbare Getriebeanordnung (26) umfasst, umfasst die Schritte: a) beruhend auf einer Fahreranforderung, Ermitteln eines Fahreranforderungsmotormomentes (M F ) oder einer damit in Zusammenhang stehenden Größe, b) Verringern des im Schritt a) ermittelten Fahreranforderungsmotormomentes (M F ) bzw. der damit in Zusammenhang stehenden Größe um einen Differenzbetrag (ΔM) zum Erhalt eines Vorgabemotormomentes (M V ) oder einer damit in Zusammenhang stehenden Größe, c) Setzen des Vorgabemotormomentes (M V ) bzw. der damit in Zusammenhang stehenden Größe als Sollgröße und Ansteuern des Antriebsmotors (12) derart, dass dieser ein im Bereich des Vorgabemotormomentes (M V ) liegendes Motormoment abgibt, d) Verstellen der Kupplungsanordnung (20) in Richtung Einkuppeln, e) Setzen des Fahreranforderungsmotormomentes (M F ) bzw. der damit in Zusammenhang stehenden Größe als Sollgröße und Ansteuern des Antriebsmotors (12) derart, dass dieser ein im Bereich des Fahreranforderungsmotormomentes (M F ) liegendes Motormoment abgibt.

摘要翻译： 发动机扭矩（MF）设置为符合驾驶员要求或相关值。 当设定时，将该扭矩/相关值减小微分量（DELTA M），以将被设定为设定值的允许的发动机转矩（MV）或相关值保持为止，并且驱动电动机被触发以释放 发动机扭矩在允许的发动机转矩范围内。 离合器机构可以调整为接合。

公开(公告)号：EP1134447A3

公开(公告)日：2002-06-05

申请号：EP01106301.3

申请日：2001-03-15

申请人： ZF Sachs AG

发明人： Grosspietsch, Wolfgang, Dipl.-Ing. ,  Ebert, Angelika ,  Heiartz, Markus, Dipl.-Ing. ,  Reisser, Wolfgang, Dipl.-Ing. ,  Dau, Andreas, Dipl.-Ing. ,  Kraus, Paul, Dipl.-Ing. ,  John, Thomas, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F16D21/06 ,  F16D25/10

CPC分类号： F16D21/06 ,  F16D13/385 ,  F16D2021/0607 ,  F16D2021/0676 ,  F16D2021/0684 ,  F16D2300/24

摘要： Eine Doppelkupplungsanordnung umfasst: einen ersten Kupplungsbereich (12), durch welchen wahlweise eine Drehmomentübertragungsverbindung zwischen einem Antriebsglied und einem ersten Abtriebsglied (70) herstellbar ist, einen zweiten Kupplungsbereich (14), durch welchen wahlweise eine Drehmomentübertragungsverbindung zwischen dem Antriebsglied und einem zweiten Abtriebsglied (71) herstellbar ist, einen dem ersten Kupplungsbereich (12) zugeordneten ersten Kraftspeicher (46), vorzugsweise Membranfeder, einen entgegen der Kraftwirkung des ersten Kraftspeichers (46) eine Betätigungskraft für den ersten Kupplungsbereich (12) erzeugenden ersten Betätigungskraftmechanismus (68), einen dem zweiten Kupplungsbereich (14) zugeordneten zweiten Kraftspeicher (48), vorzugsweise Membranfeder, einen entgegen der Kraftwirkung des zweiten Kraftspeichers (48) eine Betätigungskraft für den zweiten Kupplungsbereich (14) erzeugenden zweiten Betätigungskraftmechanismus (78). Dabei ist vorgesehen, dass die erste Betätigungskraft (F 1 ) und die zweite Betätigungskraft (F 2 ) zueinander im Wesentlichen entgegengesetzt gerichtet sind.

公开(公告)号：EP1359336B1

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：EP03007298.7

申请日：2003-04-01

申请人： ZF Sachs AG

发明人： Kuhstrebe, Jochen, Dipl.-Phys. ,  John, Thomas, Dipl.-Ing. ,  Strasser, Thomas, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F16D48/06 ,  B60W30/18

CPC分类号： B60W30/18063 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/3111 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/31453 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50212 ,  F16D2500/50858 ,  F16D2500/5114

公开(公告)号：EP1227376A3

公开(公告)日：2003-12-17

申请号：EP01129364.4

申请日：2001-12-17

申请人： ZF Sachs AG

发明人： John, Thomas, Dipl.-Ing. ,  Kuhn, Thomas, Dipl.-Ing. ,  Romanowski, Ralf, Dipl.-Ing.

IPC分类号： G05B9/02 ,  G05B23/02

CPC分类号： G05B23/0289 ,  F15B19/005 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/3168 ,  F16D2500/51 ,  F16H61/28 ,  G05B9/02

摘要： Es wird unter anderem beschrieben ein Verfahren zum Schutz eines Stellantriebs zum Stellen einer Vorrichtung, vorzugsweise einer Kupplung und/oder eines Getriebes oder zumindest einzelner Komponenten davon, vor Überlastung in Folge vorangegangener Schäden oder durch Mißbrauch, das durch folgende Schritte gekennzeichnet ist: Betriebsspezifische Werte des Stellantriebs oder einzelner Komponenten des Stellantriebs werden ermittelt oder erfaßt und an eine Rechnereinheit weitergeleitet. In der Rechnereinheit werden über einen definierten Zeitraum ermittelte oder erfaßte betriebsspezifische Werte überwacht und/oder verarbeitet. Beispielsweise kann die Einschaltdauer eines elektrischen Antriebs im Verhältnis der durchschnittlichen Einschaltzeit zur Ruhezeit des elektrischen Antriebs über den definierten Zeitraum berechnet werden. Wenn die betriebsspezifischen Werte innerhalb des definierten Zeitraums einen vorgegebenen Grenzwert erreichen oder übersteigen, werden über die Rechnereinheit geeignete Maßnahmen zum Schutz des Stellantriebs oder der einzelnen Komponenten vor Überlastung eingeleitet.

公开(公告)号：EP1359336A1

公开(公告)日：2003-11-05

申请号：EP03007298.7

申请日：2003-04-01

申请人： ZF Sachs AG

发明人： Kuhstrebe, Jochen, Dipl.-Phys. ,  John, Thomas, Dipl.-Ing. ,  Strasser, Thomas, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F16D48/06 ,  B60K41/02 ,  B60K41/22 ,  B60K41/24

CPC分类号： B60W30/18063 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/3111 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/31453 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50212 ,  F16D2500/50858 ,  F16D2500/5114

摘要： Die Erfindung betrifft unter anderem ein Kraftfahrzeug mit einem eine Antriebseinheit, ein Getriebe und eine Momentenübertragungseinrichtung zwischen der Antriebseinheit und dem Getriebe aufweisenden Antriebsstrang, das in wenigstens einer Kriechbetriebsart betreibbar ist, in der ein vorgegebenes oder einstellbares oder aus Betriebsparametern der Antriebsstrangkomponenten oder/und anderer Kraftfahrzeugkomponenten resultierendes Kriechmoment zu angetriebenen oder antreibbaren Laufrädern des Kraftfahrzeugs übertragbar ist oder übertragen wird. Es wird vorgeschlagen, dass die Kriechbetriebsart durch eine definierte manuelle Betätigung eines fahrseitig zu betätigenden Fahrsteuerorgans, insbesondere Fahrpedal, des Kraftfahrzeugs aktivierbar ist oder/und dass wenigstens eine Fahrzeuggrundeinstellung vorgesehen ist oder - vorzugsweise - einstellbar ist, nach der das Aktiviert-Sein der Kriechbetriebsart vorgegeben ist oder nach der das Nicht-Aktiviert-Sein der Kriechbetriebsart vorgegeben ist.

摘要翻译： 具有通过扭矩传递单元连接到变速箱的驱动单元的机动车辆可以在满足预设或可调节参数的蠕动模式下操作，使得蠕变扭矩施加到车辆驱动轮。 当车辆以小于限制值的速度移动时，驾驶员通过启动车辆控制器特别是通过按压小于阈值的踏板来启动爬行模式。 本发明还涉及用于车辆操作的相应方法。