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公开(公告)号：CN111112924A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010100802.5
申请日：2020-02-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请公开了一种剪力钉定位焊接模具，该剪力钉定位焊接模具，包括：用于安装在钢箱梁翼板表面的定位板，所述定位板上设置有多个用于安装剪力钉焊接部的定位孔，所述定位孔呈阵列分布。本申请解决了相关技术中在钢箱梁上焊接后的剪力钉无法达到水平位置及竖直度的要求的问题。
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公开(公告)号：CN111254836A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010100433.X
申请日：2020-02-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种山区大跨径钢混组合梁现场拼装及架桥机架设施工方法，其中包括：钢箱梁预制；对所述预制的钢箱梁进行分段拼装；定位安装钢箱梁顶预制板；对所述的预制钢箱梁进行架设。该钢混组合梁现场拼装及架设施工技术可以运用于多种情况下的高速公路钢混梁施工中，通过钢混梁分段工厂化生产并运输至施工现场进行预制板拼装，加快了施工进度、缩短施工周期，充分发挥钢结构及混凝土结构各自技术优点的同时，能够减轻结构自身荷载，减小截面尺寸、增强结构抗疲劳能力及抗震性能、提高结构稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN111251415A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010100419.X
申请日：2020-02-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种钢混梁桥面板预制施工方法，该方法包括以下步骤：在钢混梁桥面板预制场地整体硬化成且基础混凝土达到预设设计强度要求时，开始进行预制桥面板胎模的加工；采用钢板和梳子板进行侧模施工，并采用焊接定位钢筋及定位卡的方式将侧模固定在底模上；在对钢筋进行基础处理之后，根据预制桥面板周边预埋钢筋的外漏尺寸的设计长度和板间钢筋交叉错开的间距进行钢筋施工；混凝土施工，具体包括在对模板支架、模板和钢筋进行检查处理的基础上，进行混凝土浇筑；对预制板混凝土进行人工凿毛处理，做成凹凸的粗糙面；待混凝土终凝后进行覆盖洒水养护。采用本发明，可以提高桥梁上部的施工效率和质量，极大的减少对钢材的浪费。
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公开(公告)号：CN111112924B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202010100802.5
申请日：2020-02-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请公开了一种剪力钉定位焊接模具，该剪力钉定位焊接模具，包括：用于安装在钢箱梁翼板表面的定位板，所述定位板上设置有多个用于安装剪力钉焊接部的定位孔，所述定位孔呈阵列分布。本申请解决了相关技术中在钢箱梁上焊接后的剪力钉无法达到水平位置及竖直度的要求的问题。
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公开(公告)号：CN211889624U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020182313.4
申请日：2020-02-18
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请公开了一种剪力钉定位焊接模具，该剪力钉定位焊接模具，包括：用于安装在钢箱梁翼板表面的定位板，所述定位板上设置有多个用于安装剪力钉焊接部的定位孔，所述定位孔呈阵列分布。本申请解决了相关技术中在钢箱梁上焊接后的剪力钉无法达到水平位置及竖直度的要求的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN119083338A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411052960.2
申请日：2024-08-02
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司华中分公司
Abstract: 本发明涉及一种水中承台无动力漂流拆除方法，先将水中承台沿河床线整体切割，然后在水中承台与岸边承台间连接钢丝绳，并在承台上绑扎体积足够大的气囊，选择高水位时对气囊充气将承台浮起，依靠水流使承台漂流至河岸浅滩区，再将气囊放气使承台搁浅。本发明完全利用水浮力和水流力移动水中承台，不需要大型起重设备和牵引设备，可降低施工成本；可减少承台水下切割次数，降低水下施工时间，有利于保障施工人员安全。
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公开(公告)号：CN117967082A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410036612.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明涉及建筑工程技术领域，提供了一种房屋外墙面层加固施工方法，采用移动模板重复进行混凝土浇筑，直至完成整面原砌体墙的混凝体浇筑。本发明的一种房屋外墙面层加固施工方法，确保了加固混凝土的质量，加快了施工速度，模板可通过多次移动使用，施工投入小；不仅无需设置多个拉杆孔，多次利用同一拉杆孔，拉杆钻孔数量少，还减少了既有砌体结构损坏，减少了施工时存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114775352A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210483419.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E01C3/00 , E01C3/04 , E02B3/10 , E02B3/12 , E02D5/28 , E02D5/74 , E03F5/04 , E03F3/02 , E03F3/04
Abstract: 本发明提供一种临河既有路基路堤墙段加宽结构及施工方法，沿加宽路基边线浇筑有混凝土基座，基座上沿路基纵向设有混凝土预制挡板，并设有加固挡板的立杆及拉杆；既有路基边坡上设有多级台阶，挡板与路基边坡之间填筑泡沫轻质土。本发明的挡板对基础的承载要求较低，当拓宽路基边线位于既有路堤边坡上时，对既有路堤破坏小；当拓宽路基边线与既有路堤墙位置重合或位于河道中时，无需拆除既有路堤墙，能充分利用既有路堤墙，避免了河道地基的处理，能降低施工投入，并保证既有路堤稳定。
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公开(公告)号：CN113005911A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110231011.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种架桥机拼装方法，其属于桥梁工程技术领域，将两个纵导梁总成第一节段安装在前支腿总成和中支腿总成上，在远离隧道的纵导梁总成第一节段的端部安装下一个纵导梁总成第一节段，将所有的纵导梁总成第一节段向隧道方向移动，拆除中支腿总成并移动到后支腿总成附近，此时通过后支腿总成和前支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，固定中支腿总成，解除后支腿总成的固定，通过前支腿总成和中支腿总成支撑所有的纵导梁总成第一节段，通过上述步骤继续安装下一个纵导梁总成第一节段，从而实现架桥机在隧道洞口处狭窄路基上的拼装施工。本发明提出的架桥机拼装方法，不受隧道空间尺寸限制，拼装难度小、风险低并且施工周期短。
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公开(公告)号：CN116226963A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211661446.X
申请日：2022-12-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司 , 长春工程学院
IPC: G06F30/13 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06F119/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种基于冻土融沉分级与温度场分布规律的热棒布设方法，首先通过现运用熵值法客观分析指标权重并结合可拓云模型进行融沉等级判别；然后结合热水耦合数值模拟分析各等级温度场分布规律，再通过模拟的温度场结果分析热棒的布设参数。本发明可以更全面划分融沉等级，模拟不同等级路基温度场，准确布设热棒，减少热棒成本，提高热棒作用效果。更加适用于道路融沉等级分布复杂地区，对于减少道路融沉性破坏、提高热棒使用效率、防治极寒冻土区路基病害有实际工程价值及借鉴意义。
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