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公开(公告)号：CN119266996A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411793822.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 无锡先进内燃动力技术创新中心
Abstract: 本发明涉及氢发动机技术领域，具体公开了一种氢发动机早燃现象的识别和处理方法、装置及系统，该方法包括：当氢发动机正常工作时，获取当前周期中一定时间段内的整车档位信号和转速信号，当整车档位信号和转速信号均满足要求时，获取该一定时间段结束时的爆震信号、氢气流量、排气温度、冷却液温度和机油温度；当爆震信号、氢气流量、排气温度、冷却液温度和机油温度均满足要求时，确定出当前周期中发生早燃的目标气缸；确定出下一周期的目标喷氢量、目标废气旁通阀开度和目标节气门开度，并在下一周期内控制目标气缸的氢气喷嘴、涡轮增压器和节气门分别按照对应的目标值进行工作。本发明能够迅速解决发动机早燃的问题，更好的保护发动机。
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公开(公告)号：CN116104653B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202310137274.4
申请日：2023-02-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机控制方法、装置、设备及车辆。该方法应用于配置有水冷式中冷器的发动机；该方法包括：确定水冷式中冷器的水泵故障时，确定发动机进气温度采集装置的运行情况；基于运行情况，确定发动机的扭矩限制方案；扭矩限制方案用于对发动机的扭矩进行调节；根据扭矩限制方案，控制发动机运行。可见，在水泵故障时，进一步结合发动机进气温度采集装置的运行情况，可以判断出发动机的进气温度，避免出现在水泵故障但进气温度不高时，就降低发动机动力输出的情况，从而避免对于发动机的过保护。而后，依据该运行情况，控制发动机限制扭矩，即可智能化地调整发动机的动力输出，避免影响发动机运行，提高发动机的性能。
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公开(公告)号：CN118793525B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411280738.8
申请日：2024-09-13
Applicant: 浙江浙能技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兆瓦级混氢燃机控制系统及控制方法，涉及氢燃机控制技术领域，包括燃料管理单元及智能控制单元，燃料管理单元包括燃料组分检测及调节模块和氢气预混合控制模块；智能控制单元包括智能点火控制模块，活塞位移跟踪喷射控制模块，缸内压力反馈控制模块以及排放监测及控制模块。本发明实现了对发动机运行状态的全面监测和控制，提高了燃烧效率和功率输出，同时降低了排放物的排放水平，达到了节能环保的目的。
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公开(公告)号：CN119122680A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411560979.8
申请日：2024-11-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种天然气发动机爆震的控制方法及天然气发动机，通过各个气缸的缸压以及天然气发动机的转速和负荷，分别对每个气缸进行单缸爆震分析，再根据每个气缸的爆震分析结果，分别对每个气缸进行单缸进气相位进行调节，从而针对不同的气缸进行针对性调节，充分考虑天然气发动机各缸的不均匀性，实现对天然气发动机各缸实现精准控制，从而大大减少各缸爆震，大幅提升天然气发动机工作效率，并避免天然气发动机因为爆震发生损坏，提高天然气发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118793525A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411280738.8
申请日：2024-09-13
Applicant: 浙江浙能技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兆瓦级混氢燃机控制系统及控制方法，涉及氢燃机控制技术领域，包括燃料管理单元及智能控制单元，燃料管理单元包括燃料组分检测及调节模块和氢气预混合控制模块；智能控制单元包括智能点火控制模块，活塞位移跟踪喷射控制模块，缸内压力反馈控制模块以及排放监测及控制模块。本发明实现了对发动机运行状态的全面监测和控制，提高了燃烧效率和功率输出，同时降低了排放物的排放水平，达到了节能环保的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114856800B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210268563.3
申请日：2017-12-20
Applicant: 多尔芬N2有限公司
IPC: F02B33/06 , F02B33/22 , F02B41/06 , F02B47/02 , F02B47/04 , F02B51/00 , F02B51/02 , F02D13/02 , F02D19/12 , F02D35/02 , F02D41/00 , F02M21/02 , F02M25/00 , F02M26/01 , F02M31/04 , F02M31/08
Abstract: 本申请公开了一种分置循环内燃发动机。发动机包括用于容纳燃烧活塞的燃烧缸和用于容纳压缩活塞的压缩缸。所述发动机还包括控制器，所述控制器用于接收与燃烧缸和/或与其相关联的流体相关联的参数的指示，并根据所指示的参数控制燃烧缸的排气阀以使排气阀在所指示的参数小于所述参数的目标值及燃烧活塞到达其上止点位置(TDC)之前在返回行程期间关闭；使排气阀在所指示的参数等于或大于所述参数的所述目标值时及燃烧活塞到达其上止点位置(TDC)时在燃烧活塞的返回行程完成时关闭。
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公开(公告)号：CN114776439B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210264509.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 多尔芬N2有限公司
IPC: F02B33/06 , F02B33/22 , F02B41/06 , F02B47/02 , F02B47/04 , F02B51/00 , F02B51/02 , F02D13/02 , F02D19/12 , F02D35/02 , F02D41/00 , F02M21/02 , F02M25/00 , F02M26/01 , F02M31/04 , F02M31/08
Abstract: 本申请公开了一种分置循环内燃发动机。发动机包括用于容纳燃烧活塞的燃烧缸和用于容纳压缩活塞的压缩缸。所述发动机还包括控制器，所述控制器用于接收与燃烧缸和/或与其相关联的流体相关联的参数的指示，并根据所指示的参数控制燃烧缸的排气阀以使排气阀在所指示的参数小于所述参数的目标值及燃烧活塞到达其上止点位置(TDC)之前在返回行程期间关闭；使排气阀在所指示的参数等于或大于所述参数的所述目标值时及燃烧活塞到达其上止点位置(TDC)时在燃烧活塞的返回行程完成时关闭。
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公开(公告)号：CN118273827A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410335561.0
申请日：2024-03-22
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种低电量下的发电控制方法、设备及存储介质。其中，低电量下的发电控制方法包括：在检测到因为劣质燃油导致的爆震后，判断电池的电量是否充足；若电量不充足，则根据爆震参数下调最低需求功率，得到目标功率，其中，爆震参数表示爆震的严重程度，随着爆震参数越大，下调幅度越大；按照目标功率进行发电，使得在低电量发电时降低发动机损伤风险。通过实施本申请所提供的低电量下的发电控制方法，可以在发动机因为劣质燃油发生爆震后，降低在低电量发电时的发动机损伤风险。
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公开(公告)号：CN118188153A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410362079.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供一种可适应多种极端环境的自由活塞内燃发电机系统以及控制方法，涉及内燃发电机技术领域，自由活塞内燃发电机系统包括：自由活塞发动机、直线电机、频率识别装置、状态识别装置和控制系统；自由活塞发动机的活塞与直线电机的直线电机动子通过可变行程连杆组件相连接；自由活塞发动机的套筒与可变行程连杆组件之间设置有频率识别装置，频率识别装置通过信号引线与控制系统相连，频率识别装置用于确定直线电机动子的当前运行频率；状态识别装置通过信号引线与控制系统相连，状态识别装置用于确定当前所处的环境状态；控制系统用于根据当前所处的环境状态，调节可变行程连杆组件的连杆长度，调节发动机运行行程，调节运行频率。
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公开(公告)号：CN118188151A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410248468.6
申请日：2024-03-05
Applicant: 重庆大学
IPC: F02B69/02 , F02B69/04 , F02B19/10 , F02B19/12 , F02B19/18 , F02B47/02 , F02M25/022 , F02M25/03 , F02F1/42 , F02D19/06 , F02D19/08 , F02D35/02 , F02D41/00
Abstract: 发明提供一种配置主动预燃室的五气门双燃料内燃机系统。该系统通过在缸盖上布置第五气门向缸内补充燃料Ⅱ，并在缸盖上设有主动预燃室，主动预燃室上不少于两个射流喷孔，且其中布置有火花塞和燃料Ⅰ喷嘴，此外内燃机主燃室内还布置有高压水喷嘴，在内燃机工作工程中将高温高压水直接喷入内燃机燃烧室内以实现爆震控制。该系统具备显著改善内燃机排放特性和增加内燃机热效率的能力，不仅能提高内燃机燃料配置的灵活性，提高内燃机中低符合着火特性以及冷启动的能力，扩大其稳定运行区间，还可以通过精确的缸内高温喷水系统，提高其对内燃机高负荷缸内爆震倾向的控制，有效提高内燃机的工作稳定性。
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