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公开(公告)号：CN207600403U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721798694.3
申请日：2017-12-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成兰铁路有限责任公司
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本实用新型公开了一种基于影像-数字交互技术的桥墩变形测试装置，包括在待测试的桥墩表面设有多个观察点，以及设置在所述桥墩的不同方位的多台工业相机，所有所述工业相机均连接影像-数字交互分析装置。本实用新型所述的测试装置利用多台工业相机能够连续记录桥墩整体任意点的运动轨迹，克服传统变形测试方法所得数据的间断性，实现变形测试的非接触采集，且无需专用测试传感器和数据采集系统，有效提高了测试精度，获得了较满意的试验结果，本实用新型所述的测试装置基于影像-数字交换技术的测试方法，为全面再现桥墩的空间变形(扭转等)，提供了更加全面、精确和动态三维可视的变形数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113847065A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111178256.8
申请日：2021-10-09
申请人： 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 成兰铁路有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供一种二次衬砌拱顶纵向灌注施工方法，该方法包括以下步骤：灌注前准备步骤：在二衬台车上的端部安装环形堵头板和引导钢端模，引导钢端模设置在二衬台车对应隧道拱顶区域的位置处，引导钢端模上设置有引导通道，引导通道内有送砼管，送砼管沿隧道纵向深入在隧道初支与二衬台车之间；隧道两侧灌注步骤：对隧道两侧的非拱顶区域进行混凝土的灌注；拱顶灌注步骤：送砼管连接混凝土输送泵，送砼管朝向引导杆端沿纵向移动，采用以上方式，随着送砼管沿纵向的移动，使得混凝土内的浮浆位于前方，使浮浆能够更有效地集中排出的同时，更易于将二次衬砌灌满混凝土，减少脱空情况的出现，进而避免混凝土层不紧实的情况。
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公开(公告)号：CN113847065B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111178256.8
申请日：2021-10-09
申请人： 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 成兰铁路有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供一种二次衬砌拱顶纵向灌注施工方法，该方法包括以下步骤：灌注前准备步骤：在二衬台车上的端部安装环形堵头板和引导钢端模，引导钢端模设置在二衬台车对应隧道拱顶区域的位置处，引导钢端模上设置有引导通道，引导通道内有送砼管，送砼管沿隧道纵向深入在隧道初支与二衬台车之间；隧道两侧灌注步骤：对隧道两侧的非拱顶区域进行混凝土的灌注；拱顶灌注步骤：送砼管连接混凝土输送泵，送砼管朝向引导杆端沿纵向移动，采用以上方式，随着送砼管沿纵向的移动，使得混凝土内的浮浆位于前方，使浮浆能够更有效地集中排出的同时，更易于将二次衬砌灌满混凝土，减少脱空情况的出现，进而避免混凝土层不紧实的情况。
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公开(公告)号：CN113847066A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111178257.2
申请日：2021-10-09
申请人： 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 成兰铁路有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供一种二次衬砌拱顶纵向灌注装置及二衬台车，上述灌注装置设置在二衬台车上，灌注装置包括引导钢端模、送砼管、灌注驱动组件和切换挡板组件，引导钢端模内设置有沿纵向延伸的引导通道，送砼管贯穿引导通道，灌注驱动组件驱动送砼管沿纵向在引导通道内移动，切换挡板组件包括切换挡板和挡板驱动装置，沿引导通道的径向，切换挡板的宽度大于引导通道的宽度，挡板驱动装置驱动切换挡板朝向或远离引导通道移动，切换挡板覆盖的引导通道，采用以上结构，避免造成衬砌拱顶靠近防水层处存在浮浆软弱层以及减少脱空情况的出现的同时，避免拔出送砼管的时候造成该位置的混凝土出现小溜坍的现象，确保拱顶的端部的混凝土整体饱满、密实。
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公开(公告)号：CN114776334A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210426966.6
申请日：2022-04-21
申请人： 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 成兰铁路有限责任公司
摘要： 本发明提供的具有通风散热风道装置的隧道二衬施工台车包括门架、顶模、侧模、进风系统和通风散热风道装置；门架包括立柱、中部横梁和顶部横梁，进风系统的新风管穿过门架；通风散热风道装置包括吸风口部件、抽风机、纵向风道件和射流出风构件；吸风口部件设置在第一侧；多个纵向风道件沿隧道的环向布置并覆盖操作空间；纵向风道件具有设有纵向出风口；多个射流出风构件沿纵向布置在纵向风道件上，射流出风构件上具有射流出风口，射流出风口的出风方向可调节。本发明能在满足施工人员工作环境需求的同时满足隧道回风速度需求，有效解决台车阻碍回风、高温作业环境以及有害气体积聚等的施工通风和安全管控难题。
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公开(公告)号：CN113417666A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110751032.5
申请日：2021-07-01
申请人： 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司勘察设计院分公司 , 成兰铁路有限责任公司
摘要： 本发明提供一种衬砌台车拱部灌注口封堵装置及封堵方法，衬砌台车的拱部设置有面板和灌注口，封堵装置包括密封板、顶推板、驱动装置和两个滑轨，密封板位于面板的上方，顶推板、滑轨和驱动装置均位于面板的下方，两个滑轨分设在灌注口的左右两侧，滑轨沿前后方向延伸，密封板的底部设置有至少两个连接杆和至少两个滑块，两个连接杆分设在密封板的两侧，连接杆两端分别与密封板和滑块固连，滑块与滑轨滑动连接，顶推板的两侧分别与对应的滑块连接，顶推板的中部与驱动装置连接，驱动装置通过顶推板驱动密封板沿滑轨的延伸方向滑动，密封板能封堵灌注口。本发明用于封堵衬砌台车拱部的灌注口，操作简单快捷，且灌注口的封堵面平整，后期无需打磨。
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公开(公告)号：CN209722595U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201821929969.7
申请日：2018-11-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种复合轨枕无砟轨道结构，以有效提高轨道结构的减振性能，降低工程施工成本和维护成本。现浇道床板上纵向间隔设置预制复合橡胶轨枕单元，各预制复合橡胶轨枕单元由横向间隔设置的左侧复合橡胶轨枕块、右侧复合橡胶轨枕块构成。左侧复合橡胶轨枕块、右侧复合橡胶轨枕块上横向间隔设置纵向通孔，L型锚固钢筋的竖向延伸段穿过纵向通孔，出露左侧复合橡胶轨枕块、右侧复合橡胶轨枕块顶面的上端安装锁紧螺母，其下部横向延伸段位于左侧复合橡胶轨枕块、右侧复合橡胶轨枕块底面以下。左侧复合橡胶轨枕块、右侧复合橡胶轨枕块的下部和L型锚固钢筋的下部横向延伸段埋入现浇道床板内。
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公开(公告)号：CN203113173U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320038592.7
申请日：2013-01-24
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 成绵乐铁路客运专线有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 李荣飞 , 徐中义 , 廖宇峰 , 胡贵松 , 杨炳元 , 付啟刚 , 阳庆 , 陈凌 , 吴维洲 , 何志勇 , 李开龙 , 冉龙华 , 范晨 , 章健华 , 肖霞林 , 熊维 , 潘自立 , 田春香 , 李粮余 , 李保友
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本实用新型公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板工装，包括设置在底座上的封边模板、轨道板扣压装置和模板门式固定装置，所述轨道板扣压装置包括预埋在底座上的销子、设置在轨道板上的扣压架以及用于连接销子和扣压架的花篮螺栓，所述模板门式固定装置包括模板固定架以及设置在模板固定架上、位于所述封边模板外侧的顶杆，所述顶杆端部顶压在对应封边模板外侧面，在所述封边模板上、轨道板四角对应处设置有排气槽装置，所述底座、封边模板以及轨道板形成相对密闭的自密实混凝土填充层。本实用新型结构简单，能有效降低施工难度，同时提高施工的质量。
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公开(公告)号：CN203113174U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320038881.7
申请日：2013-01-24
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 成绵乐铁路客运专线有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 李荣飞 , 徐中义 , 廖宇峰 , 胡贵松 , 杨炳元 , 付啟刚 , 阳庆 , 陈凌 , 吴维洲 , 何志勇 , 李开龙 , 冉龙华 , 范晨 , 章健华 , 肖霞林 , 熊维 , 潘自立 , 田春香 , 李粮余 , 李保友
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本实用新型公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注工装，包括自密实混凝土料斗机架以及可拆卸式设置在自密实混凝土料斗机架上的自密实混凝土料斗，所述自密实混凝土料斗包括用于储存自密实混凝土的料斗主体以及用于支撑所述料斗主体且与自密实混凝土料斗机架对应连接的支撑架，在所述料斗主体下部出料端设置有控制料斗主体出料的阀门总成，所述自密实混凝土料斗机架包括主架以及设置在主架上的缓冲出料斗，所述缓冲出料斗对应设置在料斗主体下方。本实用新型主要针对CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土的灌注，通过自密实混凝土料斗机架以及自密实混凝土料斗的配合，使用中通过对阀门总成的控制，方便快捷地实现自密实混凝土的灌注。
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公开(公告)号：CN215907867U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121528772.4
申请日：2021-07-01
申请人： 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司勘察设计院分公司 , 成兰铁路有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种衬砌台车拱部灌注口封堵装置，衬砌台车的拱部设置有面板和灌注口，封堵装置包括密封板、顶推板、驱动装置和两个滑轨，密封板位于面板的上方，顶推板、滑轨和驱动装置均位于面板的下方，两个滑轨分设在灌注口的左右两侧，滑轨沿前后方向延伸，密封板的底部设置有至少两个连接杆和至少两个滑块，两个连接杆分设在密封板的两侧，连接杆两端分别与密封板和滑块固连，滑块与滑轨滑动连接，顶推板的两侧分别与对应的滑块连接，顶推板的中部与驱动装置连接，驱动装置通过顶推板驱动密封板沿滑轨的延伸方向滑动，密封板能封堵灌注口。本实用新型用于封堵衬砌台车拱部的灌注口，操作简单快捷，且灌注口的封堵面平整，后期无需打磨。
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