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公开(公告)号:CN115353711B
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202211034885.8
申请日:2022-08-26
申请人: 上海壬丰新材料科技有限公司 , 上海地铁维护保障有限公司
IPC分类号: C08L61/14 , C08L61/06 , C08L23/16 , C08L15/00 , C08L77/10 , C08L97/02 , C08L5/04 , C08K3/34 , C08K7/10 , C08K7/26 , F16D69/02
摘要: 本发明涉及一种摩擦材料,包含摩擦材料的环保型闸瓦及制备方法。摩擦材料由以下重量百分含量的原料制备而成:芳醇酚醛树脂10%‑25%、硼改性酚醛树脂10%‑20%、三元乙丙橡胶5%‑15%、氢化丁晴胶6%‑12%、芳纶纤维5%‑12%、辉绿岩纤维5%‑11%、硅酸锆3%‑8%、蒙脱石粉3%‑10%、膨润土1%‑5%、陶土1%‑7%、凹凸棒土3%‑9%、软木粉2%‑7%、海藻酸丙二醇酯0.5%‑1.2%。与现有技术相比,本发明通过优化原料组合,合理设置配比,结合特殊生产工艺,制得环保型闸瓦,环保型闸瓦为微孔材料,密度低,孔隙率大,可以降低材料硬度,降低噪声。微孔材料散热较快,降低摩擦温度,减少高分子树脂分解产生的异味。
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公开(公告)号:CN115257683A
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202211018656.7
申请日:2022-08-24
申请人: 上海地铁维护保障有限公司
摘要: 本发明公开了一种地铁列车强制制动缓解及牵引装置及其方法,该装置包含:强制制动缓解模块,其设置于列车内部,用于缓解列车的强制制动,其与列车的紧急制动缓解内部模块连接;牵引模块,其设置于列车内部,用于建立列车的牵引使能,其与列车的牵引授权模块连接;外接操作盒,其包含依次连接的第一连接器、自锁旋钮开关、自复位按钮开关和第二连接器,第一连接器和第二连接器分别通过第一接线头和第二接线头可拆卸的与强制制动缓解模块和牵引模块连接。其优点是:该装置在列车正线运营出现紧急制动无法缓解的情况下,可实现旁路功能,避免列车救援,降低对线路运营的影响,外接操作盒的设置解决了在列车上设置功能箱体的旁路带来的风险。
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公开(公告)号:CN115257683B
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202211018656.7
申请日:2022-08-24
申请人: 上海地铁维护保障有限公司
摘要: 本发明公开了一种地铁列车强制制动缓解及牵引装置及其方法,该装置包含:强制制动缓解模块,其设置于列车内部,用于缓解列车的强制制动,其与列车的紧急制动缓解内部模块连接;牵引模块,其设置于列车内部,用于建立列车的牵引使能,其与列车的牵引授权模块连接;外接操作盒,其包含依次连接的第一连接器、自锁旋钮开关、自复位按钮开关和第二连接器,第一连接器和第二连接器分别通过第一接线头和第二接线头可拆卸的与强制制动缓解模块和牵引模块连接。其优点是:该装置在列车正线运营出现紧急制动无法缓解的情况下,可实现旁路功能,避免列车救援,降低对线路运营的影响,外接操作盒的设置解决了在列车上设置功能箱体的旁路带来的风险。
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公开(公告)号:CN118300444A
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202310020240.7
申请日:2023-01-05
申请人: 上海地铁维护保障有限公司
摘要: 本发明提出一种列车风力振动发电装置,以在对列车车下机械结构、其海洋、湖泊等地理环境以及大桥进行状态监测传感时,为所需的电子元件提供一种高效率以及高可靠性的供电装置。该列车风力振动发电装置包括发电单元,所述发电单元包括两块压电板,所述两块压电板互相平行且相连,所述压电板包括压电陶瓷层、金属基底层和柱形磁铁,所述压电陶瓷层设于所述金属基底层的外侧,所述金属基底层的内侧设置柱形磁铁。本发明根据伯努利原理,利用风能产生的气压带动两块压电板的迎风振动,进而带动磁铁位移产生变化磁场以进行压电和电磁双重发电。与现有技术相比,本发明具有风阻小、可靠性高、支持无线充电等有益效果。
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公开(公告)号:CN117885789A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202311838743.1
申请日:2023-12-28
申请人: 上海地铁维护保障有限公司车辆分公司 , 上海申电云数字科技有限公司
摘要: 本发明揭示了一种地铁列车运营故障的应急处置辅助系统及方法,数据解析模块包括第一数据库和第一判断模块,第一数据库储存预设的逻辑表达式,逻辑表达式包括基础信号解析式、牵引树信号解析式、旁路信号解析式和故障解析式四个种类,第一判断模块拉取数据分发模块储存的信号数据与逻辑表达式对应后,形成逻辑生效结果;本发明提供的地铁列车运营故障的应急处置辅助系统及方法,数据分发模块接收并储存车联网推送的信号数据;数据解析模块的第一判断模块拉取数据分发模块储存的信号数据与逻辑表达式对应后形成逻辑生效结果;通过逻辑表达式的引入,准确获得地铁列车的运行状态的同时能快速准确识别故障的发生以及故障的种类。
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公开(公告)号:CN115353711A
公开(公告)日:2022-11-18
申请号:CN202211034885.8
申请日:2022-08-26
申请人: 上海壬丰新材料科技有限公司 , 上海地铁维护保障有限公司
IPC分类号: C08L61/14 , C08L61/06 , C08L23/16 , C08L15/00 , C08L77/10 , C08L97/02 , C08L5/04 , C08K3/34 , C08K7/10 , C08K7/26 , F16D69/02
摘要: 本发明涉及一种摩擦材料,包含摩擦材料的环保型闸瓦及制备方法。摩擦材料由以下重量百分含量的原料制备而成:芳醇酚醛树脂10%‑25%、硼改性酚醛树脂10%‑20%、三元乙丙橡胶5%‑15%、氢化丁晴胶6%‑12%、芳纶纤维5%‑12%、辉绿岩纤维5%‑11%、硅酸锆3%‑8%、蒙脱石粉3%‑10%、膨润土1%‑5%、陶土1%‑7%、凹凸棒土3%‑9%、软木粉2%‑7%、海藻酸丙二醇酯0.5%‑1.2%。与现有技术相比,本发明通过优化原料组合,合理设置配比,结合特殊生产工艺,制得环保型闸瓦,环保型闸瓦为微孔材料,密度低,孔隙率大,可以降低材料硬度,降低噪声。微孔材料散热较快,降低摩擦温度,减少高分子树脂分解产生的异味。
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公开(公告)号:CN113613202A
公开(公告)日:2021-11-05
申请号:CN202110908161.0
申请日:2021-08-09
申请人: 上海地铁维护保障有限公司
摘要: 本发明公开了一种应用于轨道交通车辆FIP网络的数据记录及远程传输装置,包含:FIP网络接口单元,用于与FIP车辆网络系统建立连接;数据记录及处理单元,与FIP网络接口单元连接,数据记录及处理单元用于接收FIP车辆网络系统的FIP车辆网络数据并对其进行处理及存储;数据远程传输单元,与数据记录及处理单元连接,数据远程传输单元用于将数据记录及处理单元处理和存储的数据传送到地面服务器。其优点是:该装置将FIP网络接口单元、数据记录及处理单元、数据远程传输单元等相结合,实现了对FIP车辆网络数据的实时存储及远程无线传输,可以满足地面人员对运行车辆状态的实时监控及运行状态的诊断分析,为车辆的维修带来很大的便利。
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公开(公告)号:CN212672154U
公开(公告)日:2021-03-09
申请号:CN202021397512.3
申请日:2020-07-15
申请人: 上海地铁维护保障有限公司
摘要: 一种轮对架升用液压机构外部箱体,涉及地铁制造维修领域,通过对液压油箱进行重新设计,提高了液压油箱的结构强度,使其更符合其使用场景,能够跟随液压油缸上下运动,以减轻液压油缸的负载,包括箱体,箱体内设有用于固定连接液压油缸的连接件,箱体外部的一侧面连接有能够与线性滑轨相匹配的滑轨槽体;箱体的一个侧立面的底端还连接油杯;箱体还设有多个能够供导向柱的开口。
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公开(公告)号:CN220820499U
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202321827838.9
申请日:2023-07-12
申请人: 上海地铁维护保障有限公司
IPC分类号: G05B23/02
摘要: 本申请提出一种地铁车辆空调控制器状态检测装置,包括检测模块和监测模块。检测模块包括电源转换单元、采集处理单元、通讯单元、输入单元和输出单元。电源转换单元与外部电源连接并转换成不同电压,以分别为采集处理单元、通讯单元、输入单元、输出单元和空调控制器供电。电源转换单元、通讯单元、输入单元和输出单元分别与空调控制器的电源端口、通讯端口、输入端口和输出端口相连。采集处理单元分别与电源转换单元、通讯单元、输入单元和输出单元相连以采集空调控制器的状态信息。监测模块与采集处理单元进行通信,以接收并显示采集处理单元采集到的空调控制器的状态信息。本申请使用便捷,通用性强,检测效率高。
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公开(公告)号:CN212740624U
公开(公告)日:2021-03-19
申请号:CN202021399071.0
申请日:2020-07-15
申请人: 上海地铁维护保障有限公司
摘要: 一种用于轮对架升的举升装置,涉及地铁制造维修领域,通过对顶升装置进行重新设计,使液压油缸能够与其外侧的导向套紧密结合,从而将其负载合理分配至其外侧的导向套,包括导向外套、导向内套、液压油缸、垫块和延伸支撑部,导向外套套接于导向内套的外侧,导向内套在液压油缸的推动下能够沿导向外套往复移动;液压油缸的移动端连接于导向内套,液压油缸顶部还连接延伸支撑部,延伸支撑部顶侧固定连接垫块,延伸支撑部内部安装用于缓冲的弹簧。
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