-
公开(公告)号：CN220146545U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321121222.X
申请日：2023-05-11
Applicant: 东海兴业株式会社
Abstract: 本实用新型的密封条用的成形模具(11)具有上模(20)、下模(30)和中模(40)，中模(40)具有中芯(41)、第一中板(42)和第二中板(43)。中芯(41)具有内表面侧成形面(41a)，第一中板(42)和第二中板(43)具有外表面侧成形面(42a、43a)。而且，在第一中板(42)的上侧的至少一部分重叠地配置中芯(41)，使中芯(41)的内表面侧成形面(41a)及第一中板(42)的外表面侧成形面(42a)与第二中板(43)的外表面侧成形面(43a)隔着空隙对置。由此，形成成形腔(C1)。另外，与第一中板(42)向第一方向(F1)移动联动地，第二中板(43)向第二方向(F2)移动，并且中芯(41)向远离第一中板(42)的第三方向移动。
-
公开(公告)号：CN222097438U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420535845.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 东海兴业株式会社
Abstract: 密封条(11)具备截面呈大致U字状的安装部(21)、中空密封部(31)和盖唇部(41)。中空密封部(31)的抵接部(32)具有由海绵材料形成的主体部(33)和由第一固体材料形成且将主体部(33)的外表面覆盖的覆盖部(34)。覆盖部(34)的壁厚随着接近盖唇部(41)而逐渐变厚。盖唇部(41)使用第二固体材料与覆盖部(34)连续形成，壁厚从根部侧(41a)到末端侧(41b)逐渐变厚。
-
公开(公告)号：CN221969354U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420530511.3
申请日：2024-03-19
Applicant: 东海兴业株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用密封条，密封条(3)具备：安装部(10)，其具有车内侧侧壁部(11)、车外侧侧壁部(12)以及顶壁部(13)；中空密封部(20)；以及保持唇，其突出设置于车内侧侧壁部。在安装部(10)设置有作为沿着长度方向的一部分区间(C)的窄幅部和作为另一部分区间(B)的宽幅部10B。与窄幅部中的车内侧侧壁部相对于顶壁部的角度(θ1)相比，宽幅部(10B)中的车内侧侧壁部相对于顶壁部的角度(θ2)更大，角度(θ2)小于95°。另外，在宽幅部(10B)的沿着长度方向的一部分(A)，形成有突出长度比通常短的保持唇即唇短部(15A)。
-
公开(公告)号：CN219855548U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202223434169.7
申请日：2022-12-21
Applicant: 东海兴业株式会社
Abstract: 本实用新型涉及加强部件的成型模具、使用该成型模具制造的加强部件、以及使用该加强部件制造的缓冲体。成型模具用于由片状原材料将与缓冲垫的背侧面一体化的加强部件形成为立体形状，并且具备：上模具部和下模具部、以及内置于所述上模具部和所述下模具部中的至少一者的第一加热器，具有与所述缓冲垫的背侧面的展开形状相应的形状的所述片状原材料能够配置于所述上模具部或所述下模具部，通过所述第一加热器对所述成型模具进行加热，并且将所述片状原材料夹持在所述上模具部与所述下模具部之间。
-
公开(公告)号：CN118434557A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202280085212.7
申请日：2022-09-22
Applicant: 东海兴业株式会社
Abstract: 提供一种带成型件的制造方法，即使在使用通过超声振动的树脂熔融方法将端盖固定至成型件主体时，该方法也能够防止或控制在树脂熔融部或其附近处形成不必要的隆起部。端盖(30)插入至成型件主体(10)中，并且端盖的插入部(32)和成型件主体的对置部(16)彼此相对布置。通过将处于超声振动状态的超声焊头(40)按压于成型件主体的对置部(16)并从车辆内侧朝向车辆外侧推动超声焊头(40)，使得由超声焊头按压的被按压部熔融并变形，以形成在被按压部的按压表面上凹入的孔部(22)和在与按压表面相反的表面上突出的突出部(21)。其后，超声焊头(40)的超声振动停止，并且处于振动停止状态的超声焊头从车辆内侧向车辆外侧进一步移动。然后，将超声焊头从被按压部移除。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111660497B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010157245.0
申请日：2020-03-09
Applicant: 东海兴业株式会社
Inventor： 平泽一雄
Abstract: 一种注射成型模具装置，包括：形成腔的第一模具和第二模具，热塑性树脂被构造为注射至该腔中；滑块模具，该滑块模具设置于所述第一和第二模具中的至少一者，该滑块模具能够在与模具开合方向交叉的方向上前后移动，并且在成型期间该滑块模具在与插入部件压力接触的同时形成腔的一部分；以及按压部件，该按压部件设置在第一和所述第二模具的互相面对的部分之中的未设置滑块模具的部分处以及对应于滑块模具的末端部的位置处，该按压部件能够在模具开合方向上移动，并且在第一和所述第二模具闭合时按压部件在模具开合方向上按压和移动末端部。
-
公开(公告)号：CN117042993A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202280022425.5
申请日：2022-03-15
Applicant: 东海兴业株式会社
Inventor： 引地真司
IPC: B60J10/27
Abstract: 成型带(10)具有车辆内侧侧壁部(13)、车辆内侧唇部(16)、折返唇部(17)和装饰唇部(25)。车辆内侧唇部(16)从车辆内侧侧壁部(13)向车辆内侧突出。折返唇部(17)从车辆内侧唇部(16)的末端侧向车辆内侧侧壁部(13)折回。装饰唇部(25)从车辆内侧侧壁部(13)的位于车辆内侧唇部(16)上方的部分向车辆内侧突出。在车辆内侧侧壁部(13)的车辆内侧表面(13b)，在截面中，至少一个第一凸部(26)形成于车辆内侧唇部(16)与装饰唇部(25)之间的位置处。当车辆内侧唇部(16)向车辆外侧弯曲时，槽(A1)被折返唇部(17)和装饰唇部(25)塞闭，并且折返唇部(17)能够相对于第一凸部(26)滑动。
-
公开(公告)号：CN116867683A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202280013495.4
申请日：2022-01-18
Applicant: 东海兴业株式会社
IPC: B60R13/04
Abstract: 提供了一种能够将端帽固定到模制件本体而不过度限制用于模制件本体和端帽的材料的选择的带模制件以及该带模制件的制造方法。带模制件包括长的模制件本体(10)和端帽(30)。模制件本体(10)包括相对于端帽的插入部(32)定位在车内侧上并且当端帽装接到模制件本体时与插入部(32)对置的对置部(侧壁保留部16)。在模制件本体的对置部(16)的相对于形成在端帽的插入部(32)上的钩挂表面(37a)更靠近端帽的盖部(31)的部分中，形成通过由超声焊头(40)熔融并变形对置部(16)的一部分而获得的突出部(21)。突出部(21)相对于端帽的插入部(32)的车内侧表面(32a)向车外侧突出，使得基于与钩挂表面(37a)的卡合能够防止端帽(30)的移动。
-
公开(公告)号：CN115735255A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202180045307.1
申请日：2021-06-25
Applicant: 东海兴业株式会社
Inventor： 堀野优介
IPC: H01F37/00
Abstract: 本发明的目的是提供一种电抗器，其能够防止覆盖绕组的外周表面的绝缘护膜的剥离。电抗器(11)包括铁芯(12)、布置于铁芯(12)的外周的线圈(21)和部分地覆盖铁芯(12)和线圈(21)并将铁芯(12)和线圈(21)一体化的树脂成型部(41)。线圈(21)的绕组(24)的外周表面(24a)由绝缘护膜(25)覆盖。线圈(21)的表面(28)的至少一部分被保护膜(51)覆盖以覆盖线圈(21)的相邻匝(27)之间的边界(B1)。
-
公开(公告)号：CN112041185A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201980028511.5
申请日：2019-04-24
Applicant: 东海兴业株式会社
Inventor： 小林洋介
Abstract: 提供了一种成型带，利用该成型带，能够容易且稳定地抑制在与车窗玻璃(5)进行滑动接触时的异常噪音的产生。各个成型带(10、100)沿着车门(1)的车窗开口(3)的下缘装接，并且与在车窗开口(3)中升降的车窗玻璃(5)进行滑动接触。各个成型带(10、100)包括：本体部(15、150)，其被构造为装接到车门(1)的门面板(11、110)；和密封部(16、16a、160、160a)，其被构造为与车窗玻璃(5)进行弹性接触。密封部(16、16a、160、160a)分别在被构造为与车窗玻璃(5)接触的部分处包括接触部(24、24a、240、240a)。接触部(24、24a、240、240a)分别具有通过附接多个纤维所形成的纤维层(25、25a、250、250a)。纤维层(25、25a、250、250a)的纤维附接密度为100‑600纤维/mm2。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
148
records
(took 0.045 seconds)
