摘要:
Vorgeschlagen wird ein Verfahren zur Durchführung eines Anfahrvorgangs bei einem Kraftfahrzeug-Antriebssystem mit zwei Kupplungsanordnungen, denen jeweils eine eigene Getriebeeingangswelle (24 bzw. 25) einer Getriebeanordnung (26) zugeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in Vorbereitung des Anfahrvorgangs in Zuordnung zu beiden Getriebeeingangswellen jeweils ein Vorwärts-Anfahrgang eingelegt wird und dass der Anfahrvorgang auf Grundlage eines vorgehenden bzw. beruhend zumindest auf einer Fahreranforderung ausgewählten, der beiden Vorwärts-Anfahrgänge durchgeführt wird, wobei im Zuge des Anfahrvorgangs wenigstens einmal in Abhängigkeit zumindest von der momentanen Fahreranforderung eine Revision der momentanen Aktivierungs-/Deaktivierungszustände der beiden Vorwärts-Anfahrgänge durchgeführt wird, derart, dass die Abhängigkeit zumindest von der momentanen Fahreranforderung entweder die momentanen Aktivierungs-/Deaktivierungszustände ungeändert bleiben oder durch Umkuppeln zwischen den beiden weiterhin eingelegten Vorwärts-Anfahrgängen der momentan aktivierte Vorwärts-Anfahrgang deaktiviert und der momentan nicht aktivierte Vorwärts-Anfahrgang aktiviert wird.
摘要:
The transmission has an actuator (56) which is able to produce variable-setting gear shift forces, as calculated by the control unit (36) on the basis of input data and-or service state of the transmission or clutches (24), and-or the drive unit, and/or the vehicle as a whole, so that the correct gear is selected at all times.
摘要:
Ein Torsionsschwingungsdämpfer ist an einer Überbrückungskupplung einer hydrodynamischen Kupplungsanordnung vorgesehen, und weist eine antriebsseitige Koppelvorrichtung auf, die mit dem Kupplungsgehäuse in Wirkverbindung bringbar und mit einem antriebsseitigen Übertragungselement sowie mit ersten Energiespeichern versehen ist, und eine abtriebsseitige Koppelvorrichtung, die mit zweiten Energiespeichern und mit einem abtriebsseitigen Übertragungselement versehen ist, das mit einem abtriebsseitigen Bauteil der hydrodynamischen Kupplungsanordnung verbunden ist. Das antriebsseitige Übertragungselement ist über die ersten Energiespeicher mit einem Zwischen-Übertragungselement verbunden, das über die zweiten Energiespeicher an dem abtriebsseitigen Übertragungselement angreift. Das Zwischen-Übertragungselement ist bei Anordnung der beiden Energiespeicher mit Radialversatz zueinander durch wenigstens ein Deckblech gebildet, das über radial versetzte Ansteuerelemente für die Energiespeicher verfügt, oder aber bei Anordnung der beiden Energiespeicher auf dem gleichem Teilkriesdurchmesser, aber mit Umfangsversatz zueinander, durch wenigstens ein Steuerblech gebildet ist, das in Umfangsrichtung über Ansteuervorsprünge jeweils zwischen die beiden Energiespeicher greift.
摘要:
The invention relates to a coupling arrangement comprising at least one pressure plate (44) which can be pressed in the direction of an abutment arrangement (20), and an engaging force transmission lever arrangement (60) which can be acted upon in order to transmit an engaging force to the pressure plate (44), is supported on a housing (16) and introduces an engaging force into an engaging force transmission element (54). Said coupling arrangement is characterised in that the engaging force transmission lever arrangement (60) is integrated into the engaging force transmission element (54).