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公开(公告)号：CN109441675B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811511284.5
申请日：2018-12-11
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M35/024
摘要： 本发明公开一种用于侧抽式空气滤清器的主滤芯及空气滤清器，属于汽车零部件技术领域。主滤芯包括主滤芯壳体和直流式主滤芯本体，主滤芯壳体的侧壁凸设有芯体筋板，芯体筋板设置有第一芯体定位，其中第一芯体定位部用于与外壳内壁的凸筋，以及检修盖上设置的第一盖体卡位结构配合；其中，第一盖体卡位结构能位于芯体筋板和凸筋之间，且第一盖体卡位结构的一端与第一芯体定位部抵接，另一端与凸筋抵接，使主滤芯能与空气滤清器中的轴向定位结构配合。本发明可以不破坏空气滤清器与其他部件连接关系即可将主滤芯取出进行保养和维修，同时还能保证主滤芯完成保养和维修后再次进行组装时依然能够准确定位。
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公开(公告)号：CN109296478B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201811511293.4
申请日：2018-12-11
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/08
摘要： 本发明公开一种空气滤清器，属于汽车零部件技术领域。空气滤清器包括外壳，外壳的一端设置有进风口，另一端设置有出风口，外壳内设置有直流式主滤芯，还包括检修窗口和与其配合的检修盖，检修窗口设置于外壳的侧壁上，主滤芯能从检修窗口移入或移出外壳；检修盖上设置有第一盖体卡位结构，主滤芯上设置有芯体筋板，外壳内壁设置有凸筋，第一盖体卡位结构位于芯体筋板和凸筋之间，且第一盖体卡位结构的一端与第一芯体定位部抵接，另一端与凸筋抵接。本发明可以不破坏空气滤清器与其他部件连接关系即可将主滤芯取出进行保养和维修，同时还能保证主滤芯完成保养和维修后再次进行组装时依然能够准确定位。
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公开(公告)号：CN108049997B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810100705.9
申请日：2018-02-01
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/08
摘要： 本发明公开了一种空气滤清器及汽车，属于汽车发动机零配件技术领域。该空气滤清器的外壳一端设置有出气口，还包括均位于空气滤清器外壳中，且均与出气口同轴线设置的安全滤芯和内护网结构；安全滤芯的外侧进气通道的靠近出气口的端面通过粘接部粘接，且安全滤芯的内径小于出气口的直径，安全滤芯的外径大于或等于出气口的直径；内护网结构一端设置有第一卡接部，第一卡接部包括固定端和卡接端，内护网本体的外周面套设有安全滤芯，卡接端与空气滤清器外壳卡接，固定端固定安全滤芯，并且气体能够从内侧出气通道经过固定端排出。本发明使得体积减小后的空气滤清器能够满足发动机的进气量需求。
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公开(公告)号：CN105920959A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610336123.1
申请日：2016-05-20
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： B01D50/00
CPC分类号： B01D50/002
摘要： 本发明涉及一种新型的空气滤清器用粗滤结构，能够有效地解决整圈挡圈覆盖滤芯面积大而导致的产品阻力高、容灰量低、寿命短等问题。本发明的技术方案为：一种空气滤清器用粗滤结构，包括挡圈，所述挡圈位于进风口与滤芯中间位置处，其特征是挡圈形状呈圆弧形面，弧形角度α范围为60°‑300°；或呈有缺口整圈式，挡圈缺口上边缘为直线边、曲线边、斜边或阶梯型中的一种。本发明主要用于汽车（包括工程机械）、船舶、发电机组上使用的空气滤清器中的粗滤结构。
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公开(公告)号：CN104295417A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410521284.9
申请日：2014-10-08
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M35/04
摘要： 本发明涉及一种串联式空气滤清器，主要解决现有的空气滤清器由于不恰当保养后灰尘进入发动机,造成的发动机磨损等问题。采用的技术方案是：串联式空气滤清器，上盖设置在筒体一侧，法兰设置在筒体另一侧，进气口设置在筒体周圈，排尘阀设置在筒体下端，其特征是所述筒体由格栅法兰隔开形成1#筒体腔室和2#筒体腔室，在1#筒体腔室内设置1#主滤芯，在2#筒体腔室内设置2#主滤芯，1#主滤芯和2#主滤芯由格栅法兰串连，并在1#筒体腔室设置旋流片，支架设置在筒体内2#筒体腔室内壁上，支撑2#主滤芯。本发明能有效地预防由于不当保养空滤器寿命降低、灰尘进入发动机，并减小了使用两套空滤器的成本及空间。
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公开(公告)号：CN111305982A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010294734.0
申请日：2020-04-15
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/16
摘要： 本发明公开了一种空气滤清器，涉及机动车零部件技术领域。该空气滤清器包括外壳、主滤芯总成和固定件；外壳包括进风端盖、出风端盖和用于连接进风端盖与出风端盖的侧壁，侧壁上设置有一开口；主滤芯总成通过开口安装于外壳内，且与外壳相配合以将开口封闭；固定件设置于主滤芯总成与进风端盖之间，用于压紧固定主滤芯总成。本发明提供的空气滤清器，固定件将主滤芯总成压紧固定于外壳内，在进行空气滤清器的维护时，只需将固定件取出，便可将主滤芯总成从空气滤清器内取出，操作简单。
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公开(公告)号：CN109441675A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811511284.5
申请日：2018-12-11
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M35/024
摘要： 本发明公开一种用于侧抽式空气滤清器的主滤芯及空气滤清器，属于汽车零部件技术领域。主滤芯包括主滤芯壳体和直流式主滤芯本体，主滤芯壳体的侧壁凸设有芯体筋板，芯体筋板设置有第一芯体定位，其中第一芯体定位部用于与外壳内壁的凸筋，以及检修盖上设置的第一盖体卡位结构配合；其中，第一盖体卡位结构能位于芯体筋板和凸筋之间，且第一盖体卡位结构的一端与第一芯体定位部抵接，另一端与凸筋抵接，使主滤芯能与空气滤清器中的轴向定位结构配合。本发明可以不破坏空气滤清器与其他部件连接关系即可将主滤芯取出进行保养和维修，同时还能保证主滤芯完成保养和维修后再次进行组装时依然能够准确定位。
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公开(公告)号：CN111946503A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010953783.0
申请日：2020-09-11
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/08
摘要： 本发明公开了一种预滤器，属于机动车零部件技术领域。所述预滤器包括依次设置的第一进气端盖、第二进气端盖和出气端盖；第一进气端盖包括第一腔体和若干第一旋流管，仅第一旋流管内设有旋流片；第二进气端盖包括第二腔体和若干第二旋流管，第一腔体和第二腔体形成第一排尘腔，第一旋流管的出口和第二旋流管的进口形成第一排尘口，第一排尘口设置在第一排尘腔内；出气端盖包括第三腔体和若干出流管，第二旋流管的出口和出流管的进口形成第二排尘口，第三腔体和第二进气端盖的端面形成第二排尘腔，第二排尘口设置在第二排尘腔内；预滤器还包括设在第一排尘口和第二排尘口上的第一挡灰片和第二挡灰片。本发明的预滤器体积小，粗滤效率高。
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公开(公告)号：CN108071529A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201810100715.2
申请日：2018-02-01
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M35/024
摘要： 本发明公开了一种安全滤芯、空气滤清器及汽车，属于汽车发动机零配件技术领域。该安全滤芯，设置于空气滤清器外壳中，所述安全滤芯包括用于支撑滤纸的护网本体，所述护网本体靠近所述空气滤清器外壳出气口的一端设置有第一卡接部，所述第一卡接部包括用于固定所述滤纸固定端和与空气滤清器外壳卡接的卡接端，所述滤纸固定端设置于所述护网本体的一端，并且与所述卡接端连接，所述卡接端沿所述护网本体的轴线向外延伸。本发明的安全滤芯解决现有技术中安全滤芯由于依靠双组份胶固化构成的开放端盖时间较长后容易发生老化，从而使得安全滤芯和空气滤清器外壳安装不牢的问题。
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公开(公告)号：CN108071529B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201810100715.2
申请日：2018-02-01
申请人： 上海弗列加滤清器有限公司
IPC分类号： F02M35/024
摘要： 本发明公开了一种安全滤芯、空气滤清器及汽车，属于汽车发动机零配件技术领域。该安全滤芯，设置于空气滤清器外壳中，所述安全滤芯包括用于支撑滤纸的护网本体，所述护网本体靠近所述空气滤清器外壳出气口的一端设置有第一卡接部，所述第一卡接部包括用于固定所述滤纸固定端和与空气滤清器外壳卡接的卡接端，所述滤纸固定端设置于所述护网本体的一端，并且与所述卡接端连接，所述卡接端沿所述护网本体的轴线向外延伸。本发明的安全滤芯解决现有技术中安全滤芯由于依靠双组份胶固化构成的开放端盖时间较长后容易发生老化，从而使得安全滤芯和空气滤清器外壳安装不牢的问题。
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