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公开(公告)号：CN118296987A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410244365.2
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明的目的在于提供一种船用燃气轮机压气机宽工况低损失过渡段通流布局优化设计方法，可以解决因压气机过渡段流动损失和不均匀流动造成的燃气轮机匹配失衡与性能衰减问题。本发明基于船用燃气轮机压气机工作特点，采用了参数化手段与组合优化策略，实现了宽工况低损失压气机过渡段的参数化定制设计与快速优化，有效改善了船用燃气轮机压气机过渡段的气动性能，并且可以节省大量设计迭代时间，缩短设计周期。同时，本发明不局限于船用燃气轮机压气机，可应用于各种类型的三转子简单循环燃气轮机中，且同样适用于航空发动机与各种带有流动过渡结构的工业用压缩机。
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公开(公告)号：CN118296982A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410244356.3
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明的目的在于提供一种燃气轮机过渡段‑高压压气机通流布局一体化气动设计方法，通过将过渡段导致的压力损失与非均匀进气影响直接引入高压压气机气动设计各维度下的对应环节中，真正实现了过渡段与高压压气机通流布局的整体设计，有效提高了高压压气机的气动性能。并且可以使过渡段‑高压压气机系统在不同维度下的气动设计实现参数化、精细化，从而快速获得性能优良的高压压气机气动设计方案，有效提高了设计精度，节省了大量设计迭代时间，缩短了设计周期，非常适合工程设计应用。本发明不仅局限于燃气轮机高压压气机，同样适用于航空发动机高压压气机、各种带有过渡通流结构的工业用轴流压缩机的气动设计过程。
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公开(公告)号：CN118094798A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410084982.0
申请日：2024-01-19
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明提供一种燃气轮机压气机机匣中无外环静叶环的周向止动锁紧结构参数设计方法，目的是为了解决压气机无外环静叶环装配在机匣中的周向止动锁紧问题，给出设计结构的关键参数设计方法，以保证静叶环在机匣中的止动锁紧。本发明所提出燃气轮机机匣中无外环静叶环的周向止动锁紧结构参数设计方法，是为了针对新的无外环的环形槽静叶环的锁紧结构，提出设计方法，设计各部件的关键结构参数，非常适合燃气轮机无外环静叶环在机组中的应用。
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公开(公告)号：CN118296984A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410244358.2
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明的目的在于提供一种考虑过渡段流动阻力的船用燃气轮机高压压气机一维气动设计方法，包括以下步骤：(1)给定过渡段总压恢复系数；(2)关键负荷参数逐级分布设计；(3)一维反问题求解。本发明在低维度通流设计中即充分考虑了过渡段真实结构对高压压气机气动性能的影响因素，并以此为基础给出了关键设计参数的逐级分布规律，可有效抑制过渡段产生的流动阻力对高压压气机气动性能造成的不利影响；通过给定过渡段总压恢复系数和高压压气机的负荷控制参数，实现了在虑及过渡段来流阻力时高压压气机一维气动方案的参数化设计，提高了高压压气机一维气动设计的精细化程度。
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公开(公告)号：CN116702538A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310564402.3
申请日：2023-05-18
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/04 , G06F119/02 , G06F111/04
摘要： 本发明的目的在于提供一种基于有限元理论的用于阻尼涂层叶片的动力学建模计算方法，采用三维实体单元对叶片进行建模，采用壳单元对阻尼涂层进行建模。对建立完成后的阻尼涂层叶片有限元模型施加试验测得的真实叶片的热力流体边界条件，进行热力流多物理场耦合分析，分析阻尼涂层叶片的模态振型及固有频率、振动应力响应、疲劳寿命，并与未施加阻尼涂层的相同叶片经过相同分析步骤后的结果相对比。本发明直观得出阻尼涂层对航空发动机叶片减振、抗疲劳、延长使用寿命的动力学性能改善程度。
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公开(公告)号：CN116537894A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310564410.8
申请日：2023-05-18
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明提供一种发动机转子振动的自适应调控弹支部件，包括转子、弹支部件、设置在转子和弹支部件之间的滚动轴承、等间距设置在弹支部件的弹性部位外侧的压电层、设置在弹支部件的外伸端外部的动作器内环、设置在动作器内环外的动作器内环，动作器内环与静子件固连，压电层通过连接线依次连接振动分析模块、电源，静子件通过连接线依次连接功率放大器、自适应模块和电源。本发明的支承系统能够自测量、自适应主动控制有效降低发动机转子的振动，解决了传统弹性支承结构中减振效果不佳、减振有效范围小等缺点。
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公开(公告)号：CN116718394B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202310564403.8
申请日：2023-05-18
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明提供了一种轴流式燃气轮机压气机叶片安装质量一致性检测装置，包括敲击器，声信号采集器，柔性支架，声信号分析仪，频率显示器，线缆和电源；所述声信号采集器通过柔性支架与声信号分析仪连接，声信号分析仪与频率显示器连接，电源给声信号分析仪，频率显示器供电；工作时，声信号采集器放置在叶片附近，敲击器敲击叶片，叶片在瞬态激励下发生振动，产生声信号，由声信号采集器采集，并通过线缆传送至声信号分析仪，分析给出叶片振动的频率信息，由频率显示器显示，通过同级压气机叶片振动频率的差别来检测叶片安装质量的一致性。本发明可以解决目前轴流式压气机叶片数量多和检测空间有限等困难，实现叶片安装质量一致性定量检测。
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公开(公告)号：CN118106783A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410244361.4
申请日：2024-03-04
IPC分类号： B23Q3/00
摘要： 本发明提供一种液压燃气轮机叶片叶身夹紧工装，包括集成块、液压柱、液压储能器、定位阀和夹紧块；所述集成块设有夹紧口；所述夹紧口内底部设有四个液压柱；所述液压柱上端设有夹紧块和弹簧，夹紧时夹紧块与叶片贴合；所述集成块上还安装有定位阀和液压储能器；所述液压储能器通过液压流路与液压柱连接，所述定位阀通过与液压冲压装置连接充入液压油。本发明本发明改进的液压燃气轮机叶片叶身夹紧工装对叶片叶身进行装夹和固定，有效提高了叶片装夹可靠性，缩短了装夹时间，使得叶片装、拆十分方便，工装可重复使用，大大降低了加工和安装成本，显著提高了效率。
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公开(公告)号：CN117168738A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310805990.5
申请日：2023-07-03
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G01M7/02 , G06F30/20 , G06F17/18 , G01M13/00 , G01N23/207 , G01L5/00 , G01N27/04 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/04
摘要： 本发明提供一种电磁耦合处理技术提升钛合金叶片抗疲劳性能的无损质量评价方法，本发明通过对不同电磁耦合工艺下处理的钛合金叶片进行残余应力、电阻率和振动疲劳测试，获得叶片平均残余应力、电阻率和疲劳寿命数据，建立电磁耦合工艺与叶片疲劳寿命、残余应力、电阻率的回归模型，并求解使叶片疲劳寿命最佳的电磁耦合工艺参数，以得到叶片疲劳寿命合格的残余应力和电阻率范围。通过X射线残余应力检测和电阻率测试，在不进行振动疲劳试验和不损伤叶片的情况下，对钛合金叶片的电磁耦合强化质量进行评价，过程便捷，可靠性高，有利于扩展电磁耦合处理技术在叶片强化中的应用。
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