Die Erfindung betrifft ein Kupplungsmodul für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend: ein Kupplungsgehäuse (3) mit Verbindungselementen (34, 35); eine Antriebswelle (4), die mittels eines Wellenlagers (26) in dem Kupplungsgehäuse (3) um eine Drehachse (A4) drehbar gelagert ist, wobei ein äußerer Endabschnitt (8) der Antriebswelle (4) außerhalb des Kupplungsgehäuses (3) und ein innerer Endabschnitt (9) der Antriebswelle (4) innerhalb des Kupplungsgehäuses (3) liegt; ein Gleichlaufgelenk (5), wobei ein Gelenkaußenteil (12) des Gleichlaufgelenks (6) zumindest teilweise innerhalb des Kupplungsgehäuses (3) angeordnet ist und in dem Kupplungsgehäuse (3) mittels eines Gelenklagers (28) um die Drehachse (A12) drehbar gelagert ist; und eine steuerbare Kupplung (6), die in dem Kupplungsgehäuse (3) angeordnet ist und ausgestaltet ist, um die Antriebswelle (4) und das Gelenkaußenteil (12) optional zur Drehmomentübertragung zu verbinden oder zu trennen. Die Erfindung betrifft ferner eine Antriebsanordnung (54) mit einem solchen Kupplungsmodul (2).