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公开(公告)号：CN115473047A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210964726.1
申请日：2022-08-12
申请人： 中国电子科技集团公司第二十九研究所
摘要： 本发明提供一种VICTS天线的过顶跟踪方法，包括如下步骤：S1，测试得到VICTS天线的波束指向与天线面角度之间的数据关系；S2，将波束测试数据进行数据处理并进行函数拟合，得到天线面角度为正时的波束指向函数；S3，利用VICTS天线的波束指向与天线面角度之间的数据关系特点，基于天线面角度为正时的波束指向函数得到天线面角度为负时的波束指向函数；S4，通过切换波束指向函数来实现VICTS天线波束的过顶。本发明通过对波束数据的合理处理，实现了在过顶时波束方位的突变，代替了传动机构的转动，从而使得驱动传动机构的小幅旋转即可实现波束的过顶跟踪。
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公开(公告)号：CN115600540A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211147225.0
申请日：2022-09-19
IPC分类号： G06F30/392 , G06F30/394 , H01Q1/38 , H01Q1/52 , H01Q21/00 , G06F113/16 , G06F115/12
摘要： 本发明公开了一种多阵列相控子阵天线波控系统及数据传输方法，该系统包括多个相控子阵天线阵元和SPI总线主设备，所述相控子阵天线阵元包括P行Q列阵列式排布，奇数列与偶数列的阵元交错分布，每4个天线阵元组成1个天线芯片，天线芯片为SPI总线从设备，其中P和Q为大于等于2的正整数，所述系统采用菊花链模式控制天线芯片。本发明通过将SPI通信总线以菊花链的形式实现解决了相控阵子阵阵元数量巨大的情况下波控数据传输的问题。
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公开(公告)号：CN115580331B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211038434.1
申请日：2022-08-29
申请人： 中国电子科技集团公司第二十九研究所
IPC分类号： H04B7/185
摘要： 本发明公开了相位扫描天线极化匹配方法、装置、设备及介质，建立卫星波束坐标系和载体坐标系的对应关系；计算坐标系转换矩阵；根据所述坐标系转换矩阵分别计算接收链路的极化角度和发射链路的极化角度。本发明针对相位扫描线极化动中通天线，在不同地点，不同姿态下接收卫星信号，通过本发明提出的方法，可以实现卫星接收链路的极化匹配和发射链路对星无干扰的极化匹配。
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公开(公告)号：CN115473047B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210964726.1
申请日：2022-08-12
申请人： 中国电子科技集团公司第二十九研究所
摘要： 本发明提供一种VICTS天线的过顶跟踪方法，包括如下步骤：S1，测试得到VICTS天线的波束指向与天线面角度之间的数据关系；S2，将波束测试数据进行数据处理并进行函数拟合，得到天线面角度为正时的波束指向函数；S3，利用VICTS天线的波束指向与天线面角度之间的数据关系特点，基于天线面角度为正时的波束指向函数得到天线面角度为负时的波束指向函数；S4，通过切换波束指向函数来实现VICTS天线波束的过顶。本发明通过对波束数据的合理处理，实现了在过顶时波束方位的突变，代替了传动机构的转动，从而使得驱动传动机构的小幅旋转即可实现波束的过顶跟踪。
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公开(公告)号：CN114782292B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210234872.9
申请日：2022-03-10
申请人： 中国电子科技集团公司第二十九研究所
摘要： 本发明公开了一种雷达信号处理优化方法，属于雷达信号处理领域，包括步骤：第一阶段以杂波图矩阵Cm×n为基准，目标图矩阵Om×k进行左右限位滑动，通过计算差异量化值，得到最优对齐状态下目标图矩阵的滑动属性，根据滑动属性截取对齐部分得到最优对齐状态下的杂波图矩阵C′m×r和目标图矩阵O′m×r；第二阶段使用邻域模板对杂波图矩阵C′m×r逐元素遍历并进行邻域膨胀处理，得到膨胀后的杂波图矩阵Cm×r。本发明可以较好地解决由于转台的转速和有效角度区间存在误差导致的杂波图和目标图尺寸不一致和无法对准带来的检测结果出现大量虚警的问题。
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公开(公告)号：CN115580331A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211038434.1
申请日：2022-08-29
申请人： 中国电子科技集团公司第二十九研究所
IPC分类号： H04B7/185
摘要： 本发明公开了相位扫描天线极化匹配方法、装置、设备及介质，建立卫星波束坐标系和载体坐标系的对应关系；计算坐标系转换矩阵；根据所述坐标系转换矩阵分别计算接收链路的极化角度和发射链路的极化角度。本发明针对相位扫描线极化动中通天线，在不同地点，不同姿态下接收卫星信号，通过本发明提出的方法，可以实现卫星接收链路的极化匹配和发射链路对星无干扰的极化匹配。
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公开(公告)号：CN115128551A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210683934.4
申请日：2022-06-17
申请人： 中国电子科技集团公司第二十九研究所
摘要： 本发明公开了一种车辆拒止方法及设备，其中设备包括雷达信号接收机、混频器、模数转换模块、雷达信号分析设备和拒止干扰机，雷达信号接收机用于接收车载雷达信号；混频器用于将车载雷达信号与频率源的基频信号进行混频使其降频为低频信号；模数转换模块用于将低频信号转换为数字信号；雷达信号分析设备用于对数字信号进行分析，并根据分析结果配置干扰信号频率及波形信息；拒止干扰机用于根据干扰信号频率及波形信息产生干扰信号，对车辆所载车载雷达进行干扰使车辆误判其近距离存在障碍物并启动车辆主动刹车功能，从而实现对车辆进行拒止。本发明作用于自动驾驶车辆的底层传感器逻辑，对外界系统的依赖性相对较小，相对可靠性和强制性更高。
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公开(公告)号：CN114782292A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210234872.9
申请日：2022-03-10
申请人： 中国电子科技集团公司第二十九研究所
摘要： 本发明公开了一种雷达信号处理优化方法，属于雷达信号处理领域，包括步骤：第一阶段以杂波图矩阵Cm×n为基准，目标图矩阵Om×k进行左右限位滑动，通过计算差异量化值，得到最优对齐状态下目标图矩阵的滑动属性，根据滑动属性截取对齐部分得到最优对齐状态下的杂波图矩阵C′m×r和目标图矩阵O′m×r；第二阶段使用邻域模板对杂波图矩阵C′m×r逐元素遍历并进行邻域膨胀处理，得到膨胀后的杂波图矩阵Cm×r。本发明可以较好地解决由于转台的转速和有效角度区间存在误差导致的杂波图和目标图尺寸不一致和无法对准带来的检测结果出现大量虚警的问题。
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