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公开(公告)号：CN111425237A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010245552.4
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 一种基于复杂洞室群施工的分阶段通风方法，包括以下步骤S1：在斜井通道采用边掘进边压入式通风，送风止点到达3号分通道入口处和4号分通道的出口处；S2：送风止点到达2号分通道入口处、7号分通道出口、以及三联拱段靠近4号分通道的出口处；S3：送风止点直接到达相应端的隧道段、到达三联拱段和相应端的隧道段，到达相应端的隧道段和三联拱段；S4：a号斜井通道的送风止点进一步到达3号分通道的出口处；S5：继续采用边掘进边压入式通风；S6：在三联拱段的中间洞室设置c号竖井通道和d号竖井通道，采用压入式通风和抽出式通风相结合。具有能保证工期、可提高施工质量和施工安全性、能满足各阶段施工作业通风需要和节能降耗的优点。
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公开(公告)号：CN111425237B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010245552.4
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 一种基于复杂洞室群施工的分阶段通风方法，包括以下步骤S1：在斜井通道采用边掘进边压入式通风，送风止点到达3号分通道入口处和4号分通道的出口处；S2：送风止点到达2号分通道入口处、7号分通道出口、以及三联拱段靠近4号分通道的出口处；S3：送风止点直接到达相应端的隧道段、到达三联拱段和相应端的隧道段，到达相应端的隧道段和三联拱段；S4：a号斜井通道的送风止点进一步到达3号分通道的出口处；S5：继续采用边掘进边压入式通风；S6：在三联拱段的中间洞室设置c号竖井通道和d号竖井通道，采用压入式通风和抽出式通风相结合。具有能保证工期、可提高施工质量和施工安全性、能满足各阶段施工作业通风需要和节能降耗的优点。
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公开(公告)号：CN108104854A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810011332.8
申请日：2018-01-05
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
CPC分类号： E21D20/003 , E21D20/021
摘要： 本发明涉及一种速凝高强快速张拉锚索的注浆施工方法，所述施工方法中的锚索注浆工序是在安装有锚索的锚索孔内进行注浆，所述锚索孔内的第一注浆管、第二注浆管及第一排气管均贯穿锚索孔的自由段并伸入锚固段，第二排气管伸入至锚索孔的孔底，所述第二排气管、第二注浆管、第一注浆管和第一排气管伸入锚索孔内的长度按顺序缩短；所述锚索注浆工序包括以下步骤：S11：准备硫铝酸盐水泥；S12：通过第一注浆管对自由段进行封孔注浆；S13：先后通过第一注浆管和第二注浆孔对锚固段进行注浆；S14：检验锚索注浆效果。本发明的注浆施工方法能够一次完成注浆，保证良好的注浆效果和质量，达到快速张拉锚索、提高施工效率的目的。
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公开(公告)号：CN108104854B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810011332.8
申请日：2018-01-05
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种速凝高强快速张拉锚索的注浆施工方法，所述施工方法中的锚索注浆工序是在安装有锚索的锚索孔内进行注浆，所述锚索孔内的第一注浆管、第二注浆管及第一排气管均贯穿锚索孔的自由段并伸入锚固段，第二排气管伸入至锚索孔的孔底，所述第二排气管、第二注浆管、第一注浆管和第一排气管伸入锚索孔内的长度按顺序缩短；所述锚索注浆工序包括以下步骤：S11：准备硫铝酸盐水泥；S12：通过第一注浆管对自由段进行封孔注浆；S13：先后通过第一注浆管和第二注浆孔对锚固段进行注浆；S14：检验锚索注浆效果。本发明的注浆施工方法能够一次完成注浆，保证良好的注浆效果和质量，达到快速张拉锚索、提高施工效率的目的。
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公开(公告)号：CN112145195A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010909896.0
申请日：2020-09-02
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，采用上下分层，先上后下，左右错开，先边后中，中墙分步的方法，将整个救援通道双层框架涵划分为八部进行施工，首先从横向救援通道开挖上层框架断面，施工中墙、侧墙和顶板结构混凝土后，待纵向大跨过渡段开挖完成后再从纵向左右错开开挖下层框架，施作左右侧下层仰拱和侧墙结构混凝土，待左右侧仰拱及侧墙混凝土施工完成后再开挖中洞部分，并施工中洞仰拱及填充混凝土。本发明具有用材少、工法简洁、工序转换少、施工安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN109488311A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811399193.7
申请日：2018-11-22
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种三连拱隧道施工方法，该施工方法包括以下步骤：先开挖左洞，左洞全断面初期支护封闭成环后再开挖右洞，左洞和右洞开挖的错开距离大于15米；左洞和右洞的二次衬砌和中隔墙都完成后再开挖中洞；开挖中洞时，先开挖上半断面，再进行拱部衬砌，拱部衬砌完成后，再开挖下部，最后施工中洞仰拱。本发明所述的三连拱隧道施工方法具有工序少、对围岩扰动次数少、安全性好、工效高、施工进度快等优点。
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公开(公告)号：CN112145195B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010909896.0
申请日：2020-09-02
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，采用上下分层，先上后下，左右错开，先边后中，中墙分步的方法，将整个救援通道双层框架涵划分为八部进行施工，首先从横向救援通道开挖上层框架断面，施工中墙、侧墙和顶板结构混凝土后，待纵向大跨过渡段开挖完成后再从纵向左右错开开挖下层框架，施作左右侧下层仰拱和侧墙结构混凝土，待左右侧仰拱及侧墙混凝土施工完成后再开挖中洞部分，并施工中洞仰拱及填充混凝土。本发明具有用材少、工法简洁、工序转换少、施工安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN107989620B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201711462977.5
申请日：2017-12-28
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种三洞小间距隧道的施工方法，所述施工方法包括以下步骤：步骤S10：开挖左边隧道上台阶，再施作左边隧道上台阶的初期支护；步骤S20：开挖左边隧道下台阶，再施作左边隧道下台阶的初期支护；步骤S30：开挖右边隧道上台阶，再施作右边隧道上台阶的初期支护；步骤S40：开挖右边隧道下台阶，再施作右边隧道下台阶的初期支护；步骤S50：开挖中间隧道上台阶，再施作中间隧道上台阶的初期支护；步骤S60：开挖中间隧道下台阶，再施作中间隧道下台阶的初期支护；步骤S70：对开挖完成的左边隧道、中间隧道和右边隧道浇筑二次衬砌混凝土。本发明所述的施工方法具有隧道之间相互施工的影响小、安全性高、施工效率高等优点。
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公开(公告)号：CN107989620A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711462977.5
申请日：2017-12-28
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种三洞小间距隧道的施工方法，所述施工方法包括以下步骤：步骤S10：开挖左边隧道上台阶，再施作左边隧道上台阶的初期支护；步骤S20：开挖左边隧道下台阶，再施作左边隧道下台阶的初期支护；步骤S30：开挖右边隧道上台阶，再施作右边隧道上台阶的初期支护；步骤S40：开挖右边隧道下台阶，再施作右边隧道下台阶的初期支护；步骤S50：开挖中间隧道上台阶，再施作中间隧道上台阶的初期支护；步骤S60：开挖中间隧道下台阶，再施作中间隧道下台阶的初期支护；步骤S70：对开挖完成的左边隧道、中间隧道和右边隧道浇筑二次衬砌混凝土。本发明所述的施工方法具有隧道之间相互施工的影响小、安全性高、施工效率高等优点。
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公开(公告)号：CN204213590U
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201420612289.8
申请日：2014-10-22
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种可调式压力盒固定装置，包括三角托架（1），所述的三角托架（1）由三根L形杆均布焊接而成，在L形杆上连接有调节螺钉（2），三角托架（1）卡入支撑杆（4）顶部的三角固定槽（3）内后通过螺钉与支撑杆（4）固定连接，在支撑杆（4）的杆部设置有卡扣固定组件（5）。本实用新型不仅可以快速将压力盒安装固定，而且还能根据实际情况调整压力盒的位置，保证压力盒监测数据的准确性，防止压力盒在监测过程中被损坏。
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