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公开(公告)号：CN118188550A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410244369.0
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明的目的在于提供一种船用燃气轮机压气机级流量系数试验测试方法，本发明仅需通过压气机性能试验中级间总压、静压、总温等参数的常规测量，即可快速获得压气机的各级流量系数值，进而直观地分析压气机各级之间的通流能力匹配是否符合设计预期，为各级通流能力匹配效果评估提供了有效途径，具有良好的工程实用性。同时，该方法不仅局限于船用燃气轮机压气机，同样适用于航空发动机、工业燃气轮机等各种轴流压气机的性能试验过程。
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公开(公告)号：CN117905732A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410084979.9
申请日：2024-01-19
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明提供一种燃气轮机压气机可转导叶的转动连接结构，包括联动环、摇臂拉杆、摇臂、可转导叶和关节滚子；所述可转导叶安装在机匣上；所述摇臂的一端固定在可转导叶的转柄上，另一端与摇臂拉杆连接；所述关节滚子固定在摇臂上；所述摇臂拉杆的另一端固定在联动环上。本发明驱动器产生的推拉力经转动机构作用到联动环上，使联动环产生转动位移，经本发明的连接结构传递到可转导叶上，使所有可转导叶产生统一转动。此外，本发明基于设计结构给出部分结构的调整设计方案，本发明所给出的燃气轮机压气机可转导叶的转动连接结构，结构简单可靠，提升可转导叶转动转角的一致性和结构可靠性，非常适合燃气轮机压气机各列可转导叶转动连接结构的设计。
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公开(公告)号：CN117610172A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311384341.9
申请日：2023-10-24
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明提供一种燃气轮机转角跟随级可转导叶的转动执行机构参数的计算方法，为了保证各列可转导叶转动按规律协调运行，选定某一级可转导叶作为转角驱动级，约束转动机构的转动范围，其余级作为转角随动级在此运行范围内开展计算，完成其执行结构连接部件参数的计算。本发明所提出一种燃气轮机转角跟随级可转导叶的转动执行机构参数的计算方法，是为了在可转导叶的转动执行机构的设计过程中，需要提出计算方法，精确计算各部件的结构参数，保证执行机构的稳定性和可转导叶转角规律，非常适合工程设计时开展可转导叶执行机构的设计。
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公开(公告)号：CN118296801A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410244368.6
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明的目的在于提供一种大流量船用燃气轮机低压压气机不同转速流量快速预估方法，本发明只需获悉低压压气机在可转导叶为0°状态下的折合转速及折合流量，即可通过相对流量与相对转速之间的关系式对其他工况流量值进行快速预估，无需通过大量计算确定低压压气机特性曲线，非常适合在实际工程中进行压气机通流能力预判时应用，具有简便易行的优点，为新机研发过程中低压压气机不同工况下的流量指标预估提供了一条快速有效的途径。同时，本发明不仅局限于船用燃气轮机低压压气机，同样适用于各种大流量轴流压气机的气动设计过程。
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公开(公告)号：CN116517885A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310564404.2
申请日：2023-05-18
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明提供一种用于压气机后面级机匣的冷却结构，包括冷却机匣、冷却管、冷却钢丝、堵盖、导流机匣，冷却钢丝按冷却气流的流动方向由前至后缠绕固定于冷却管的外壁上，冷却管的一端用堵盖进行封堵，另一端在管壁上加工3‑4个沿周向分布、长度10‑15mm的豁开槽并进行涨扩，将冷却管和冷却钢丝组成的整体安装于冷却机匣的冷却孔内，冷却管有堵盖的一侧安装在冷却机匣前端，冷却机匣后端连接导流机匣，导流机匣外壁设有与冷却机匣相同数量、大小介于冷却管直径与冷却管‑冷却钢丝组件的外径之间的孔，冷却空气由机匣冷却孔前端进入，经后端导流机匣后排出。本发明提高压气机的效率，从而使燃气轮机的效率获得提升。
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公开(公告)号：CN116517885B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310564404.2
申请日：2023-05-18
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明提供一种用于压气机后面级机匣的冷却结构，包括冷却机匣、冷却管、冷却钢丝、堵盖、导流机匣，冷却钢丝按冷却气流的流动方向由前至后缠绕固定于冷却管的外壁上，冷却管的一端用堵盖进行封堵，另一端在管壁上加工3‑4个沿周向分布、长度10‑15mm的豁开槽并进行涨扩，将冷却管和冷却钢丝组成的整体安装于冷却机匣的冷却孔内，冷却管有堵盖的一侧安装在冷却机匣前端，冷却机匣后端连接导流机匣，导流机匣外壁设有与冷却机匣相同数量、大小介于冷却管直径与冷却管‑冷却钢丝组件的外径之间的孔，冷却空气由机匣冷却孔前端进入，经后端导流机匣后排出。本发明提高压气机的效率，从而使燃气轮机的效率获得提升。
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公开(公告)号：CN118273968A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410244373.7
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明的目的在于提供一种船用燃气轮机压气机各级无量纲特性曲线试验测试方法，本发明仅需在压气机各级之间选择合适位置进行总压、静压、总温等参数的常规测量，即可在测试压气机总通用特性曲线时，快速、准确地获得级流量系数、级载荷系数、级效率等无量纲参数之间的关系曲线，从而全面评估各级在全工况范围内的通流能力、压缩能力、流动损失等，为压气机各级性能与级间匹配效果的分析验证提供了有效途径，测试方法简单、实用，十分适合工程应用。同时，该方法不仅局限于船用燃气轮机压气机，同样适用于航空发动机、工业燃气轮机等各种轴流压气机的性能试验过程。
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公开(公告)号：CN118190433A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410244366.7
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种船用燃气轮机压气机级载荷系数试验测试方法，本发明仅需通过压气机性能试验中级间总温的常规测量，即可快速、准确地获得压气机的各级载荷系数值，从而直观地评估压气机各级之间的负荷匹配效果是否满足设计预期，工程实用性良好。同时，本发明不仅局限于船用燃气轮机压气机，同样适用于航空发动机、工业燃气轮机等各种轴流压气机的性能试验过程。
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公开(公告)号：CN118296983A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410244357.8
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明的目的在于提供一种虑及过渡段通流结构影响的燃气轮机高压压气机气动设计方法，本发明充分考虑了过渡段通流结构在各个维度上对高压压气机气动性能的影响机制，并将关键影响因素引入高压压气机气动设计的对应环节中，实现了过渡段通流结构关键影响因素与高压压气机气动设计的参数化关联，可有效提高燃气轮机高压压气机的气动性能，还可以使高压压气机气动设计更加精细化，并节省大量设计迭代时间，缩短设计周期。本发明不仅局限于燃气轮机高压压气机，同样适用于航空发动机高压压气机、各种带有过渡通流结构的工业用轴流压缩机的气动设计过程。
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公开(公告)号：CN117634062A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311384343.8
申请日：2023-10-24
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明提供一种燃气轮机可转导叶的转动执行机构联动调试状态参数的计算方法，其目的是为了可转导叶机构安装和联动调试过程中，通过计算实时确定在不同转角状态下精确计算各部件的位置参数和各列可转导叶实际转角是否达到设计精度，并符合转角规律，进而验证可转导叶执行机构是否能按规律协调运行和各部件参数设计的准确性。本发明所提出燃气轮机可转导叶的转动执行机构联动调试状态参数的计算方法，是为了在可转导叶的转动执行机构的安装和调试过程中，提出计算方法，实时精确计算各部件的运行状态和各列可转导叶转角值，为验证可转导叶执行机构的稳定性和各部件参数设计的准确性提供依据，非常适合机组装配后可转导叶机构的安装调试。
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