一种信号传输装置及系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118646720A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410792135.X

    申请日:2024-06-19

    Abstract: 本申请公开了一种信号传输装置及系统,涉及汽车技术领域,所述信号传输装置通过将各类低速传输信号按时序重组为低速的串行传输的低速串行信号,并将高速传输信号转换为高速的串行传输的高速串行信号,再将低速串行信号以及高速串行信号分别转换为不同波长的光传输信号,通过同一个光传输通道以不同频率传输至信号处理模块,再通过信号处理模块与车载主干网实现信息的传输。仅需要设置单个光传输通道即可实现使多种类型的不同传输速度的车载信号传输至车载主干网中,减少了整车内部所需要通信线束的数量,降低了通信线束设计布局的复杂度,降低设计成本,也方便后期维护。

    管内法光纤预制棒的制备方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118908560A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202410957743.1

    申请日:2024-07-17

    Abstract: 本发明公开了一种管内法光纤预制棒的制备方法,涉及光纤制备技术领域,其中,管内法光纤预制棒的制备方法包括制备设备,制备设备包括转动安装结构、石英管、激发源以及进气控制结构,转动安装结构用于固定石英管,并带动石英管绕其轴线转动,进气控制结构设于石英管的进气端,用于控制石英管进气端的反应气体流量,激发源具有沿石英管轴线方向的运动行程,用于促进反应气体于石英管内产生化学沉积,管内法光纤预制棒的制备方法包括以下制备过程;本方案中,通过将整个芯层沉积区域分为m区域,根据激发源的位置通过进气控制结构对反应气体的进气流量进行控制,能够改善芯棒的轴向一致性,从而提高渐变折射率光纤预制棒芯层的制备精度和有效棒长。

    车载光网络通信方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118748762A

    公开(公告)日:2024-10-08

    申请号:CN202410778301.0

    申请日:2024-06-17

    Abstract: 本申请公开了一种车载光网络通信方法、装置、设备及存储介质,涉及通信控制技术领域。车载光网络通信方法包括:设置各接入节点的均衡时延时间;获取各所述接入节点的差值补偿时间;根据所述均衡时延时间以及所述差值补偿时间计算各所述接入节点对应的发送延时时长;发送至各所述接入节点的通信数据在经过对应的所述发送延时时长延时后进行发送。通过设计OLT与ONU之间数据通信的时间进行计算获取使得通信同步的延时时长,以使得每一次OLT与ONU的通信都会进行下一次通信同步的补偿,提升车载光网络通信的准确性,提升用户的使用体验。

    线束寿命评估方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118673701A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410777398.3

    申请日:2024-06-17

    Abstract: 本申请公开了一种线束寿命评估方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆材料技术领域,公开了一种线束寿命评估方法,包括:基于加速老化模型确定试验条件,其中,所述加速老化模型表征为加速老化时间与加速温度的关系;基于所述试验条件对待测试线束进行老化测试,得到测试结果,其中,所述试验条件包括所述加速老化时间;根据所述测试结果对所述线束寿命进行评估。本申请可以通过加速老化模型确定的试验条件快速评估车载用线束能否满足预期寿命。

    通信数据库建立方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118672997A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410778298.2

    申请日:2024-06-17

    Abstract: 本申请公开了一种通信数据库建立方法、装置、设备及存储介质,涉及数据处理技术领域。通信数据库建立方法包括:划分整车通信系统中全部网段获得各功能网段;根据各所述功能网段的作用选取所述各功能网段内的目标功能网段;获取所述目标功能网段内的收发报文以及报文节点;对所述收发报文的内容信息以及所述报文节点进行校对;在各功能网段完成校对后利用符合校对标准的收发报文以及报文节点生成对应网段的数据库。通过对整车通信系统中网段、节点和报文等关键信息进行综合整理分析,自动构建通信数据库,并能够根据功能划分各功能网段分别进行数据库构建,简化数据处理分析的过程。

    管内法光纤预制棒的制备方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118908558A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202410879027.6

    申请日:2024-07-02

    Abstract: 本发明公开了一种管内法光纤预制棒的制备方法,涉及光纤制造技术领域,其中,管内法光纤预制棒的制备方法包括以下制备步骤:提供制备设备,其中,制备设备包括转动安装的石英管,激发反应物在石英管内进行化学沉积的激发源,以及处在石英管的出气端的抽气结构;在预设的沉积条件下,确定激发源处在轴向上的位置和石英管的出料气压参数之间的终映射关系;获取激发源处在轴向上的实际位置,根据实际位置查询映射关系以确定石英管的实际出料气压参数;本发明提供的技术方案能够制备出在较长的轴向区域内都接近理想剖面的芯棒,尤其是左右两端的变化斜率显著降低,提高了有效棒长,提高了合格光纤的产出比,具有较好的实际应用价值。

    基于混合网络架构的数据传输方法、装置、设备、存储介质及产品

    公开(公告)号:CN118646484A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410747197.9

    申请日:2024-06-11

    Abstract: 本申请公开了一种基于混合网络架构的数据传输方法、装置、设备、存储介质及产品,涉及数据传输技术领域,所述方法包括:将待传输数据输入至混合网络架构中,得到待传输数据对应的报文结构信息;根据报文结构信息确定待传输数据在混合网络架构中的传输通道,并基于传输通道将待传输数据传输至目标接收节点;其中,混合网络架构包括主干网和子网,主干网包括底盘域控制器、动力域控制器、车身域控制器和影音域控制器,子网包括总线型网络拓扑架构和星型网络拓扑架构。本申请搭建一种混合网络架构进行数据传输,将全车数据处理分布于该混合网络架构的四个域控制器中,并引入总线型和星型网络拓扑架构来优化传输通道,从而提升了数据传输的效率。

    车载光通信设备测试方法、装置、设备、存储介质及产品

    公开(公告)号:CN118611752A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410747199.8

    申请日:2024-06-11

    Abstract: 本申请公开了一种车载光通信设备测试方法、装置、设备、存储介质及产品,涉及自动化测试技术领域,所述方法包括:根据车载光通信设备的测试参数确定车载光通信设备对应的测试项目;基于测试项目对应的测试模式对车载光通信设备进行测试,并基于测试数据生成测试报告;其中,测试模式包括通信测试模式和功率测试模式中的至少一种,测试项目包括CAN通信测试、以太网通信测试、光功率测试和光灵敏度测试中的至少一种。本申请根据相应的测试模式对车载光通信设备进行CAN通信测试、以太网通信测试、光功率测试和光灵敏度测试中的至少一种,在无需任何人工干预的前提下完成对车载光通信设备的多维度自动化测试,从而保证了测试的准确性。

    光纤宏弯测试装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118500697A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410729879.7

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本发明公开了一种光纤宏弯测试装置,涉及光纤测试辅助设备技术领域,其中,光纤宏弯测试装置,包括:安装座、定位盘、芯轴以及旋转机构;定位盘固定安装于安装座具有沿第一方向贯穿的定位孔,用于供光纤一端穿设;芯轴安装于安装座且位于定位盘第一方向上的一侧,用于供光纤缠绕;旋转机构安装于安装座且与定位盘在第一方向上对应设置,使得芯轴在第一方向上位于旋转机构和定位盘之间;其中,旋转机构用于与光纤另一端固定连接,并使光纤绕第一方向轴线转动。本发明提供的技术方案通过将光纤缠绕在芯轴上,一端穿过定位孔进行定位,另一端与旋转组件固定连接,旋转组件转动,使光纤随之转动,从而对不同旋转角度下的光纤进行宏弯测试。

    车载光通信系统及方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118473530A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410731669.1

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本申请公开了一种车载光通信系统及方法,涉及车载通信技术领域,所述车载光通信方法,包括:若干车载电控模块以及与各车载电控模块对应的通道设计模块。其中,各车载电控模块均与对应的通道设计模块相互连接;各通道设计模块首尾顺次连接以形成环状通信通路。由于是通过通道设计模块进行首尾顺次连接,形成了环状通信通路,使得拓扑不再局限于点对点或者星型的通信方式,避免了点对点的过多走线,或星型拓扑中心节点故障而导致整体网络故障的风险,同时实现了车载电控模块之间信息的横向共享。

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