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公开(公告)号：CN118764475A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410831160.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/025 , H04L67/12 , H04L9/32
Abstract: 本发明公开了一种车辆远程控制方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法应用于服务端，包括：通过第一传输通道接收客户端发送的目标远控指令，其中，目标远控指令由客户端基于预设安全证书对车辆远控指令进行签名得到，第一传输通道用于表征客户端与服务端之间建立的传输通道；对目标远控指令进行校对；响应于目标远控指令校对成功，通过第二传输通道传输目标远控指令至车辆，其中，目标远控指令用于在验证通过的情况下控制车辆运行，第二传输通道用于表征服务端与车辆之间建立的传输通道。本发明解决了相关技术中对车辆进行远程控制的安全性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118376670A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410822287.X
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 宁波大学
IPC: G01N27/417
Abstract: 本发明公开了一种氧传感器静态空气过量系数测试方法和系统，属于借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料的技术领域，方法步骤包括：在老化室内搭建测试架，根据氧传感器的静态空气过量系数测试的要求配置老化室内的气体比例，并将氧传感器与所述测试架建立电气连接；将老化室供应的气体进行混合，生成气体混合物；让气体混合物流入老化室内并保持一定时间；通过电压反馈控制策略调节混合气体配比，完成静态空气过量系数的测试。本发明对采集的电压信号进行滤波处理并取平均值的方法，作为该气氛下的电压响应值以减小测试过程中气氛波动带来的误差影响，实现了对静态lambda的精准测量。
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公开(公告)号：CN117589847B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410008337.0
申请日：2024-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/417
Abstract: 本申请公开了一种氧传感器起燃时间测试方法及测试电路，属于测试领域，方法包括，设置气氛管路；在所述气氛管路内制造气氛环境；在所述气氛管路内设置氧传感器测试端，感应气氛环境；控制气氛环境的振荡周期变化；根据气氛环境的振荡周期变化耦合氧传感器电信号振荡周期变化，采集氧传感器电信号，测定预设目标区间的采样值。通过上述方案，在气氛管路中制造气氛环境，划分气氛管路的各个功能段，根据划分气氛管路的各个功能段设置孔位和安装位，使测试工作方便可调，模拟方便；通过逼近预设赫兹周期下预设λ值振荡阈值区间之间振荡的波形，采集氧传感器的能斯特电动势，测得氧传感器起燃时间精度提高。
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公开(公告)号：CN117589841A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410008336.6
申请日：2024-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/407 , G01N27/406
Abstract: 本申请公开了一种宽域氧传感器、测试电路及测试方法，属于测试领域，方法包括，设置所述宽域氧传感器的泵电极引脚的标准电流值；调节修正电阻，归一化宽域氧传感器的泵电极引脚的泵电流，输出标准电流值；其中，设置所述第一电压源为可调电压源并设置可调区间；根据所述第一电压源在可调区间调节，当第二电压采样模块电压值在预设第二电压阈值时捕捉所述第一电压采样模块的电压值。通过上述方案，第一电压源在可调区间调节，当第二电压采样模块电压值在预设第二电压阈值时捕捉第一电压采样模块的电压值，不断监视氧传感器的输出特性受温度的影响，可以准确、可控的测量出氧传感器能斯特电势预设区间下的λ曲线。
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公开(公告)号：CN110220962A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910423432.6
申请日：2019-05-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明公开了一种氮氧化物传感器芯片，其包括从上到下依次叠置的第一基片至第六基片；所述第二基片上设置第一腔室至第五腔室；第一基片的上表面设有主泵外电极，下表面设有第一主泵内电极，第一辅泵内电极和第二检测电极；所述第三基片上表面设有容置在第三腔室内的第二主泵内电极和容置在第四腔室内的第二辅泵内电极，并且还设置有第一检测电极；所述第三基片下表面设有参比电极；第五基片与第六基片之间设有加热电极。本发明通过在第五腔室内设有至少一个检测电极，增加了检测电极的反应面积，第五腔室主要用于分解在第四腔室内未分解完全的氮氧化物的进一步分解，以保证尾气中的氮氧化物分解完全，产生更多的电流信号，增加传感器的灵敏度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104792846B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201410752402.7
申请日：2014-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/407 , G01N27/28
Abstract: 本发明涉及一种可用于NOx传感器的多功能防护罩及其涂层制备方法，多孔载体材料制成的防护罩罩体，防护罩罩体表面均匀涂覆催化剂层，多孔载体材料可采用泡沫金属、金属丝网、纤维网，其特征在于：防护罩罩体形状配合传感器的传感器芯片形状，防护罩罩体完全覆盖在传感器芯片上；其能够将待测气体中的CH、NO、CO等干扰性气体以氧化的方式去除，提高传感器的选择性和准确性；能够使待测气体中的NOx在到达检测电极之前全部转化为NO2，使检测电极对NOx的检测更为简单、准确、可靠；能够有效保护传感器芯片，防止其被待测气体中的粉尘等颗粒物污染；具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102733913B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201210224167.7
申请日：2012-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种双级余热方式储氨供氨的后处理控制单元，其特征在于：采用发动机的回流冷却液的余热，加热活性的储氨化合物，释放出氨，根据发动机排气工况水平，依靠控制单元把氨导入SCR后处理器的前端，实现无液体尿素输送喷射和雾化分解的SCR系统；所不同的是该系统有两个活性材料储罐，启动车辆时首先激活副储氨罐，快速响应，减少冷启动时的污染物排放；该系统具备灵活的特点，不仅能满足车辆低温冷启动时排放控制目标，价廉，可靠性高，使用方便；用于SCR国4以上系统，也可以应用于FCEV系统，满足未来汽车工业的应用需求，具有实用价值。
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公开(公告)号：CN105420774A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510735386.5
申请日：2015-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在金属载体上制备纳米氧化铈涂层的方法，其特征在于：通过电化学沉积手段，在金属基体上直接生长氧化铈层，沉积层厚度在1~50um之间可调，制备的氧化铈沉积层具有纳米片状结构，其厚度为5~100nm之间。沉积层比表面积大，与基体结合力较强，效果优于普通的涂覆工艺。因此，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102806091B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210220193.2
申请日：2012-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01J23/89
Abstract: 本发明涉及一种可用于NOx检测的新型复合催化剂材料，其特征在于其制备方法，具体步骤如下：首先将45～55份的Pt浆料加入到35～50份的Ni掺杂In2O3材料中，研磨1～2小时，使混匀，然后再在得到的混合浆料中加入5～10份的Pd浆料，继续研磨1～2小时，得到一种复合催化剂浆料。其优化了工艺，降低了成本，可以直接通过刷涂、浸涂、喷涂、丝印等方式涂覆在NOx传感器的检测电极上发挥作用，对汽车尾气、冶炼厂废气以及各种砖瓦窑废气等含氮氧化物废气的后处理具有重要意义。
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公开(公告)号：CN102383088B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201110320147.5
申请日：2011-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C23C8/66
Abstract: 本发明涉及一种泡沫金属载体煅烧工艺，其特征在于首先泡沫金属煅烧前用混合后的石英砂90~99.5%wt和碳粉0.5~10%的混合物完全覆盖，其中的石英砂选用SiO2≥99.5~99.9%，堆密度为1.5~1.75，粒径为0.5~0.1mm的石英砂；碳粉选用1000~2000目，堆密度为1.6~2.1的市售的工业高纯木炭粉，制成混合碳粉；过程如下：先在炉膛上均匀的铺上一层上述的混合碳粉，放上泡沫金属后，使混合碳粉均匀地铺在泡沫金属的表面上，然后再叠放第二层的泡沫金属或者用专用金属容器内，逐步的堆放待煅烧的泡沫金属载体，然后再用混和碳粉填充满器即可，随炉升温，在500~650℃的高温炉内保温，60~120min，进行煅烧；煅烧结束后，随炉冷却，分离出泡沫金属和石英砂，下一次的煅烧前在石英砂中按比例掺入碳粉即可循环使用。其降低了成本，减少了生产安全隐患，并改进对成品的热处理工艺。
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