• Patent Title: VERFAHREN ZUR FUNKTECHNISCHEN OPTIMIERUNG EINER RADÜBERWACHUNG IN EINEM FAHRZEUG, RADÜBERWACHUNGSSYSTEM EINES FAHRZEUGES SOWIE ELEKTRONISCHE RADEINHEIT UND STEUEREINRICHTUNG FÜR EIN RADÜBERWACHUNGSSYSTEM
  • Patent Title (English): METHOD FOR WIRELESS OPTIMIZATION OF WHEEL MONITORING IN A VEHICLE, A WHEEL MONITORING SYSTEM OF A VEHICLE, AND ELECTRONIC WHEEL UNIT AND CONTROL DEVICE FOR A WHEEL MONITORING SYSTEM
  • Application No.: PCT/EP2017/083503
    Application Date: 2017-12-19
  • Publication No.: WO2018114924A9
    Publication Date: 2018-06-28
  • Inventor: FISCHER, FrankHAAS, ThomasKRETSCHMANN, Matthias
  • Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
  • Applicant Address: Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover DE
  • Assignee: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
  • Current Assignee: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
  • Current Assignee Address: Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover DE
  • Priority: DE10 20161219
  • Main IPC: B60C23/04
  • IPC: B60C23/04
VERFAHREN ZUR FUNKTECHNISCHEN OPTIMIERUNG EINER RADÜBERWACHUNG IN EINEM FAHRZEUG, RADÜBERWACHUNGSSYSTEM EINES FAHRZEUGES SOWIE ELEKTRONISCHE RADEINHEIT UND STEUEREINRICHTUNG FÜR EIN RADÜBERWACHUNGSSYSTEM
Abstract:
Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zur funktechnischen Optimierung einer Radüberwachung in einem mit Fahrzeugrädern ausgestatteten Fahrzeug, wobei zur Überwachung wenigstens eines der Fahrzeugräder von einer an dem betreffenden Fahrzeugrad angeordneten elektronischen Radeinheit wenigstens ein Radbetriebsparameter des Fahrzeugrades erfasst wird und Funksignale, die eine Information über den wenigstens einen erfassten Radbetriebsparameter beinhalten, jeweils bei einer von der elektronischen Radeinheit festgelegten Raddrehstellung des Fahrzeugrades gesendet werden, wobei die Funksignale von einer Steuereinrichtung des Fahrzeuges empfangen und ausgewertet werden und wobei für die funktechnische Optimierung der Radüberwachung mittels der elektronischen Radeinheit mehrere Funksignale bei voneinander verschiedenen Raddrehstellungen gesendet werden, wobei die Funksignale mittels der Steuereinrichtung empfangen und hinsichtlich deren jeweiliger Funksignalstärke bewertet werden, wobei mittels der Steuereinrichtung ein Optimierungsfunksignal an die elektronische Radeinheit gesendet wird, wobei das Optimierungsfunksignal eine basierend auf der Bewertung der Funksignale gebildete Optimierungsinformation beinhaltet, und wobei mittels der elektronischen Radeinheit das Optimierungsfunksignal empfangen und die darin enthaltende Optimierungsinformation bei der Festlegung der Raddrehstellung des Fahrzeugrades für nachfolgend zu sendende Funksignale berücksichtigt wird.
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