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公开(公告)号：CN108677749B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810792277.0
申请日：2018-07-18
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁转体施工的PLC变频控制系统，包括墩柱和梁体浇筑平台，墩柱的顶部为水平的旋转支撑台，旋转支撑台上安装转盘，转盘上固定有提升装置，提升装置的拉索和吊钩伸向梁体浇筑平台；梁体浇筑平台的底部设置有梁体顶升装置，该梁体顶升装置对梁体浇筑平台进行顶升；梁体顶升装置包括液压顶升机构，该液压顶升机构的液压泵与顶升变频器连接，顶升变频器经PLC控制器控制；提升装置设置有变频电机，变频电机连接一组滑轮机构，每套滑轮机构装设有一套拉索和吊钩，四台变频电机连接有提升变频器，提升变频器经PLC控制器控制。有益效果：采取新的桥梁安装方式，运输方便，提升旋转器件可回收，节约成本。
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公开(公告)号：CN116716817A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310798888.7
申请日：2023-06-30
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，一种梁面防护墙预埋筋安装间距的控制卡具，包含两个控制尺，两个所述控制尺通过连接件连接，两个所述控制尺上均设有第一刻度线，所述第一刻度线用于测量预埋筋的安装间距，两个所述控制尺相对设置，两个控制尺可以通过测量梁面防护墙内外两侧与顶面的其中任意两个面的预埋筋安装间距，使其第三面的预埋筋安装间距也符合要求。使用本卡具一次性控制梁面防护墙预埋筋多个面的安装间距，不仅提高了桥梁工程的稳定性与安全性，还提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN113293773A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110738571.5
申请日：2021-06-30
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D19/16 , C04B28/04 , C04B111/27
摘要： 本发明涉及一种基坑支护体系及其施工方法，该支护体系包括止水桩层、支撑桩层、混凝土封底层和注浆封底层；所述支撑桩层和所述止水桩层由内至外依次设置在基坑的侧面；所述混凝土封底层和注浆封底层由上至下依次设置在基坑的底面。该支护体系防水性强，稳定性好，在面对强透水地层基坑时，该支护体系可以满足基坑变形小的需求，同时能保证长时间基坑内安全作业的问题。施工方法先对基坑位置进行标识，然后再施工基坑四周位置的止水桩层和支撑桩层，再在标识的基坑范围利用钻孔注浆的方式在设计深度形成注浆封底层，之后再进行开挖基坑，浇筑混凝土封底层，效率高，安全度高，可以满足复杂的环境的施工要求。
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公开(公告)号：CN111809532A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010768205.X
申请日：2020-08-03
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁顶推施工技术领域，具体涉及一种控制顶推临时墩柱位移的施工方法，包括以下步骤：步骤一：将第一钢束的一端锚固在临时墩柱上，将第二钢束的一端锚固在永久墩柱上；步骤二：沿顺桥向对所述第一钢束和所述第二钢束施加预应力；步骤三：朝着与所述预应力方向相反的方向顶推梁体，经过所述永久墩柱和所述临时墩柱上方；步骤四：将所述梁体顶推至设计位置后，停止张拉所述第一钢束和所述第二钢束，放张后拆除所述第一钢束和所述第二钢束；通过预先在临时墩柱和永久墩柱上锚固钢束并进行张拉，抵消梁体在临时墩柱、永久墩柱上方顶推时的摩擦力，从而产生的偏位小、纵向位移小，保证了临时墩柱和永久墩柱结构稳定，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN103802211B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410067809.6
申请日：2012-04-28
发明人： 钱振地 , 徐明新 , 江成 , 王继军 , 税卓平 , 张玉光 , 周才华 , 陈幼林 , 喻丕金 , 于晓明 , 张天明 , 王红亮 , 翟勇 , 汪永进 , 林晓波 , 刘延龙 , 贾鹏程 , 王梦 , 赵勇
摘要： 一种用于制造上述板式无砟轨道混凝土轨道板的张拉装置，包括由若干个与板体形状相适配的钢模，所述先张纵向预应力钢筋、先张横向预应力钢筋均设置于各钢模内部，所述钢模沿横向、纵向排列成钢模矩阵；所述各先张纵向预应力钢筋、先张横向预应力钢筋的两端均设置有连接杆，位于所述钢模矩阵中相邻两个钢模之间的连接杆同轴固定连接；通过设置于预应力筋上的、外凸的锚固板，在张拉预应力钢筋、并浇筑混凝土，养护、放张以后，通过预应力钢筋的回缩趋势自锚，使制成的轨道板中的预应力钢筋具有先张法所带来的高握裹力的同时、兼具后张法制造时预应力钢筋端部的锚固功能，从而提高轨道板的整体强度。
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公开(公告)号：CN104400899A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410713701.X
申请日：2014-11-28
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司 , 齐齐哈尔富铁轨枕有限公司
摘要： 本发明公开了一种尼龙定位杆件以及用于安装Ⅲ型套管的钢模，其中一种尼龙定位杆件，包括尼龙定位杆和金属连接件，其中金属连接件固定在尼龙定位杆底部，尼龙定位杆表面设有与Ⅲ型套管适配的丝扣，金属连接件上设有便于固定的安装部；钢模包括钢模本体，该钢模本体底部设有圆孔，圆孔内套设有底座，底座上设有便于固定如上述金属连接件安装部的配合部。本发明的尼龙定位杆件，能够方便快速安装定位在钢模上的底座上，只需要手动即能将Ⅲ型套管旋拧在尼龙定位杆上，简化了Ⅲ型套管的安装工序，不易出现套管的漏装、漏锁等情况，岔枕与钢模能够实现自动脱模，提高了生产效率，增加了单位时间生产效益。
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公开(公告)号：CN101768898B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910258958.X
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 周立新 , 林晓波 , 喻丕金 , 汪永进 , 税卓平 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种纵连式轨道板及其连接方法，属于纵连式轨道板技术领域；包括纵连式轨道板，轨道板端部设有凹槽，轨道板的承台台面设有1∶38～1∶42轨底坡，凹槽上预埋有剪力装置，该剪力装置包括连接板，连接板一侧固连有预埋钢筋，连接板另一侧固连有剪力板，所述剪力板至少一面设有齿，所述齿的齿槽方向与连接板垂直；所述连接方法是将两相邻轨道板之间的剪力板啮合并用连接螺栓连接；本发明不仅结构简单，而且可以保证路基上纵连式轨道板剪切应力的有效传递、分散到相邻的轨道板上，有效减少正压力对轨道板端的作用，防止因路基沉降导致轨道板端被折断。
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公开(公告)号：CN101811324A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910266695.7
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛 , 唐成书 , 任凯
摘要： 本发明公开了一种装有剪力装置的纵连式轨道板端模，属于纵连式轨道板模具技术领域；包括纵连式轨道板端模，端模上设有用于纵连式轨道板端部凹槽成型的凸块，所述端模的凸块上装有剪力装置，该剪力装置包括连接板，连接板一侧固连有预埋钢筋，连接板另一侧固连有剪力板，其中，所述连接板与轨道板端模可拆卸连接，所述剪力板穿过端模的凸块伸出于端模外部；所述剪力板至少一面设有齿，所述齿的齿槽方向与连接板垂直，所述剪力板上还设有至少一个连接孔；本发明结构简单，安装方便，工效高，能方便地制造带有剪力装置的纵连式轨道板；本发明尤其适用于高速铁路的纵连式轨道板的制造。
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公开(公告)号：CN101758547A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910266737.7
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 周立新 , 王长留 , 李洪奇 , 田宝华 , 喻丕金 , 汪永进 , 林晓波 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种圆曲线型后张预应力纵连轨道板模具，属于承台式轨道板模具技术领域；包括底模和可拆卸连接在底模两侧的侧模，以及可拆卸连接在底模两端的端模，侧模可拆卸连接端模，并且底模、侧模和端模装配后形成的空间体内腔与纵连轨道板的外部形状相匹配，所述底模上对应于纵连轨道板的两排承台位置可拆卸连接有两排单向可调式承轨槽模具；本发明可以根据实际空间线性需要调整承轨槽框，以适应圆曲线型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求；可以防止因路基沉降导致轨道板端被折断；本发明尤其适用于高速铁路圆曲线段的轨道板的制备。
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公开(公告)号：CN101718065A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910073186.2
申请日：2009-11-05
申请人： 中铁二十三局集团第二工程有限公司 , 常熟佳发化学有限责任公司 , 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种板式无砟轨道充填式垫板施工方法，其施工方法包括轨道的状态调整、注入袋的安装、树脂材料的搅拌混合、树脂的注入、后期处理；用填充树脂搅拌混合后，由加压灌注到注入袋中，固化成为不溶不融的纤维增强塑料垫板，从而实现对轨道的无级调高，所充填的垫板充填饱满、密实、无气泡、结合紧密、无分层，且固化物具有良好耐紫外线辐照、耐寒冷、耐湿热老化、耐化学腐蚀、合适的弹性和机械强度，可实现对长距离轨面高程精确调整后长期稳定不变，保证高速铁路板式轨道的平顺性要求；操作简单、快捷方便，特别适合于严寒地区板式无砟轨道充填式垫板现场施工。
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