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公开(公告)号：CN104602940B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201380045005.X
申请日：2013-08-07
申请人： 兰博基尼汽车股份有限公司 , 格伦推进股份有限公司
CPC分类号： B60K6/445 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60K2006/4816 , B60Y2400/73 , B60Y2400/80 , B60Y2400/82 , F16H37/046 , F16H2037/0866 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y02T10/6265 , Y02T10/7258 , Y10S903/91 , Y10T74/19014
摘要： 本发明涉及一种用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置，其包括经由具有多个传动比的变速齿轮箱交替地或一起向机动车辆的至少一个车桥差速器提供输出驱动的内燃发动机和至少一个电机，内燃发动机能借助分断离合器脱开。为了能获得具有简单结构和良好效率的驱动装置，提出了将变速箱分割成优选地各自具有至少两个传动比的两个副变速箱(3，4)，其中内燃发动机(2)用于驱动地与第一副变速箱(3)连接，也就是以不能脱开的方式连接。电机(6)还在力所传递的路径中设置在设于第一副变速箱(3)的输出部(8)处的分断离合器(5)的下游但设置在第二副变速箱(4)的上游，并且第二副变速箱(4)的输出部(11)向车桥差速器(7)提供输出驱动。
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公开(公告)号：CN104602940A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380045005.X
申请日：2013-08-07
申请人： 兰博基尼汽车股份有限公司 , 格伦推进股份有限公司
CPC分类号： B60K6/445 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60K2006/4816 , B60Y2400/73 , B60Y2400/80 , B60Y2400/82 , F16H37/046 , F16H2037/0866 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y02T10/6265 , Y02T10/7258 , Y10S903/91 , Y10T74/19014
摘要： 本发明涉及一种用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置，其包括经由具有多个传动比的变速齿轮箱交替地或一起向机动车辆的至少一个车桥差速器提供输出驱动的内燃发动机和至少一个电机，内燃发动机能借助分断离合器脱开。为了能获得具有简单结构和良好效率的驱动装置，提出了将变速箱分割成优选地各自具有至少两个传动比的两个副变速箱(3，4)，其中内燃发动机(2)用于驱动地与第一副变速箱(3)连接，也就是以不能脱开的方式连接。电机(6)还在力所传递的路径中设置在设于第一副变速箱(3)的输出部(8)处的分断离合器(5)的下游但设置在第二副变速箱(4)的上游，并且第二副变速箱(4)的输出部(11)向车桥差速器(7)提供输出驱动。
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