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公开(公告)号：CN115790965B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211358139.4
申请日：2022-11-01
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本发明公开了一种测力轮对自动标定采集分析系统及方法；其中系统包括：标定控制子系统和数据管理子系统；标定控制子系统包括自动加载控制模块和轮对转动控制模块；自动加载控制模块用于根据预设情况控制作动器向待测轮对逐级施加不同压力；轮对转动控制模块用于根据预设情况控制轮轴旋转器旋转；数据管理子系统包括数据自动采集模块和数据自动分析模块；数据自动采集模块用于根据预设规则调取相应采集方法，并设置相应的采集启停的触发方式，实现采集不同预设情况下对应的多个轮对压力值；数据自动分析模块用于对轮对的压力值进行分析；通过该系统可以在测力轮对轮轨力标定试验过程中，实现试验过程的自动试验，并同时自动分析数据。
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公开(公告)号：CN116198559A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310042790.9
申请日：2023-01-28
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明公开了基于轴箱振动加速度准波数域分析的钢轨波磨识别方法，通过拟合轴箱振动加速度有效值与列车运行速度的关系，确定加速度有效值阈值；实时采集轴箱振动加速度，计算出采集的实时轴箱振动加速度有效值连续超限所对应的列车行驶距离；根据列车行驶距离与超限距离阈值，初步判断是否存在钢轨波磨区段；当初步判定存在钢轨波磨区段，将实时轴箱振动加速度时程，从时间‑频率域转换为时间‑准波数域，根据预设条件提取波磨特征波长，确定是否存在钢轨波磨；当存在钢轨波磨，对轴箱振动加速度有效值对应的加速度信号进行二次积分，检测获得波磨幅值参数。该方法可实时快速地提取钢轨波磨区段、波磨特征波长、幅值大小，提高地铁运营维护效率。
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公开(公告)号：CN116522190B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310193438.5
申请日：2023-02-28
IPC分类号： G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/10
摘要： 本发明公开了一种基于轴箱振动加速度互谱分析的钢轨波磨识别方法，结合轴箱振动加速度与地铁波磨的相关性，从能量的角度刻画地铁波磨所引起轴箱垂向振动加速度的高频特性，设置合适的波磨指数阈值，以及根据同一转向架前后轴轴箱加速度信号相似的特性，计算两种加速度信号的互谱密度以及相干系数从而提取时频能量脊线，当确定存在波磨，则结合实际车速转化为波磨的特征波数及特征波长；并对实时采集的车辆转向架前轴轴箱振动加速度信号，进行小波阈值降噪、经验模态分解以及加速度二次积分处理，检测获得波磨幅值参数。该发明可实时快速地识别钢轨波磨区段，并对波磨特征波长、幅值大小、波形进行检测，进而有助于对轨道工务管理提供指导。
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公开(公告)号：CN114997231B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210633329.6
申请日：2022-06-06
摘要： 本发明公开了一种地铁列车诱发环境振动响应的快速识别方法；包括：在预设时长内，采用振动加速度传感器对轨道交通沿线地表的垂向振动进行监测；获取轨道交通沿线地表在预设时长内的第一振动响应数据；对第一振动响应数据进行滤波处理，获得预设频段对应的第二振动响应数据；计算第二振动响应数据的运行计权加速度平方；并将预设时长内，运行计权加速度平方的平均值作为判断阈值，根据判断阈值判断预设时长内的第一振动响应数据的振源是否为地铁列车；通过该方法可便捷高效地判断出环境振动响应数据的振源是否为地铁列车，为城轨交通线路列车振动环境影响的预测、评价、防治提供可靠的数据支撑。
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公开(公告)号：CN115790965A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211358139.4
申请日：2022-11-01
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本发明公开了一种测力轮对自动标定采集分析系统及方法；其中系统包括：标定控制子系统和数据管理子系统；标定控制子系统包括自动加载控制模块和轮对转动控制模块；自动加载控制模块用于根据预设情况控制作动器向待测轮对逐级施加不同压力；轮对转动控制模块用于根据预设情况控制轮轴旋转器旋转；数据管理子系统包括数据自动采集模块和数据自动分析模块；数据自动采集模块用于根据预设规则调取相应采集方法，并设置相应的采集启停的触发方式，实现采集不同预设情况下对应的多个轮对压力值；数据自动分析模块用于对轮对的压力值进行分析；通过该系统可以在测力轮对轮轨力标定试验过程中，实现试验过程的自动试验，并同时自动分析数据。
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公开(公告)号：CN115033624A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210343510.3
申请日：2022-03-31
IPC分类号： G06F16/25 , G06F16/215
摘要： 本发明公开了一种多源检测数据时空维度统一关联的方法，步骤包括，多源检测数据传输统一，对多个检测传感器数据传输通道进行统一；时钟同步采样，设置采样频率，对统一后的多源检测数据按所述采样频率进行同步采样；速度里程转换，通过速度传感器计算里程；里程修正，根据线路设计数据对所述里程进行修正，得到修正数据；里程关联统一，将修正数据根据时钟同步关联到各项检测传感器数据中，得到修正的传感器数据；检测数据统一储存，将所述传感器数据进行统一储存；本发明加入将检测数据里程向实际线路里程对齐，消除因车辆滑动摩擦或车轮轮径问题导致的检测里程偏差。
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公开(公告)号：CN116198559B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310042790.9
申请日：2023-01-28
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明公开了基于轴箱振动加速度准波数域分析的钢轨波磨识别方法，通过拟合轴箱振动加速度有效值与列车运行速度的关系，确定加速度有效值阈值；实时采集轴箱振动加速度，计算出采集的实时轴箱振动加速度有效值连续超限所对应的列车行驶距离；根据列车行驶距离与超限距离阈值，初步判断是否存在钢轨波磨区段；当初步判定存在钢轨波磨区段，将实时轴箱振动加速度时程，从时间‑频率域转换为时间‑准波数域，根据预设条件提取波磨特征波长，确定是否存在钢轨波磨；当存在钢轨波磨，对轴箱振动加速度有效值对应的加速度信号进行二次积分，检测获得波磨幅值参数。该方法可实时快速地提取钢轨波磨区段、波磨特征波长、幅值大小，提高地铁运营维护效率。
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公开(公告)号：CN116818237A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310818361.6
申请日：2023-07-05
摘要： 本发明公开了一种转向架一系簧的垂向刚度现场标定装置，机架上安装有支撑轮、伸缩件、下压板、下张开板以及测距传感器；上压板和上张开板均与伸缩件的伸缩端连接；测距传感器的检测端与伸缩件的伸缩端连接；压力传感器一与下压板固定，压力传感器二与下张开板固定；上压板和压力传感器一能够同时各自与车体转向架的上侧壁和连接块的下侧壁抵接；上张开板和压力传感器二能够同时各自与车体转向架的下侧壁和方孔的下内侧壁抵接。本发明利用伸缩件的上下移动，带动上压板或上张开板上下移动，从而实现对一系簧的压缩和拉伸；一系簧在拉伸或者压缩过程中，其位移值也能够精准测量，通过上述力值和位移值可以得出弹簧的垂向刚度值。
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公开(公告)号：CN116522190A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310193438.5
申请日：2023-02-28
IPC分类号： G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/10
摘要： 本发明公开了一种基于轴箱振动加速度互谱分析的钢轨波磨识别方法，结合轴箱振动加速度与地铁波磨的相关性，从能量的角度刻画地铁波磨所引起轴箱垂向振动加速度的高频特性，设置合适的波磨指数阈值，以及根据同一转向架前后轴轴箱加速度信号相似的特性，计算两种加速度信号的互谱密度以及相干系数从而提取时频能量脊线，当确定存在波磨，则结合实际车速转化为波磨的特征波数及特征波长；并对实时采集的车辆转向架前轴轴箱振动加速度信号，进行小波阈值降噪、经验模态分解以及加速度二次积分处理，检测获得波磨幅值参数。该发明可实时快速地识别钢轨波磨区段，并对波磨特征波长、幅值大小、波形进行检测，进而有助于对轨道工务管理提供指导。
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公开(公告)号：CN115752887A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211357875.8
申请日：2022-11-01
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，本发明公开了一种卧式测力轮对轮轨力标定试验台，包括工作台、力加载装置、加载装置移动台和轮对定位装置；所述轮对定位装置固定在所述工作台的一侧，用于固定待测轮对；所述加载装置移动台设置在所述工作台的另一侧；所述力加载装置包括横向力加载机构和垂向力加载机构，分别用于对待测轮对进行横向力和/或垂向力的加载；本发明结构紧凑，占地面积小；轮对的装卸更加方便快捷，定位安全、稳定可靠。
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