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公开(公告)号：CN104602940B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201380045005.X
申请日：2013-08-07
申请人： 兰博基尼汽车股份有限公司 , 格伦推进股份有限公司
CPC分类号： B60K6/445 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60K2006/4816 , B60Y2400/73 , B60Y2400/80 , B60Y2400/82 , F16H37/046 , F16H2037/0866 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y02T10/6265 , Y02T10/7258 , Y10S903/91 , Y10T74/19014
摘要： 本发明涉及一种用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置，其包括经由具有多个传动比的变速齿轮箱交替地或一起向机动车辆的至少一个车桥差速器提供输出驱动的内燃发动机和至少一个电机，内燃发动机能借助分断离合器脱开。为了能获得具有简单结构和良好效率的驱动装置，提出了将变速箱分割成优选地各自具有至少两个传动比的两个副变速箱(3，4)，其中内燃发动机(2)用于驱动地与第一副变速箱(3)连接，也就是以不能脱开的方式连接。电机(6)还在力所传递的路径中设置在设于第一副变速箱(3)的输出部(8)处的分断离合器(5)的下游但设置在第二副变速箱(4)的上游，并且第二副变速箱(4)的输出部(11)向车桥差速器(7)提供输出驱动。
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公开(公告)号：CN104602940A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380045005.X
申请日：2013-08-07
申请人： 兰博基尼汽车股份有限公司 , 格伦推进股份有限公司
CPC分类号： B60K6/445 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60K2006/4816 , B60Y2400/73 , B60Y2400/80 , B60Y2400/82 , F16H37/046 , F16H2037/0866 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y02T10/6265 , Y02T10/7258 , Y10S903/91 , Y10T74/19014
摘要： 本发明涉及一种用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置，其包括经由具有多个传动比的变速齿轮箱交替地或一起向机动车辆的至少一个车桥差速器提供输出驱动的内燃发动机和至少一个电机，内燃发动机能借助分断离合器脱开。为了能获得具有简单结构和良好效率的驱动装置，提出了将变速箱分割成优选地各自具有至少两个传动比的两个副变速箱(3，4)，其中内燃发动机(2)用于驱动地与第一副变速箱(3)连接，也就是以不能脱开的方式连接。电机(6)还在力所传递的路径中设置在设于第一副变速箱(3)的输出部(8)处的分断离合器(5)的下游但设置在第二副变速箱(4)的上游，并且第二副变速箱(4)的输出部(11)向车桥差速器(7)提供输出驱动。
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公开(公告)号：CN103069194B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180039672.8
申请日：2011-08-17
申请人： 兰博基尼汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H3/089 , F16H57/021
CPC分类号： F16H3/085 , F16H3/089 , F16H57/021 , F16H61/0009 , F16H2057/02013 , F16H2057/02047 , F16H2057/0216 , F16H2200/0017 , F16H2200/0056 , Y10T74/19019 , Y10T74/19223 , Y10T74/19242
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆、特别是用于跑车的多速变速器（1）。变速器（1）具有若干前进档位（从V1至V7）和一倒档档位（R）、输入轴或初级轴（8）、用于驱动通往车桥差速器的第一传动轴（10）的第一输出轴或次级轴（9）和用于驱动通往另一个车桥差速器的第二传动轴（12）的第二输出轴或三级轴，其中第一输出轴或次级轴（9）和第二输出轴或三级轴（11）承载两个啮合的固定齿轮（34、35），其中第一输出轴或次级轴（9）上的固定齿轮（34）与输入轴或初级轴（8）上的空转齿轮（26）啮合，并且其中在前进档位中的一个（V3）中，以旋转受制约的方式与输入轴或初级轴（8）联接的空转齿轮（26）直接驱动第一输出轴或次级轴（9）上的固定齿轮（34）。
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公开(公告)号：CN103069195A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180039679.X
申请日：2011-08-17
申请人： 兰博基尼汽车股份有限公司
CPC分类号： F16H3/08 , F16H3/089 , F16H3/093 , F16H57/021 , F16H61/0003 , F16H2057/02013 , F16H2057/02047 , F16H2057/0216 , F16H2200/0056 , Y10T74/19219 , Y10T74/194 , Y10T74/19442 , Y10T74/1947
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆、特别是用于跑车的7速变速器（1），其具有输入轴或初级轴（8）、输出轴或次级轴（9）、第一、第二、第三、第四、第五、第六和第七前进档位（从V1至V7）、以及倒档档位（R）。为了获得具有小的横向尺寸的紧凑结构设计并允许在从第一至第六档位的升档中的运动行驶模式——其中换档过程以重叠方式并在驱动力几乎不发生任何中断的情况下发生，根据本发明，八个档位（V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7和R）被成对结合在四个档位组（S1、S2、S3、S4）中，四个档位组（S1、S2、S3、S4）中的两个（S3、S4）被布置在输入轴或初级轴（8）上并且两个（S1、S2）被布置在输出轴或次级轴（9）上，并且至少第一档位（V1）与第六档位（V6）之间相邻的档位（V1、V2；V2、V3；V3、V4；V4、V5；V5、V6）被布置在不同档位组（S1、S2、S3、S4）中。
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公开(公告)号：CN103069195B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180039679.X
申请日：2011-08-17
申请人： 兰博基尼汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H3/089 , F16H57/023 , F16H61/30
CPC分类号： F16H3/08 , F16H3/089 , F16H3/093 , F16H57/021 , F16H61/0003 , F16H2057/02013 , F16H2057/02047 , F16H2057/0216 , F16H2200/0056 , Y10T74/19219 , Y10T74/194 , Y10T74/19442 , Y10T74/1947
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆、特别是用于跑车的7速变速器（1），其具有输入轴或初级轴（8）、输出轴或次级轴（9）、第一、第二、第三、第四、第五、第六和第七前进档位（从V1至V7）、以及倒档档位（R）。为了获得具有小的横向尺寸的紧凑结构设计并允许在从第一至第六档位的升档中的运动行驶模式——其中换档过程以重叠方式并在驱动力几乎不发生任何中断的情况下发生，根据本发明，八个档位（V1、V2、V3、V4、V5、V6、V7和R）被成对结合在四个档位组（S1、S2、S3、S4）中，四个档位组（S1、S2、S3、S4）中的两个（S3、S4）被布置在输入轴或初级轴（8）上并且两个（S1、S2）被布置在输出轴或次级轴（9）上，并且至少第一档位（V1）与第六档位（V6）之间相邻的档位（V1、V2；V2、V3；V3、V4；V4、V5；V5、V6）被布置在不同档位组（S1、S2、S3、S4）中。
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公开(公告)号：CN103069194A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180039672.8
申请日：2011-08-17
申请人： 兰博基尼汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H3/089 , F16H57/021
CPC分类号： F16H3/085 , F16H3/089 , F16H57/021 , F16H61/0009 , F16H2057/02013 , F16H2057/02047 , F16H2057/0216 , F16H2200/0017 , F16H2200/0056 , Y10T74/19019 , Y10T74/19223 , Y10T74/19242
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆、特别是用于跑车的多速变速器（1）。变速器（1）具有若干前进档位（从V1至V7）和一倒档档位（R）、输入轴或初级轴（8）、用于驱动通往车桥差速器的第一传动轴（10）的第一输出轴或次级轴（9）和用于驱动通往另一个车桥差速器的第二传动轴（12）的第二输出轴或三级轴，其中第一输出轴或次级轴（9）和第二输出轴或三级轴（11）承载两个啮合的固定齿轮（34、35），其中第一输出轴或次级轴（9）上的固定齿轮（34）与输入轴或初级轴（8）上的空转齿轮（26）啮合，并且其中在前进档位中的一个（V3）中，以旋转受制约的方式与输入轴或初级轴（8）联接的空转齿轮（26）直接驱动第一输出轴或次级轴（9）上的固定齿轮（34）。
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