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公开(公告)号：CN118296801A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410244368.6
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明的目的在于提供一种大流量船用燃气轮机低压压气机不同转速流量快速预估方法，本发明只需获悉低压压气机在可转导叶为0°状态下的折合转速及折合流量，即可通过相对流量与相对转速之间的关系式对其他工况流量值进行快速预估，无需通过大量计算确定低压压气机特性曲线，非常适合在实际工程中进行压气机通流能力预判时应用，具有简便易行的优点，为新机研发过程中低压压气机不同工况下的流量指标预估提供了一条快速有效的途径。同时，本发明不仅局限于船用燃气轮机低压压气机，同样适用于各种大流量轴流压气机的气动设计过程。
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公开(公告)号：CN118296982A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410244356.3
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明的目的在于提供一种燃气轮机过渡段‑高压压气机通流布局一体化气动设计方法，通过将过渡段导致的压力损失与非均匀进气影响直接引入高压压气机气动设计各维度下的对应环节中，真正实现了过渡段与高压压气机通流布局的整体设计，有效提高了高压压气机的气动性能。并且可以使过渡段‑高压压气机系统在不同维度下的气动设计实现参数化、精细化，从而快速获得性能优良的高压压气机气动设计方案，有效提高了设计精度，节省了大量设计迭代时间，缩短了设计周期，非常适合工程设计应用。本发明不仅局限于燃气轮机高压压气机，同样适用于航空发动机高压压气机、各种带有过渡通流结构的工业用轴流压缩机的气动设计过程。
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公开(公告)号：CN118296744A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410244372.2
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/08
摘要： 本发明的目的在于提供一种燃气轮机中介机匣‑高压压气机通流气动布局一体化S2反问题设计方法，本发明直接将中介机匣的子午通流引入高压压气机的S2反问题通流设计中，从高压压气机气动设计的核心环节实现了中介机匣‑高压压气机系统的整体设计理念，有效提高了高压压气机的气动性能。并且可以实现整个中介机匣‑高压压气机系统气动设计的参数化、精细化，提高了设计精度，缩短了设计周期，十分适合工程设计应用。本发明不仅局限于燃气轮机高压压气机，同样适用于航空发动机高压压气机、各种带有中介机匣的工业用轴流压缩机的气动设计过程。
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公开(公告)号：CN118188550A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410244369.0
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明的目的在于提供一种船用燃气轮机压气机级流量系数试验测试方法，本发明仅需通过压气机性能试验中级间总压、静压、总温等参数的常规测量，即可快速获得压气机的各级流量系数值，进而直观地分析压气机各级之间的通流能力匹配是否符合设计预期，为各级通流能力匹配效果评估提供了有效途径，具有良好的工程实用性。同时，该方法不仅局限于船用燃气轮机压气机，同样适用于航空发动机、工业燃气轮机等各种轴流压气机的性能试验过程。
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公开(公告)号：CN117905732A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410084979.9
申请日：2024-01-19
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明提供一种燃气轮机压气机可转导叶的转动连接结构，包括联动环、摇臂拉杆、摇臂、可转导叶和关节滚子；所述可转导叶安装在机匣上；所述摇臂的一端固定在可转导叶的转柄上，另一端与摇臂拉杆连接；所述关节滚子固定在摇臂上；所述摇臂拉杆的另一端固定在联动环上。本发明驱动器产生的推拉力经转动机构作用到联动环上，使联动环产生转动位移，经本发明的连接结构传递到可转导叶上，使所有可转导叶产生统一转动。此外，本发明基于设计结构给出部分结构的调整设计方案，本发明所给出的燃气轮机压气机可转导叶的转动连接结构，结构简单可靠，提升可转导叶转动转角的一致性和结构可靠性，非常适合燃气轮机压气机各列可转导叶转动连接结构的设计。
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