Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines zumindest teil­weise unsynchronisierten Schaltgetriebes, welches während eines Überset­zungsänderungsvorgangs die Erhöhung einer Drehzahl zumindest eines zu synchronisierenden Getriebeteils dadurch realisiert, dass zumindest ein Ele­ment des Getriebes über eine schaltbare Kupplung mit einem Antriebsmotor verbunden wird, und dieser Antriebsmotor die erforderliche Drehzahl und das benötigte Drehmoment an seiner Abtriebswelle zur Verfügung stellt. Zudem ist vorgesehen, dass dann, wenn die vom Antriebsmotor bereitgestellte Drehzahl undioder das bereitgestellte Drehmoment innerhalb eines festgelegten Zeit­raumes nicht ausreicht um die Synchronisierung des Schaltgetriebes zu ge­währleisten, eine Schaltstrategie verfolgt wird, weiche ein unbeabsichtigtes Verharren des Schaltgetriebes in dessen Neutraistellung oder Leerlaufstellung verhindert.