确定水泥胶砂和混凝土中最佳石粉含量的试验方法

    公开(公告)号:CN115932231A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211741841.9

    申请日:2022-12-30

    IPC分类号: G01N33/38 G01N3/08 G01N3/52

    摘要: 本申请公开了一种确定水泥胶砂和混凝土中最佳石粉含量的试验方法,包括获取机制砂母材,利用机制砂母材生产机制砂和石粉;进行不同石粉含量的机制砂水泥胶砂性能试验,不同组机制砂水泥胶砂由不同含量的石粉等质量取代水泥制备;对n组机制砂水泥胶砂进行性能试验;进行不同石粉含量和机制砂细度模数的机制砂混凝土性能试验,采用n种不同细度模数的机制砂,利用每一种细度模数的机制砂制备n组机制砂混凝土,不同组机制砂混凝土由不同含量的石粉等质量取代水泥制备;对n组机制砂混凝土进行性能试验。本申请解决了目前缺乏石粉含量对机制砂水泥胶砂和混凝土性能影响判断,无法确定机制砂水泥胶砂和混凝土中最佳的石粉含量的问题。

    用于隧道提高小导管注浆质量及功效的施工方法

    公开(公告)号:CN115788448A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211535134.4

    申请日:2022-11-30

    IPC分类号: E21D9/00 E21D11/10

    摘要: 本申请公开了一种用于隧道提高小导管注浆质量及功效的施工方法,包括如下步骤:测量放样,在设计孔位上做好标记。用凿岩机钻孔,孔径较设计小导管管径大20mm以上;成孔后,将将小导管按设计要求插入孔中,利用助力装置将小导管送入孔内的设计位置;送管后,取出在助力装置并在小导管内安装注浆连接装置;将注浆管与注浆设备连接后打开止浆阀进行注浆。本申请通过在小导管注浆施工中采用新的助力装置和注浆连接装置提高了小导管送管效率和注浆效率,且涉及的装置均可循环利用,降低了施工成本,解决了相关技术中小导管注浆施工中送管和注浆的施工工序复杂,施工难度较大的问题。

    二衬台车软搭接定位结构及其应用方法

    公开(公告)号:CN115539089A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211331748.0

    申请日:2022-10-28

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本发明公开了一种二衬台车软搭接定位结构及其应用方法,包括:台车面板面、搭接钢模、搭接橡胶和L型固定夹板;所述搭接钢模为L型支撑钢板,L型所述搭接钢模的一侧端面与所述台车面板面之间相固接,L型所述搭接钢模的另一侧端具有搭接板,所述搭接板的板端面与所述台车面板面之间固接设有搭接橡胶;所述L型固定夹板的一侧端内侧面对应贴合设于所述搭接橡胶远离所述台车面板面的一侧端面,所述L型固定夹板的另一侧端内侧面对应焊接固定于所述搭接板远离所述搭接橡胶的一侧端面。解决了现有技术中软搭接在施工过程易受混凝土挤压外移,同时软搭接变形,重新更换软搭接存在的施工功效慢,影响衬砌施工,显著增加成本的技术问题。

    一种用于隧道拱顶锚杆施工的台车

    公开(公告)号:CN218509519U

    公开(公告)日:2023-02-21

    申请号:CN202222858063.3

    申请日:2022-10-28

    IPC分类号: E21D20/00

    摘要: 本实用新型公开了一种用于隧道拱顶锚杆施工的台车,包括台车本体,锚杆校准滑道,所述锚杆校准滑道插入所述台车本体内,所述锚杆校准滑道的数量为若干个;当所述台车本体位于隧道施工处时,所述锚杆校准滑道的位置与隧道锚杆的位置一一对应,相对应的所述锚杆校准滑道所在直线与所述隧道锚杆所在直线相重合。本实用新型的有益效果为:本实用新型所述用于隧道拱顶锚杆施工的台车可精准定位隧道锚杆的位置,且方便风枪的操作,不会因风枪太长而影响其正常使用。

    用于隧道全断面轮式开挖台架结构

    公开(公告)号:CN218347389U

    公开(公告)日:2023-01-20

    申请号:CN202222616301.X

    申请日:2022-09-30

    IPC分类号: E21D9/12

    摘要: 本实用新型公开了一种用于隧道全断面轮式开挖台架结构,属于隧道施工设备技术领域。其包括:门架结构;悬臂支架结构,所述悬臂支架结构固接设置于所述门架结构的外侧壁和内侧壁;连接结构,连接所述门架结构和所述悬臂支架结构,以及各个架体的相互连接;斜撑结构,与所述门架结构和所述悬臂支架结构形成三角形结构;轮式结构,所述轮式结构通过转轴转动设置于连接底横梁底部的夹片;铺设结构,所述铺设结构铺设于整体台架结构的顶部和所述悬臂支架结构的顶部。解决现有技术中大断面隧道施工困难,因施工高度较高而使施工人员无法在合适的平台上进行有效操作,以及大型的隧道施工设备因地面阻力大而无法有效地前进的技术问题。

    二衬台车软搭接定位结构

    公开(公告)号:CN218509498U

    公开(公告)日:2023-02-21

    申请号:CN202222852778.8

    申请日:2022-10-28

    IPC分类号: E21D11/10 E21D11/40

    摘要: 本实用新型公开了一种二衬台车软搭接定位结构,包括:台车面板面、搭接钢模、搭接橡胶和L型固定夹板;所述搭接钢模为L型支撑钢板,L型所述搭接钢模的一侧端面与所述台车面板面之间相固接,L型所述搭接钢模的另一侧端具有搭接板,所述搭接板的板端面与所述台车面板面之间固接设有搭接橡胶;所述L型固定夹板的一侧端内侧面对应贴合设于所述搭接橡胶远离所述台车面板面的一侧端面,所述L型固定夹板的另一侧端内侧面对应焊接固定于所述搭接板远离所述搭接橡胶的一侧端面。解决了现有技术中软搭接在施工过程易受混凝土挤压外移,同时软搭接变形,重新更换软搭接存在的施工功效慢,影响衬砌施工,显著增加成本的技术问题。