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公开(公告)号：CN111108659A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201880048201.5
申请日：2018-06-12
申请人： SEM公司
IPC分类号： H01T13/04
摘要： 本发明涉及一种将火花塞与火花点火的内燃发动机的火花塞连接的火花塞延伸体，并提供一种用于减少火花塞延伸部中的局部放电的火花塞延伸体的方法。在普通的火花塞延伸体中，螺旋弹簧用作电导体，其抵靠火花塞端子和/或点火线圈端子。这些螺旋弹簧会导致电晕效应和短路，需要更换火花塞延伸体。对于本发明，整个电导体(CRu、64、CRL)呈棒状，并且电导体(CRu、64、CRL)的至少两个端部(CRu、CRL)制成为柔性且导电的聚合物材料的整体，优选为导电橡胶。
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公开(公告)号：CN106030272B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201480074011.2
申请日：2014-11-24
申请人： SEM公司
摘要： 一种计算机实现的平台，可包括：被配置为使用爆震强度数据来管理发动机的硬件和软件。可以使用来自多个燃烧循环的爆震强度来估计爆震强度的统计分布。可以使用爆震强度的分布来确定描述性统计，该描述性统计可以表示发动机的调整状态。可以将所计算的描述性统计与所期望的描述性统计(例如，其代表在发动机的期望调整状态期间的运行)进行比较。可以使用所计算的爆震强度分布与所期望的爆震强度分布之间(例如，所计算的DS与所期望的DS之间)的偏差来调整发动机的控制参数。可以在发动机范围内进行调整。可以逐个汽缸进行调整。
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公开(公告)号：CN117178113A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202280019803.4
申请日：2022-03-04
申请人： SEM公司
发明人： 伯特·古斯塔夫森
IPC分类号： F02P15/00
摘要： 本发明公开了一种点火线圈组件(100)，所述点火线圈组件用于安装在燃烧发动机(200)的火花塞井(400)中并且用于启用安装在所述火花塞井(400)的远侧端部(410)中的火花塞(500)的火花。所述点火线圈组件(100)包括：点火线圈(125)，所述点火线圈适于将第一电压变换为第二电压以启用所述火花；和细长连接部分(110)，当所述点火线圈组件(100)安装在所述火花塞井(400)中时，所述细长连接部分在所述火花塞井(400)中延伸。所述点火线圈(125)连接到所述细长连接部分(110)的第一端部(111)。当所述点火线圈组件(100)安装在所述火花塞井(400)中时，所述细长连接部分(110)的所述第一端部(111)比所述细长连接部分(110)的第二端部(112)更靠近所述火花塞(500)，由此所述点火线圈组件(100)适于通过所述细长连接部分(110)向所述点火线圈(125)提供所述第一电压。
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公开(公告)号：CN114946096A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202080072821.X
申请日：2020-09-10
申请人： SEM公司
发明人： 博·比杰伦加
摘要： 本发明公开了一种第一电池组件、电池组件、被配置为在充电或放电期间可操作以分配传递到公共母线或从公共母线传递的公共电流的电池布局、以及至少一个模拟电池模块的用途。还公开了至少一个模拟电池模块用于在多个电池串之间分配电流的用途。模拟数量的模拟电池模块中的每个模拟电池模块可与电池串数量的电池串中的相应电池串串联连接。模拟数量的模拟电池模块中的每个模拟电池模块被配置为接收相应的第一信号，该信号表示要在模拟电池模块上输出的相应的第一电压，相应的第一信号可配置为表示能够在所述每个模拟电池模块上输出的电压范围。电池串数量的电池串之间的电流分配至少部分地由模拟数量的模拟电池模块的相应电压给出。
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公开(公告)号：CN114658582A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111548844.6
申请日：2021-12-17
申请人： SEM公司
摘要： 本专利申请公开了一种用于控制内燃机的电容器放电点火系统(100)中的火花塞(SP1)的火花的电子电路(101)。电子电路(101)包括：点火线圈(110)，该点火线圈被布置成向火花塞(SP1)提供电流；点火电容器(C1)，该点火电容器被布置成能够向初级绕组(L1)供应能量；电压源(130)，该电压源被布置成能够向点火电容器(C1)和初级绕组(L1)中的至少一个供应能量；第一开关(SW1)，该第一开关连接到第一初级端子(TL1)和第一电源端子(TS1)；第二开关(SW2)，该第二开关连接到第二电容器端子(TC2)和第二电源端子(TS2)；以及第三开关(SW3)，该第三开关连接到第二电容器端子(TC2)和第一电源端子(TS1)。还公开了一种包括上述电子电路(101)的电容器放电点火系统(100)以及包括该电容器放电点火系统(100)的内燃机。
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公开(公告)号：CN117378116A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202180098128.4
申请日：2021-05-11
申请人： SEM公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 一种电路装置,包括电芯，其形成多个可串联连接的电芯模块。电芯模块包括：每个电芯模块具有位于30V‑200V范围内的第一额定电芯模块电压的第一组电芯模块，和至少一个第一组电芯模块，第二组中的每个电芯模块具有小于第一额定电芯模块电压的第二额定电芯模块电压。电路装置包括控制单元,其被配置为：测量电路装置的输出电压，以及，为了控制所测量的输出电压趋于电压目标，控制至少一个相应的电子模块以调整第一组和第二组中的至少一组中的相应贡献数量的电芯模块。相应贡献数量的电芯模块中的每个电芯模块正向或负向贡献于电路装置的输出电压。
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公开(公告)号：CN112912612B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201980057320.1
申请日：2019-08-30
申请人： SEM公司
摘要： 本发明涉及一种用于火花点火式内燃机的改进的点火系统。根据本发明，所述点火线圈的初级侧上的线圈绕组6P的电压在点火循环的定时周期期间调节至充分低电压电平，使得共计三种中的至少一种功能得以获得，即，防止过早的火花制备，或点火启动之后的活化抑制，或所述点火线圈在点火结束之后的初级侧和次级侧之间的改进的频率响应。当施加于感应点火系统中时，差动放大器(8)可连接于所述初级绕组6P上，从而经由驱动单元(9)调节控制开关2CS。本发明优选地与所述点火线圈的所述次级侧上的离子感测电路5C,5R一起在点火系统中实现，并且实现所有三种功能。
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