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公开(公告)号：CN103674598B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310698750.6
申请日：2013-12-18
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法及装置。该试验方法包括：在待测试的轨道结构上沿荷载的移动方向依次放置多台MTS；所有MTS按照如下加载条件进行加载：荷载力的极大值为Fmax，荷载力的极小值为Fmin；加载频率为ω；加载时长为T；以荷载的移动方向为前方，每台MTS与在前方与其相邻的MTS之间的相位差为θ；θ采用如下的计算公式：S为：以荷载的移动方向为前方，每台MTS与在前方与其相邻的MTS之间的距离；ν为：被模拟荷载的移动速度；在加载之后，观察待测试的轨道结构的疲劳损伤。本发明对移动荷载的模拟更接近实际情况，反映了荷载力、加载次数、移动方向和移动速度大小对轨道结构的疲劳损伤。
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公开(公告)号：CN105421159A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510974622.9
申请日：2015-12-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E01B1/00
CPC分类号： E01B1/004 , E01B2204/09
摘要： 本发明提供了一种板式无砟轨道，属于铁路轨道技术领域，包括钢筋混凝土底座，所述钢筋混凝土底座上从下至上依次设置有隔离层和道床板，所述道床板包括从下至上依次桁架钢筋连接的现浇自密实混凝土层和预制的轨道板，所述自密实混凝土层设置于所述隔离层的上表面，所述轨道板内设置有桁架钢筋。本发明提供的板式无砟轨道通过预制的带有桁架钢筋的较薄的轨道板与灌注的自密实混凝土层实现类似单元双块式轨道的现浇道床板结构。轨道的层间连接增强，整体性好，现浇的自密实混凝土层受力合理，显著延长轨道的整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN103674598A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310698750.6
申请日：2013-12-18
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及模拟移动荷载的轨道结构疲劳试验方法及装置。该试验方法包括：在待测试的轨道结构上沿荷载的移动方向依次放置多台MTS；所有MTS按照如下加载条件进行加载：荷载力的极大值为Fmax，荷载力的极小值为Fmin；加载频率为ω；加载时长为T；以荷载的移动方向为前方，每台MTS与在前方与其相邻的MTS之间的相位差为θ；θ采用如下的计算公式：S为：以荷载的移动方向为前方，每台MTS与在前方与其相邻的MTS之间的距离；ν为：被模拟荷载的移动速度；在加载之后，观察待测试的轨道结构的疲劳损伤。本发明对移动荷载的模拟更接近实际情况，反映了荷载力、加载次数、移动方向和移动速度大小对轨道结构的疲劳损伤。
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公开(公告)号：CN103678823A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310727746.8
申请日：2013-12-25
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明适用于铁路工程领域，提供了一种基于CA砂浆伤损的高速铁路板式无砟轨道结构评估方法。在本发明中，综合轨道结构力学、轮轨系统动力学和有限元等理论，借助ANSYS、ANSYS/LSDYNA等大型有限元软件，经过合理力学简化，较为准确的模拟CA砂浆伤损行为，并根据模拟结果生成相应的CA砂浆伤损养护维修各级标准。本发明的方法可以得出板式无砟轨道系统钢轨、轨道板、砂浆填充层等各部件的变形与受力，以及车辆和轨道系统各部振动加速度等参量，从而可以有效评估CA砂浆伤损对轨道结构受力和行车安全及舒适性的影响，对于板式无砟轨道的养护维修管理具有重要的实际意义。
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公开(公告)号：CN205259002U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521083810.4
申请日：2015-12-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型提供了一种板式无砟轨道，属于铁路轨道技术领域，包括钢筋混凝土底座，所述钢筋混凝土底座上从下至上依次设置有隔离层和道床板，所述道床板包括从下至上依次桁架钢筋连接的现浇自密实混凝土层和预制的轨道板，所述自密实混凝土层设置于所述隔离层的上表面，所述轨道板内设置有桁架钢筋。本实用新型提供的板式无砟轨道通过预制的带有桁架钢筋的较薄的轨道板与灌注的自密实混凝土层实现类似单元双块式轨道的现浇道床板结构。轨道的层间连接增强，整体性好，现浇的自密实混凝土层受力合理，显著延长轨道的整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN117927791A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311850685.4
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种用于固定隧道中监测传感器的调节支座，涉及测量技术领域，包括固定板、旋转板、第一伸缩杆、调节装置、第二伸缩杆和竖向杆。旋转板与固定板的第一侧边旋转连接；旋转板的下表面设有第一滑槽；第一滑槽两侧分别设有调节槽，调节槽贯穿旋转板的上下表面；第一伸缩杆的一端与固定板的第二侧边中间旋转连接，第一伸缩杆的另一端可在第一滑槽中滑动连接；调节装置一端连接第一伸缩杆、另一端穿过调节槽连接旋转板的上表面；第二伸缩杆连接旋转板的上表面；竖向杆垂直连接第二伸缩杆顶端。本发明通过两套伸缩杆分别实现支座开合角度和长度的调节，并通过调节装置实现开合角度的微调节，适用于不同角度的隧道壁。
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公开(公告)号：CN116026548A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310132557.X
申请日：2023-02-17
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明公开了一种模拟无砟轨道非吻合复合试件冲击损伤的装置及方法，包括底座、设置在底座上的驱动组件、与驱动组件连接的摆动组件以及连接在摆动组件端部的冲击锤，底座上设置有用于放置非吻合复合试件的高精度限位件，非吻合复合试件的端面设置有用于测量施加冲击力波形的薄膜传感器。其结构可靠，操作便捷，通过该装置及方法模拟列车荷载对无砟轨道非吻合复合试件的循环冲击损伤，无需每次冲击后人为干预，自动进行下一次冲击试验，并且该装置可以通过改变参数调整冲击力幅值及调整冲击力频率，测试层间界面损伤磨损程度以及混凝土的损伤程度，对无砟轨道层间界面的损伤演化规律与无砟轨道的服役寿命做出可靠的评估。
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公开(公告)号：CN106840888A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610976921.0
申请日：2016-11-07
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/10
CPC分类号： G01N3/10 , G01N2203/0003 , G01N2203/0017 , G01N2203/0048 , G01N2203/0252 , G01N2203/0641 , G01N2203/0682
摘要： 本发明提供了一种混凝土拉伸试验装置及其测试方法，属于铁道工程设备技术领域。混凝土拉伸试验装置用于对混凝土试件进行拉伸测试，包括工装架、测力传感器和第一加载组件。工装架包括底座、第一支撑件和第二支撑件，底座具有长度方向和宽度方向，第一支撑件和第二支撑件沿底座的长度方向间隔设置于底座，测力传感器设置在第一支撑件与第二支撑件之间且靠近第二支撑件的一端；第一加载组件与底座、第一支撑件和第二支撑件围成用于放置混凝土试件的容纳区，第一加载组件用于对混凝土试件施加动载荷。其结构简单，使用方便，成本较低。混凝土拉伸测试方法能够较方便的测试出混凝土试件的力学性能。
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公开(公告)号：CN105401488B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510974064.6
申请日：2015-12-22
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明提供了一种框架板式轨道，属于铁路轨道技术领域，包括钢筋混凝土底座，钢筋混凝土底座上从下至上依次设置有隔离层和道床板，道床板包括从下至上依次桁架钢筋连接的现浇的自密实混凝土层和预制的框架形式轨道板，自密实混凝土层设置于隔离层的上表面，框架形式轨道板内设置有桁架钢筋，框架形式轨道板上设置有缺口。该框架板式轨道通过预制的带有桁架钢筋的较薄的框架形式轨道板与灌注的自密实混凝土层实现类似单元双块式轨道的现浇道床板结构。轨道的层间连接增强，整体性好，现浇的自密实混凝土层受力合理，显著延长轨道的整体使用寿命。通过设置缺口，减小了框架形式轨道板的重量，方便了施工，无需再设置灌浆孔和排气孔。
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公开(公告)号：CN116296923A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310135141.3
申请日：2023-02-17
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种土工构件自动循环冲击荷载加载装置及加载方法，包括底座、分别设置在底座上且用于放置土工构件的可调高构件承台、用于施加冲击载荷的冲击组件以及为冲击组件提供驱动力的驱动组件，冲击组件的端部设置有冲击锤；土工构件设置在可调高构件承台上，且土工构件的上表面与冲击锤之间设置有力传感器，土工构件的上表面还设置有用于测量冲击土工构件的竖向加速度的加速度传感器；其结构可靠，使用性能好，能够有效地模拟土工构件在多次冲击荷载下的动力特性及损伤的演化规律，并且通过改变参数来调整冲击力的幅值和调整冲击力的频率，模拟土工构件所承受的不同冲击荷载的幅值和频率所产生的差别。
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