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公开(公告)号：CN117548967A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311855199.1
申请日：2023-12-29
申请人： 大楚神驰车轮股份有限公司
发明人： 杨安群
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/047
摘要： 本发明公开了一种组合式车轮钢圈加工装置，具体涉及汽车轮毂生产技术领域，于自动化焊接机旁安装的工装台，工装台顶部开设有通孔，通孔内侧固定连接有旋转电机，工装台顶部转动连接有旋转板，旋转电机输出端固定连接在旋转板底部，旋转板顶部两侧均固定连接有一对固定板，固定板相靠近一侧均转动连接有U型板，U型板上设有夹持轮毂的夹持机构，工装台上设有翻转机构，翻转机构包括齿条和电动推杆，工装台顶部边缘固定连接有L型架，电动推杆固定连接在L型架顶端，U型板相远离一侧转动部均贯穿过固定板固定连接有齿轮，本发明通过翻转机构的设置，可以实现对双工位上轮毂的翻转，无需焊接过程中工人对轮毂进行反复夹持，提高装置的工作效率。
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公开(公告)号：CN106827962B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710025089.0
申请日：2017-01-13
申请人： 大楚神驰车轮股份有限公司
发明人： 李进
IPC分类号： B60B35/10
摘要： 本发明涉及汽车法兰技术领域，尤其是一种用于增大车轮轮距的法兰，所述第一法兰盘位于轴孔的外侧等距设有与车轴固定盘通过螺杆连接的第一固定孔，所述第一法兰盘靠近固定圈的一侧等距设有第一螺孔，所述第二法兰盘位于轴孔的外侧等距设有与第一螺孔相对应的第二固定孔，所述固定圈上贯穿设有分别与第一螺孔和第二固定孔相对应的连接孔，所述第二法兰盘远离固定圈的一侧等距设有用于安装车轮钢圈的第二螺孔。第一法兰盘、第二法兰盘和固定圈组成一个可扩大车轮轮距的法兰，固定圈可根据实际的情况进行更换，可更换厚度不同的固定圈来调节车轮的轮距，无需将整个法兰进行更换，大大节省成本，且结构简单，安装方便，有很高市场价值。
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公开(公告)号：CN106636855B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710024676.8
申请日：2017-01-13
申请人： 大楚神驰车轮股份有限公司
发明人： 李进
摘要： 本发明公开了一种轻化型车轮轮毂结构材料，其组分按重量包括：铝、铜、镁、镉、锡、铅、锰、铁、锌、钛。本发明还提出了一种轻化型车轮轮毂结构材料的加工工艺，对其进行均匀混合搅拌，然后放置到熔炼炉中进行熔炼，将铅、锰、铁、锌与钛放置到搅拌装置内，对其进行均匀混合搅拌，然后放置到熔炼炉中进行熔炼，从而形成合金溶液，准备轮毂成型所需的车轮轮毂模具，将合金溶液流入到处理的车轮轮毂模具中，待其初步成型后，通过注塑机对其进行压制成型，进行自然风干处理，即为车轮轮毂成品。本发明提高了车轮轮毂的使用寿命，不仅保证了其的强度，能够提高轮毂的抗压性与其自身的强度，且使得轮毂得到轻化。
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公开(公告)号：CN106825744B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201710025090.3
申请日：2017-01-13
申请人： 大楚神驰车轮股份有限公司
发明人： 李进
IPC分类号： B23D33/02
摘要： 本发明涉及车轮钢圈生产夹具技术领域，尤其是一种汽车车轮钢圈修剪用生产夹具，包括底座，底座上设有立柱，立柱上通过轴承安装有转盘，转盘上安装有套筒，套筒与立柱同轴心设置，套筒外壁上设有多个液压缸，多个液压缸与转盘之间均设有直线导轨，液压缸的活塞杆端部设有连接杆，连接杆滑动安装在直线导轨内；立柱端部设有圆形承载台，承载台的外壁上设有多个第一凹槽，第一凹槽内竖立有转轴，转轴上套接有与之间隙配合的连接板，连接板上表面设有两条平行设置的滑槽，滑槽内滑动安装有滑杆，两根滑杆的相对内侧顶部转动连接有挡板，挡板的端部设有螺栓孔。此发明可以应用于多种汽车钢圈，保证车轮钢圈在加工时，不产生位移，避免误差。
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公开(公告)号：CN106881409B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201710025088.6
申请日：2017-01-13
申请人： 大楚神驰车轮股份有限公司
发明人： 李进
摘要： 本发明涉及挤孔模具技术领域，尤其是一种用于汽车轮辐的挤孔模具，包括对称设置的上模板和下模板，所述下固定板上端边缘的周向均匀的设有八个下支撑臂，八个所述下支撑臂的位置与下固定柱的八个侧面相对应，所述下支撑臂与下固定柱之间均连接有下滑杆，所述下滑杆上滑动连接有多个下支撑块，所述下支撑块的上端均开设有与凹槽位置对应的安装槽，所述安装槽内插接有冲头，所述下固定柱上倒扣有轮辐，每两个上支撑块之间与每两个下支撑块之间均设有连接机构。该用于汽车轮辐的挤孔模具，能够生产出不同尺寸的轮辐，适用性强，冲头的替换非常容易，操作简单，节省工时，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN106825218A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710024679.1
申请日：2017-01-13
申请人： 大楚神驰车轮股份有限公司
发明人： 李进
CPC分类号： B21D35/001 , B21D22/022 , B21D37/10 , B21D53/268 , C21D8/00 , C21D9/0068
摘要： 本发明涉及汽车轮圈技术领域，尤其是一种高承重车轮轮辐的制备工艺，包括如下步骤：备线、冲孔、压制成型、轮辐外框整圆、轮辐轴孔整形、打螺栓孔和打磨、喷漆。轮辐采用料板冲压和压制成型的工艺制成，在冲孔和压制成型时采用热处理工艺，改变了传统轮辐采用冷压制和模具铸造的工艺，使轮辐的加工成产更快捷，且在冲孔和压制成型时采用热处理工艺可避免对料板本身结构的破坏，保证料板原有的强度，同时省去了后期的淬火工艺，使加工出来的轮辐强度大大提高。
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公开(公告)号：CN106825179B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201710025086.7
申请日：2017-01-13
申请人： 大楚神驰车轮股份有限公司
发明人： 李进
摘要： 本发明涉及压制凸包设备技术领域，尤其是一种轮辐上压制凸包设备，包括机台板、上模和下模，机台板上方设有机顶板，机顶板与机台板之间通过导轨连接，所述机顶板上设有开口，所述机顶板上靠近开口处设有第一电机，所述第一电机通过减速齿轮组和冲压机构连接有上模机构，所述机台板上设有旋转机构和下模机构；上模和下模为独立的安装块，配合旋转机构，可以单对使用也可以多对组合使用，多对使用时生产效率高，单对使用时可以满足特殊结构轮辐的压制、适用范围广，上模和下模的位置可以通过上模机构和下模机构快速调整，方便转产，可以满足在不同辐条数目的轮辐上压制凸包的要求。
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公开(公告)号：CN106756280B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201710024680.4
申请日：2017-01-13
申请人： 大楚神驰车轮股份有限公司
发明人： 李进
摘要： 本发明公开了一种强化型车轮钢圈的制备工艺，将镁、锌、铬、硅与钛材料按照熔点由高到低依次加入到熔炼炉中进行熔炼，再向熔炼炉中按照熔点由高到低依次加入铁、镍、铜与锰，并均匀混合后进行熔炼，将铝原料放入到熔炼炉中进行熔炼，熔炼后的合金溶液浇注到处理后的车轮钢圈模具中，待合金溶液初步形成后进行压铸成型，对车轮钢圈的重量、强度与抗压性进行检测，合格后，即为车轮钢圈成品。本发明能够有效改善材料内部组织形态，使得生产效率大幅度提高并减少了维护成本，能够提高钢圈的抗压性与其自身的强度，从而提高了车轮钢圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106636855A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710024676.8
申请日：2017-01-13
申请人： 大楚神驰车轮股份有限公司
发明人： 李进
摘要： 本发明公开了一种轻化型车轮轮毂结构的配方，其组分按重量包括：铝、铜、镁、镉、锡、铅、锰、铁、锌、钛。本发明还提出了一种轻化型车轮轮毂结构的加工工艺，对其进行均匀混合搅拌，然后放置到熔炼炉中进行熔炼，将铅、锰、铁、锌与钛放置到搅拌装置内，对其进行均匀混合搅拌，然后放置到熔炼炉中进行熔炼，从而形成合金溶液，准备轮毂成型所需的车轮轮毂模具，将合金溶液流入到处理的车轮轮毂模具中，待其初步成型后，通过注塑机对其进行压制成型，进行自然风干处理，即为车轮轮毂成品。本发明提高了车轮轮毂的使用寿命，不仅保证了其的强度，能够提高轮毂的抗压性与其自身的强度，且使得轮毂得到轻化。
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公开(公告)号：CN106862316B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201710024677.2
申请日：2017-01-13
申请人： 大楚神驰车轮股份有限公司
发明人： 李进
摘要： 本发明涉及轮辐的整圆装置技术领域，尤其是一种用于车轮轮辐的整圆装置，包括底板，所述水平条形槽内设有连接板，所述连接板的两端与环形挡板固定连接，所述梯级支撑板上端中部固定连接有套杆，所述套杆和梯级支撑板的中部均设有通孔，所述通孔内插接有第一螺杆，所述第一螺杆的下端与连接板通过螺纹连接，且第一螺杆底部贯穿连接板与第二轴承的内圈固定连接，所述第一螺杆的上端固定连接有便于旋转的环状手柄，所述面板的外壁上设有用于推动面板的推柄。该用于车轮轮辐的整圆装置，使用方便，能够重复利用失圆度较大的轮辐，避免了重复加工过程，缩短了产品的制造时间，减少了生产成本。
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