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公开(公告)号：CN112248778B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202011093712.4
申请日：2020-10-14
申请人： 宁波信泰机械有限公司
摘要： 本发明属于汽车装饰条技术领域，提供了一种外水切端盖改进结构，安装在外水切主体的端部上，包括端盖主体、封盖、连接体以及悬臂体，位于端盖主体的端部并用于遮蔽，连接体位于端盖主体的上侧沿，其中，连接体成型于封盖且用于与外水切主体卡配连接，悬臂体位于端盖主体的中间位置，在悬臂体上一体成型有钩体，其中悬臂体具有变形空间利用悬臂体的变形空间使得端盖主体插入外水切主体内并使得钩体与车门钣金固定连接。本发明的优点在于只需要一个插入动作就可以实现端盖的固定，牢靠可靠，整个过程方便快捷，不需要增加额外工序来实现固定，同时还可以实现自动化组立，极大的提高了生产的效率。
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公开(公告)号：CN118849733A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410292833.3
申请日：2024-03-14
申请人： 瑞维安知识产权控股有限责任公司
摘要： 本发明题为“隐藏的外束带密封件”。提供了用于例如车辆的车门组件的窗密封件、车门组件以及制造密封件或车门组件的方法的各种示例。窗密封件可包括纵向延伸的通道，该纵向延伸的通道具有朝向可移动窗打开的横截面。束带密封结构还可包括插入件，该插入件具有纵向地接纳在通道中的基部。示例性车门组件可包括具有可见外表面以及内表面的外车门面板。车门组件还可包括具有沿内表面延伸的通道的窗密封件和包括纵向地接纳在通道中的基部的插入件。示例性插入件可包括横向延伸出通道以接触可移动窗的密封唇。
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公开(公告)号：CN118560242A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310230178.4
申请日：2023-02-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车门密封装置以及车辆，所述车门密封装置包括：密封主体，所述密封主体适于可分离的与车辆的安装架连接，以在车门开门并挤压所述密封主体时，所述密封主体与所述安装架分离。由此，通过将本申请的车门密封装置，当驱动机构出现故障时，在打开车门过程中，车门挤压密封主体，使密封主体与安装架分离，从而将车门打开。
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公开(公告)号：CN118528741A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410763182.1
申请日：2024-06-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的后门角窗组件，后门角窗组件包括：角窗玻璃；包边结构，包边结构设于角窗玻璃的边缘，且包边结构围绕角窗玻璃设置，包边结构具有多个第一安装部，多个第一安装部均适于与车辆的车门配合装配。通过将包边结构围绕角窗玻璃设置，能够将包边结构与角窗玻璃周围部件均进行配合装配实现密封，从而无需单独设置密封件就能够实现角窗玻璃的密封，能够减少后门角窗组件的零部件组成，从而降低后门角窗组件的制造成本，还能够降低角窗玻璃周围出现匹配缝隙的风险以提升角窗玻璃的美观性，包边结构的多个第一安装部均与车辆的车门配合装配，能够将角窗玻璃牢固地固定于车门，从而提升后门角窗组件的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118322818A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410456847.4
申请日：2024-04-16
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60J10/777 , B60J10/70 , B60J10/23 , B60J10/30 , B60J10/00
摘要： 本发明公开了一种汽车B柱主动密封结构，包括密封条（200）和B柱外饰板（300），所述B柱外饰板（300）上可移动地安装有条状滑块（1010），所述密封条（200）包括第一密封泡管（201）和第二密封泡管（202），所述条状滑块（1010）的一端与所述第一密封泡管（202）连接，所述B柱外饰板（300）上还设置有条状滑块驱动结构。本发明能够提升B柱密封条与车窗玻璃的贴合力与贴合面宽度，以提升B柱密封条的动态密封性能。
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公开(公告)号：CN118219799A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410509822.6
申请日：2024-04-25
申请人： 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种外水切密封条、车门组件以及车辆。外水切密封条包括：密封条本体以及连接于密封条本体的密封唇边。其中，密封条本体包括导流部、安装部和连接面。导流部设置于安装部的顶端。连接面设置于安装部的侧面。导流部的延伸方向区别于连接面的延伸方向。所述密封唇边远离所述密封条本体的一侧朝所述导流部的方向弯折。外水切密封条的设置使得密封唇边与导流部组合形成一个密封挡水的结构，为车门组件进行挡雨、导流。并且根据不同车辆的外型和结构可以对导流部的结构和尺寸进行相应的调节，使得该外水切密封条的尺寸更小、结构更紧凑，也使得该外水切密封条安装在车门组件之后更具连贯性、整体性，从而使得该车辆的外形更具有美感。
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公开(公告)号：CN118046741A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410379662.8
申请日：2024-03-29
申请人： 福耀玻璃工业集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种密封结构、固定窗总成、车门玻璃总成及车辆，密封结构包括：密封条，安装在一固定导轨上并与一活动导轨沿一滑动方向滑动配合设置，密封条具有一连接部，连接部延伸至固定结构与活动结构之间；限位支撑结构，连接部通过限位支撑结构与固定结构连接。本发明通过设置限位支撑结构对连接部进行限位，进而使密封条的位置也得到保持，活动件相对于固定件沿滑动方向滑动时，密封条不会因失去活动件的支撑而移位，进而不会在活动件滑动回到密封条的侧方时与密封条之间出现间隙，从而保证密封条将活动件与固定件之间密封的效果。
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公开(公告)号：CN110549832B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910681529.7
申请日：2019-07-26
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明涉及汽车生产技术领域，具体是一种汽车滑门的上部密封结构，所述汽车滑门包括有滑门外板和滑门内板，所述汽车车身包括有供上部密封结构安装的侧围外板，所述上部密封结构包括有橡胶密封条、与橡胶密封条卡接配合的安装支架和供滑门滑动的导轨安装板，所述导轨安装板安装在侧围外板上，所述安装支架安装在侧围外板的上部，所述橡胶密封条包括有一体成型的泡管、卡接部、大披风和小披风，所述卡接部为U形结构且开口朝安装支架，所述泡管包括有弧面橡胶板和平面橡胶板，本发明不易脱落；侧围外板无开孔，无漏水隐患，无防腐失效生锈风险；外观良好：采用卡接结构，节省装配工时。
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公开(公告)号：CN113978220B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202111276313.6
申请日：2021-10-29
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种外水切亮条固定结构，包括水切本体、外水切亮条和定位件；水切本体配合卡接于外水切亮条，外水切亮条的一端具有安装部，安装部具有与定位件配合的安装腔，安装部的上侧和下侧均形成有工艺缺口，安装部远离水切本体的一端形成有可向定位件一侧折弯的锁舌，定位件对应锁舌形成有配合部，当锁舌向定位件一侧折弯时，锁舌与配合部抵接，其可以最大程度满足造型设计的发挥，同时可以免去胶水或胶带的使用，也能避免耐久后的紧固失效，有效降低零件的成本，提升零件的可靠性，也降低了胶水或胶带带来的健康危险。
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公开(公告)号：CN117301826A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311384371.X
申请日：2023-10-25
申请人： 一汽奔腾轿车有限公司
摘要： 本发明公开了一种A柱导槽断面结构及安装方法，属于车门装配技术领域，包括导槽骨架、多个导槽唇边和导槽骨架垫，导槽骨架呈几字形第二凹槽，导槽骨架内侧面上设有一层导槽骨架垫，导槽骨架外侧面上设有多个防脱结构和支撑结构，导槽骨架两端分别设有导槽唇边，导槽骨架与导槽唇边形成凹槽；本发明设定的A柱导槽外侧唇边外露，搭接与车门玻璃表面，盖板采用斜面，压于导槽唇边上，防止此处产生涡流，进而防止产生风噪，且导槽与盖板之间零贴合，无外观黑洞，外观感知质量好。内饰护板与内侧唇边的变形数据进行匹配，可保证实车装配效果。
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