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WO2021182301A1 タイヤ 审中-公开

タイヤ
Abstract:
空気入りタイヤ(10)の周方向主溝(31)、周方向主溝(41)、周方向主溝(32)及び周方向主溝(42)は、見通し可能なシースルー部分(P)を含むとともに、それぞれ同等の溝幅を有する。外側ショルダー陸部(110)に形成されるラグ溝及びサイプは、タイヤ幅方向に対して第１所定方向に傾斜し、外側セカンド陸部(120)に形成されるラグ溝及びサイプは、第２所定方向に傾斜する。また、センター陸部(300)に形成されるラグ溝は、第２所定方向に傾斜し、センター陸部(300)に形成されるサイプは、第１所定方向に傾斜する。内側セカンド陸部(220)に形成されるラグ溝は、第１所定方向に傾斜し、内側セカンド陸部(220)に形成されるサイプは、第２所定方向に傾斜する。内側ショルダー陸部(210)に形成されるラグ溝及びサイプは、第１所定方向に傾斜し、内側セカンド陸部(220)に形成されるラグ溝と内側ショルダー陸部(210)に形成されるラグ溝とは、タイヤ周方向においてオフセットして形成される。
Abstract(English):

A circumferential main groove (31), a circumferential main groove (41), a circumferential main groove (32), and a circumferential main groove (42) of a pneumatic tire (10) include see-through portions (P), and have an equal groove width. Lug grooves and sipes formed in an outside shoulder land portion (110) are inclined in a first predetermined direction with respect to the tire width direction, and lug grooves and sipes formed in an outside second land portion (120) are inclined in a second predetermined direction. Lug grooves formed in a center land portion (300) are inclined in the second predetermined direction, and sipes formed in the center land portion (300) are inclined in the first predetermined direction. Lug grooves formed in an inside second land portion (220) are inclined in the first predetermined direction, and sipes formed in the inside second land portion (220) are inclined in the second predetermined direction. Lug grooves and sipes formed in an inside shoulder land portion (210) are inclined in the first predetermined direction, and the lug grooves formed in the inside second land portion (220) and the lug grooves formed in the inside shoulder land portion (210) are formed offset from each other in the tire circumferential direction.

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