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公开(公告)号：CN118327828A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410576194.3
申请日：2024-05-10
申请人： 冉超
发明人： 冉超
摘要： 本申请提供一种进气量可调的过滤模块及空气过滤系统，过滤模块用于对进入发动机的空气进行过滤，包括：多个过滤单元(U)，每个所述过滤单元(U)形成有至少一个入口(U1)和一个出口(U2)，以及一个或多个阀组件(V)，所述阀组件(V)设置在至少一个所述过滤单元(U)的所述入口(U1)的上游或所述出口(U2)的下游，所述阀组件(V)的工作状态包括开状态和关状态，所述阀组件(V)能根据需要切换所述工作状态。根据本申请的进气量可调的过滤模块过滤效率高且结构简单，成本低。根据本申请的用于发动机的空气过滤系统具有同样的优点。
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公开(公告)号：CN118188243A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410354733.9
申请日：2024-03-27
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/02 , F02M35/024 , F02M35/022 , F02M35/16
摘要： 本发明属于发动机进气系统技术领域，具体涉及一种增压式发动机进气滤清系统。所述增压式发动机进气滤清系统在装甲车辆滤清系统所包含的一级滤清器、二级滤清器之外，还包含了级间滤清器；所述级间滤清器位于低级增压器之后、级间中冷器之前，设计为旋流管总成结构，经过滤排出的尘土排放接口接至低级涡轮之后、排气管之前。在本发明中，在低级增压器与级间中冷器之间增加級间滤(旋流管结构)，将滤除的尘土排放至低级涡轮后，可以提高滤清效率，且级间滤清器前后压差大于低级滤清器前后压差，能够保证足够滤清效率。
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公开(公告)号：CN110056456B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910448890.5
申请日：2019-05-28
申请人： 无锡亿利环保科技有限公司
发明人： 顾晶晶
IPC分类号： F02M35/022
摘要： 本发明公开了一种空气滤清器的预过滤总成，预过滤总成的若干旋流管排布在上盖内，每一根旋流管独立设置；若干根旋流管套筒一体集成在下盖上，每一根旋流管下部外周的旋流片插入旋流管套筒内并位于套筒口部。本发明的下盖与旋流管套筒整体采用一体集成设计后，旋流管套筒与下盖之间免除了装配步骤，避免了部件之间的安装间隙，节省了安装成本，防止发生安装错位或漏装的问题，保证了部件之间的同心度、垂直度要求，提高组件之间的密封性，进而提高预过滤效率。本发明的旋流管套筒与下盖集成为一个整体，旋流管为独立装配，保证了旋流管装配进旋流管套筒时的灵活性，避免装配时出现过限位，使装配更容易操作。
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公开(公告)号：CN110005553B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201910448980.4
申请日：2019-05-28
申请人： 无锡亿利环保科技有限公司
发明人： 顾晶晶
IPC分类号： F02M35/08 , F02M35/022
摘要： 本发明公开了一种空气滤清器的锥形集尘面结构，旋流管安装在上盖的中空管内，中空管的上端部设置有锥形集尘面，锥形集尘面位于旋流管上方。本发明在上盖的同一水平面上对应旋流管设置中空管，每个中空管上端部设置有小型锥形集尘面，锥形集尘面为圆锥形集尘面结构或棱锥形集尘面结构，灰尘、沙粒等污染物在重力的作用下从锥形集尘面滑落进入旋流管排出，而不会在上盖上表面沉积，避免污染物对滤芯的影响。
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公开(公告)号：CN115217690B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210866174.0
申请日：2022-07-22
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/16
摘要： 本发明公开了一种船用发电机进风系统，该船用发电机进风系统包括结构风道、涡轮增压器及内燃机，其中，结构风道的侧壁上设置有进风口，涡轮增压器位于发电机内，涡轮增压器包括进风端和排气端，进风端与结构风道相连通。内燃机位于发电机内，包括进风管和排气管。内燃机的进风管与涡轮增压器的进气端连通，排气管与涡轮增压器的排气端相连通。其中，内燃机经排气管排出废气至涡轮增压器，废气排出驱动涡轮增压器产生吸力，将外界空气由结构风道经涡轮增压器的进气端引入至内燃机的进风管内。由此，本发明能够通过发电机内的涡轮增压器产生的吸力吸入新鲜空气以满足发电机内燃机的需求，避免再通过机械送风的方式吸入新鲜空气，节省了能源。
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公开(公告)号：CN114576011B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210261255.8
申请日：2022-03-16
IPC分类号： F02C7/047 , F02C7/052 , F02C7/055 , F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/04
摘要： 本发明公开了一种船用进气过滤装置，包括框架组件、过滤组件和防冻组件；框架组件为多层框体结构，过滤组件包括百叶窗、风雨密结构、前惯性级、网垫级和后惯性级，并由外向内依次安装在多层框体结构内部；防冻组件安装在百叶窗和风雨密结构内部；本发明结构简单稳定，百叶窗和风雨密结构的前后组合方式可有效阻挡雨浪和水雾，前惯性级、网垫级和后惯性级的组合方式能够高效实现对固体颗粒、盐雾的过滤和分离；同时，通过电加热方式能够预防装置低温结冰，实现防冻的效果，能够保证正常运行的同时，增加装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116608065A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310725870.4
申请日：2023-06-19
申请人： 平原滤清器有限公司
IPC分类号： F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/08
摘要： 本发明公开了一种复合式空气粗滤器，包括上粗滤盘、下粗滤盘和连接在上下粗滤盘之间的多个旋流管；上粗滤盘和下粗滤盘之间连接有进气筒，各旋流管均位于进气筒内，进气筒的筒壁上均布有多个进气孔；各旋流管的出口均与出气管相通，进气筒外的下粗滤盘连接有竖向设置的内连接筒，内连接筒向径向外部通过旋流叶片连接有外连接筒，该环形腔的底端作为进气口；外连接筒向上连接有周向壳体，周向壳体顶端连接有上连接环，上连接环与上粗滤盘连为一体；上连接环向上连接有上壳体；周向壳体上设有若干与环境相通的一级出灰口。本发明集旋流叶片与旋流管于一体，通过多级分离提高预滤效果和产品寿命。进气腔与负压状态相匹配能提高一级过滤效果。
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公开(公告)号：CN115822826A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211689632.4
申请日：2022-12-27
申请人： 江苏升灿汽车配件有限公司
发明人： 吴萍
IPC分类号： F02M35/022 , F02M35/024 , F02M35/02
摘要： 本发明公开了一种汽车发动机空气滤清器，涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机空气滤清器，包括下限位套，所述下限位套的上方固定安装有上限位套，所述上限位套顶部的内侧固定安装有限位皮盖，所述下限位套的外壁开设有排料槽，所述下限位套的内部固定套装有挡板，所述下限位套的外侧固定安装有收集壳。同时在上限位套顶部的内侧固定连接有限位皮盖，在下限位套的内部固定套装挡板，使下限位套的外壁开设有排料槽，同时在下限位套的外侧靠近排料槽的外部固定安装有收集壳，使用时，能利用挡板进行阻拦砂砾石子以及硬质冲击物，随后利用排料槽向外排出至收集壳的内部，能够对滤芯进行保护，避免滤芯在使用的过程中发生破损。
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公开(公告)号：CN115163356A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210716278.3
申请日：2022-06-22
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： F02M35/022 , F02M35/08
摘要： 本发明公开了一种双通式进气帽，属于发动机进气系统技术领域，其组成包括进气帽壳体、中心气管以及直通旋流管，其中，进气帽壳体的一端为进气端，另一端为出气端，进气端设置有用于使空气进入进气帽壳体内部腔体的进气孔；中心气管套设于进气帽壳体的内部，且中心气管的空气通道具有与进气帽壳体的进气端连通与关闭两种状态；一个以上直通旋流管固定安装于中心气管的外周侧，且每个直通旋流管的进气口均与进气帽壳体的进气端连通，每个直通旋流管的排尘通道均与外界大气连通；中心气管和直通旋流管的出气口均与进气帽壳体的出气端连通。该双通式进气帽具有结构简单紧凑，能提高发动机的进气效率的优点。
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公开(公告)号：CN110388291B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201910316889.7
申请日：2019-04-19
申请人： 曼·胡默尔有限公司
IPC分类号： F02M35/022
摘要： 本发明涉及一种用于尤其是机动车的内燃机的进气段的进气管的管区段（10），进气段用于抽吸燃烧空气。管区段（10）包括至少一部分用于从燃烧空气分离水的水分离装置（24）和管壁（14）和至少一个空气引导区段（26），管壁在周围包围管区段（10）的假想的轴线（12），空气引导区段关于轴线（12）径向地在管壁（14）内延伸。至少一个空气引导区段（26）具有用于水的至少一个分离面（36），分离面关于轴线（12）螺旋式地延伸。
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