一种用于内燃汽车发动机进气口的防涉水滤芯及制作方法

    公开(公告)号:CN118548165A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410506103.9

    申请日:2024-04-25

    发明人: 韩伟玺 韩若鱼

    IPC分类号: F02M35/024

    摘要: 本发明公开了一种用于内燃汽车发动机进气口的防涉水滤芯及制作方法,防涉水滤芯包括阻水透气膜,阻水透气膜对从内燃汽车发动机进气口进入的流体进行阻水透气。本发明的防涉水滤芯安装在车辆发动机进气口处,替代车辆原有进气口空气滤芯或整个总成部分,对从车辆发动机进气口进入的流体进行阻水透气,日常可满足车辆的进气需求,保证车辆正常运行,同时净化发动机进气,提高燃油效率,减少积碳,延长发动机使用寿命;当车辆涉水时,及时阻断水经过进气口、进气管进入发动机内部,防止发动机因进水而损坏,保护发动机和车辆。而且,本发明的防涉水滤芯安装简便,安全性高,实用性强,性价比高。

    六筒旋流滤芯总成及其采用的重型汽车油浴式滤清器

    公开(公告)号:CN114017215B

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202111510033.7

    申请日:2021-12-10

    摘要: 本发明公开了一种六筒旋流滤芯总成,包括筒座外周边连有的环形进气孔;筒座内腔顶面设有六个上出气孔;每个上出气孔的筒座内腔顶面连有可旋转拆装的网筒;网筒孔置有上滤网;网筒孔下端连有旋流叶片组成上滤清装置;上滤清装置下面与网格连通;网格内置有下滤网;筒座底部两端连有的悬挂螺杆通过网格两端经手转螺母锁紧组成下滤清装置。实现了滤网拆卸、清洗和安装方便快捷,提高了工作效率和降低了油液清洗的费用。采用本发明滤芯总成的重型汽车油浴式滤清器,通过在外上壳体和下壳体的内腔表面,相对内上壳体和上、下滤清装置的外周边表面间隔设有的环形流道,实现了进气顺畅、流量大,明显减少了发动机的进气阻力,消除了“憋车”现象。

    空气滤清器
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112196705B

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202011254794.6

    申请日:2020-11-11

    发明人: 张伟

    IPC分类号: F02M35/024 F02M35/08

    摘要: 本发明给出了一种空气滤清器;包括外壳、滤芯和若干集灰组件;所述外壳的进气腔室的侧壁开有与外部相通的进气孔,延伸管上端伸入进气腔室内,进气腔室底部设有环状的集灰槽;所述外壳内还设有中心管,中心管上端口与延伸管下端口连通,中心管贯穿过滤腔室且中心管下端口伸入收集腔室内;滤芯设置在过滤腔室内,滤芯将过滤腔室分隔为与滤芯内壁相接的初率环腔和与滤芯外壁相接的清洁环腔,过滤腔室侧壁设有与连通清洁环腔与外部的出气孔;所述集灰组件的集灰管固定在收集腔室内,连通管上端口伸入过滤腔室内的初率环腔内,连通管下端口伸入对应集灰管内。有益技术效果为:结构合理、使用方便,提升空气过滤的效率,满足更高的发动机设计要求。

    一种柴油机进气过滤装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118499161A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410790526.8

    申请日:2024-06-19

    发明人: 查正玲

    摘要: 本发明属于柴油发动机技术领域,具体涉及一种柴油机进气过滤装置,包括将流经进气道内的空气输送到柴油机内的进气歧管中;过滤段气道设于进气道和进气总管之间,过滤段气道包括纵截面呈倒梯形的主腔室、及位于主腔室两侧的侧腔室,侧腔室纵截面呈梯形结构,主腔室和侧腔室的连接壁嵌设有滤网一;至少两个第二支管倾斜设于过滤段气道下方且与侧腔室内部连通;侧腔室顶部设有用于收集空气杂质和颗粒物的收集组件。本发明通过纵截面为倒梯形的主腔室和纵截面为梯形的侧腔室,可便于内部空气流通的同时,侧腔室内流入的空气可对滤网一进行自清洁,将清洁组件与主腔室的内壁平行放置,这样在不阻碍进气路径的前提下,还具备优异的清洁效果。

    一种船舶集中进气装置及使用方法

    公开(公告)号:CN118462443A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410726946.X

    申请日:2024-06-06

    IPC分类号: F02M35/024 F02M35/16

    摘要: 本发明提供一种船舶集中进气装置及使用方法,该进气装置的框架包括筒体及同轴固定于筒体上边缘的柱形笼架,柱形笼架包括多个呈环状分布的支柱,相邻支柱之间围成矩形围框;一级过滤器及二级过滤器安装于矩形围框,以对外界进气进行过滤。外界空气先经过一级过滤器的网垫级滤芯,用于对气溶胶颗粒实现气粒分离;接着空气经过二级过滤器的惯性级滤芯,气溶胶颗粒随气流流经曲折流道时因转向作用产生离心力而偏离流线,被壁面捕集后形成水膜并在重力作用下流至集水槽,集水槽内的水通过疏水管系及外接疏水盒排出,避免空气中水份与船体结构的接触,从而减少腐蚀,整个装置即能够实现对外界空气的干燥过滤,又能防止积水蓄积对管路设备造成腐蚀。

    摩托车、空滤器总成及进气接头

    公开(公告)号:CN113294273B

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202110442775.4

    申请日:2021-04-23

    摘要: 本发明涉及一种摩托车、空滤器总成及进气接头,进气接头包括接头本体及分隔件。其中,接头本体设有进气腔,接头本体的上侧设有两个间隔设置的进气孔,接头本体的下侧设有出气孔及两个排水孔,排水孔与进气孔在重力方向上一一对应设置,出气孔设置于两个排水孔之间,且进气孔、出气孔及排水孔均与进气腔连通;分隔件设置于进气腔内并设置于两个进气孔之间,分隔件设有用于引导空气进入出气孔内的导向部。由于两个进气孔之间设有分隔件,且分隔件上设有导向部,当空气从进气孔进入进气腔内时,通过导向部对空气进行引导,使得空气能够顺畅的进入出气孔内,能够避免分别从两个进气孔进入的空气进行碰撞而发生紊流,进而能够避免异响或噪音。

    车辆及其控制方法、控制装置

    公开(公告)号:CN115701486B

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202110881912.4

    申请日:2021-08-02

    发明人: 李峰

    摘要: 本发明公开了一种车辆及其控制方法、控制装置,车辆控制方法包括以下步骤:S1、判断车辆的累计行驶里程是否大于预设里程值;S2、当步骤S1中的判断结果为否时,将车辆在不同负荷下的节气门位置、车速、发动机转速和发动机进气压力记录为车辆的基础数据组;S3、当步骤S1中的判断结果为是时,将车辆在不同负荷下的节气门位置、车速、发动机转速和发动机进气压力记录为车辆的运行数据组;S4、对比车辆在同一负荷下的基础数据组与运行数据组,以判断是否保养所述车辆的空气滤清器。根据本发明的车辆控制方法,可以准确地判断出空气滤清器何时需要保养,以使驾驶员可以及时对空气滤清器进行保养,从而可以避免保养过于频繁或保养不及时。

    一种发动机防水控制系统、方法和车辆

    公开(公告)号:CN118242206A

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202211665572.2

    申请日:2022-12-23

    发明人: 王文慧

    摘要: 本发明公开了一种发动机防水控制系统、方法和车辆。该系统包括:所述系统包括:液位传感器、控制阀执行器和整车控制器;所述液位传感器用于检测进入空气滤清器的下壳体的水位,产生检测信号发送给整车控制器;所述整车控制器用于根据所述检测信号向控制阀执行器发送控制信号;所述控制信号为表征指示控制发动机进气阀的开度的信号;所述控制阀执行器用于根据所述控制信号控制发动机进气阀的开度。本发明在水进入空气滤清器下壳达到一定量时,控制空气滤清器上壳处的发动机进气阀的开度(即空气滤清器出气阀),以防止发动机进水。

    车辆的空滤装置及车辆的进气系统

    公开(公告)号:CN109184969B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN201811287812.3

    申请日:2018-10-31

    发明人: 严华 谢荣

    IPC分类号: F02M35/024 F02M35/14

    摘要: 本发明公开了一种车辆的空滤装置,包括滤芯和壳体,所述滤芯的进气面与所述壳体围成过滤腔,壳体开设有进气口,空滤装置还包括第一隔板和管道,第一隔板设置于过滤腔之内并将过滤腔划分为:膨胀腔,第一隔板、壳体的一部分和滤芯围成膨胀腔,进气口设于膨胀腔,空气从进气口经过膨胀腔流向滤芯;和谐振腔,第一隔板和壳体的另一部分围成谐振腔,管道穿过第一隔板,膨胀腔和谐振腔通过管道连通,与管道连通的谐振腔形成为赫姆霍兹谐振腔。在原有的过滤腔内通过第一隔板隔离出谐振腔,空滤装置兼具过滤和消音功能,充分利用了原有空滤装置的空间,省去了单独安装在空滤装置之外的消音装置,有效地节省了整车空间,简化了进气系统的安装工艺。