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公开(公告)号：CN106548301B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201611081166.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心
Abstract: 本发明公开了一种电力用户聚类方法及装置，根据预设选择规则从排序后得到的起始时间点集中选定预设聚类个数的起始时间点初始化预设个数的聚类中心的起始时间点，同样，根据预设选择规则从排序后得到的结束时间点集中选定预设聚类个数的起始时间点初始化预设个数的聚类中心的结束时间点，然后通过K均值聚类算法进行聚类获得聚类结果。通过上述电力用户聚类方法及装置初始化预设聚类个数的聚类中心时，不再是随机在电力用户的用电负荷的峰时间段中选择预设聚类个数的时间段作为初始化聚类中心，是根据各排位数对应的起始时间点以及结束时间点形成的新时间段初始化为预设聚类个数的聚类中心，可获得较为准确的聚类结果，提高聚类准确性。
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公开(公告)号：CN106443244B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610799505.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种用电设备类型辨识方法和系统，其中，方法包括如下步骤：分别采集待辨识的各种用电设备的第一电参数；对所述第一电参数进行特征提取，得到各个用电设备的第一稳态特征和第一暂态特征，并分别生成各个用电设备的第一稳态特征向量和第一暂态特征向量；采集所述各个用电设备实际工作时的第二电参数；对所述第二电参数进行特征提取得到各个用电设备的第二稳态特征和第二暂态特征，并分别生成各个用电设备的第二稳态特征向量和第二暂态特征向量；根据各个用电设备的第一稳态特征向量、第一暂态特征向量、第二稳态特征向量和第二暂态特征向量，建立各个用电设备的类型辨识模型对用电设备的类型进行辨识，提高了用电设备类型辨识的准确度。
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公开(公告)号：CN106356922B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610798197.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 广州供电局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充电站的充电控制方法和系统，其中，所述方法包括如下步骤：采集设定周期内充电站的充电需求数据，并对所述充电需求数据进行分析，得到历史充电需求在各个子周期内的分布参数；根据所述分布参数计算下一个周期内充电站的需求预测数据；根据所述需求预测数据，设置充电站的充电方案；其中，所述充电方案包括充电模式、接入充电设备的时间和充电功率；在下一个周期内，根据所述充电方案，对充电站的充电过程进行控制。通过上述技术方案，本发明的充电站的充电控制方法和系统，实现了对充电站充电过程的有序控制，满足了各个电动汽车的充电需求，降低了充电站的充电成本。
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公开(公告)号：CN108471123A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810308070.1
申请日：2018-04-08
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , H02J3/24 , B60L53/63 , B60L55/00
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车参与电网频率调整的充电控制方法及装置，其中方法包括：获取电动汽车数据、下发基础充电功率值P0、判断电网频率值波动范围所在的频率调节区是调节Ⅰ段、调节Ⅱ段还是死区，并据此调节集群充电功率，其中死区对应的集群充电功率为P0不变，因而可以避免频繁的充放电转换。本发明考虑了电网频率的调节死区，避免了电动汽车充电功率不必要的变化，同时设定基础充电功率值P0(一般是大于0)，使得电动汽车可以全程处于充电状态，避免了电池频繁的充放电转换，既能更好地满足用户充电需求，也减少了对电池的寿命的损耗。
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公开(公告)号：CN106446131A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610833056.4
申请日：2016-09-19
Applicant: 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司
CPC classification number: G06F16/22 , G06F16/215 , G06F16/284 , G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种配用电多源异构数据的混合存储方法，其方法包括：根据目标配用电数据源判定目标配用电数据源中的配用电数据的数据类型；根据该数据类型确定目标配用电数据源中的配用电数据的数据抽取方式和数据存储方式；根据目标配用电数据源中的配用电数据的数据抽取方式从目标配用电数据源中抽取目标配用电数据源中的配用电数据；根据目标配用电数据源中的配用电数据的数据存储方式存储已抽取的配用电数据；对已存储的各种配用电数据源的配用电数据进行数据清洗转换获得清洗转换结果，将清洗转换结果存储在Oracle数据库中。采用本发明的方案，可以在实现对海量的配用电多源数据存储的同时，保证在读取计算上的便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106443244A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610799505.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种用电设备类型辨识方法和系统，其中，方法包括如下步骤：分别采集待辨识的各种用电设备的第一电参数；对所述第一电参数进行特征提取，得到各个用电设备的第一稳态特征和第一暂态特征，并分别生成各个用电设备的第一稳态特征向量和第一暂态特征向量；采集所述各个用电设备实际工作时的第二电参数；对所述第二电参数进行特征提取得到各个用电设备的第二稳态特征和第二暂态特征，并分别生成各个用电设备的第二稳态特征向量和第二暂态特征向量；根据各个用电设备的第一稳态特征向量、第一暂态特征向量、第二稳态特征向量和第二暂态特征向量，建立各个用电设备的类型辨识模型对用电设备的类型进行辨识，提高了用电设备类型辨识的准确度。
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公开(公告)号：CN106356922A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610798197.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 广州供电局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种充电站的充电控制方法和系统，其中，所述方法包括如下步骤：采集设定周期内充电站的充电需求数据，并对所述充电需求数据进行分析，得到历史充电需求在各个子周期内的分布参数；根据所述分布参数计算下一个周期内充电站的需求预测数据；根据所述需求预测数据，设置充电站的充电方案；其中，所述充电方案包括充电模式、接入充电设备的时间和充电功率；在下一个周期内，根据所述充电方案，对充电站的充电过程进行控制。通过上述技术方案，本发明的充电站的充电控制方法和系统，实现了对充电站充电过程的有序控制，满足了各个电动汽车的充电需求，降低了充电站的充电成本。
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公开(公告)号：CN105976053A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610281934.6
申请日：2016-04-28
Applicant: 广州供电局有限公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心 , 南方电网科学研究院有限责任公司 , 清华大学
CPC classification number: G06Q10/043 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种基于全生命周期的电动汽车充换电站布局方法和系统，该方法和系统基于全生命周期理论，根据预先建立的全生命周期模型对各个充换电站的有效信息进行处理，得到各个充换电站的目标布局参数信息后，再根据预设的约束条件对各个充换电站的目标布局参数信息进行决策分析，进而得到充换电站的布局结果，由于在进行充换电站的有效信息处理时，充分考虑了充换电站在全生命周期内的各种影响因素，使目标布局参数信息更加符合充换电站的实际情况，同时通过决策分析方法对得到的目标布局参数信息进行决策，优化了充换电站的布局结果，对通过充换电站的合理布局以推广电动汽车的使用具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN108471123B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201810308070.1
申请日：2018-04-08
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车参与电网频率调整的充电控制方法及装置，其中方法包括：获取电动汽车数据、下发基础充电功率值P0、判断电网频率值波动范围所在的频率调节区是调节Ⅰ段、调节Ⅱ段还是死区，并据此调节集群充电功率，其中死区对应的集群充电功率为P0不变，因而可以避免频繁的充放电转换。本发明考虑了电网频率的调节死区，避免了电动汽车充电功率不必要的变化，同时设定基础充电功率值P0(一般是大于0)，使得电动汽车可以全程处于充电状态，避免了电池频繁的充放电转换，既能更好地满足用户充电需求，也减少了对电池的寿命的损耗。
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公开(公告)号：CN106253274B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610903660.X
申请日：2016-10-17
Applicant: 南方电网科学研究院有限责任公司 , 中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及一种电力负荷分解方法和系统，其方法包括：获取在设定时长内的预设采样点各用电设备的有功功率幅值和无功功率幅值；获取在设定时长内的预设采样点的实际有功功率值和实际无功功率值；根据有功功率幅值确定用电设备的拟合有功功率值，根据无功功率幅值确定用电设备的拟合无功功率值；根据实际有功功率值和拟合有功功率值确定有功功率相关系数，根据实际无功功率值和拟合无功功率值确定无功功率相关系数；根据有功功率相关系数和无功功率相关系数确定总相关系数；获取有功功率相关系数、无功功率相关系数和总相关系数满足预设分解条件时的电力负荷分解系数和电力负荷分解结果，采用本发明方案，可以提升电力负荷分解的准确性。
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