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公开(公告)号：CN112145195B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010909896.0
申请日：2020-09-02
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，采用上下分层，先上后下，左右错开，先边后中，中墙分步的方法，将整个救援通道双层框架涵划分为八部进行施工，首先从横向救援通道开挖上层框架断面，施工中墙、侧墙和顶板结构混凝土后，待纵向大跨过渡段开挖完成后再从纵向左右错开开挖下层框架，施作左右侧下层仰拱和侧墙结构混凝土，待左右侧仰拱及侧墙混凝土施工完成后再开挖中洞部分，并施工中洞仰拱及填充混凝土。本发明具有用材少、工法简洁、工序转换少、施工安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN112695780A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011429068.3
申请日：2020-12-07
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑的降排水系统，包括间隔分布在基坑底部的多个降水井和多个集水坑，多个集水坑通过设于基坑底面的坑内排水沟网相连通，坑内排水沟网包括沿基坑底面四周分布的环形沟和多条连接沟，多条连接沟连通多个集水坑和环形沟。本发明具有结构简单、易于实施、降排水效果好等优点。
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公开(公告)号：CN108131145B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201711383906.6
申请日：2017-12-20
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种超大跨度隧道开挖支护的施工方法，采用顶洞超前、分层开挖、核心预留、重点锚定的方法，按照横竖向基本均匀的原则，将超大断面隧道划分为十一部进行开挖，首先开挖顶层中洞；然后自上而下、左右交替、分层开挖两边的各部分，每部分开挖后进行初期支护；最后逐步分层开挖核心土及仰拱，形成封闭成环的支护体系。本发明具有工法简洁、工序转换少、施工安全可靠、机械化程度高，可以组织安全快速施工的优点。
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公开(公告)号：CN112145195A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010909896.0
申请日：2020-09-02
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，采用上下分层，先上后下，左右错开，先边后中，中墙分步的方法，将整个救援通道双层框架涵划分为八部进行施工，首先从横向救援通道开挖上层框架断面，施工中墙、侧墙和顶板结构混凝土后，待纵向大跨过渡段开挖完成后再从纵向左右错开开挖下层框架，施作左右侧下层仰拱和侧墙结构混凝土，待左右侧仰拱及侧墙混凝土施工完成后再开挖中洞部分，并施工中洞仰拱及填充混凝土。本发明具有用材少、工法简洁、工序转换少、施工安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN111622778A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010412052.5
申请日：2020-05-15
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 一种大跨度隧道衬砌组件，包括防水组件、预应力锚杆以及纵向钢管，防水组件包括第一凸壳排水板、防水板以及第二凸壳排水板；第一凸壳排水板、防水板以及第二凸壳排水板依次固定设置；预应力锚杆依次穿过第一凸壳排水板、防水板以及第二凸壳排水板并密封锚固在防水组件上；纵向钢管固定设置在预应力锚杆上靠近第二凸壳排水板的一侧，防水组件与预应力锚杆所在的平面为横截面，纵向钢管垂直于横截面的方向上与预应力锚杆形成夹角。与现有技术相比，本发明的大跨度隧道衬砌组件通过由凸壳型排水板组成的防水组件防止水分从锚杆与防水组件之间的间隙渗入隧道内，提高隧道质量。
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公开(公告)号：CN109488311A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811399193.7
申请日：2018-11-22
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种三连拱隧道施工方法，该施工方法包括以下步骤：先开挖左洞，左洞全断面初期支护封闭成环后再开挖右洞，左洞和右洞开挖的错开距离大于15米；左洞和右洞的二次衬砌和中隔墙都完成后再开挖中洞；开挖中洞时，先开挖上半断面，再进行拱部衬砌，拱部衬砌完成后，再开挖下部，最后施工中洞仰拱。本发明所述的三连拱隧道施工方法具有工序少、对围岩扰动次数少、安全性好、工效高、施工进度快等优点。
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公开(公告)号：CN108131145A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711383906.6
申请日：2017-12-20
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种超大跨度隧道开挖支护的施工方法，采用顶洞超前、分层开挖、核心预留、重点锚定的方法，按照横竖向基本均匀的原则，将超大断面隧道划分为十一部进行开挖，首先开挖顶层中洞；然后自上而下、左右交替、分层开挖两边的各部分，每部分开挖后进行初期支护；最后逐步分层开挖核心土及仰拱，形成封闭成环的支护体系。本发明具有工法简洁、工序转换少、施工安全可靠、机械化程度高，可以组织安全快速施工的优点。
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公开(公告)号：CN111472785A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010333371.7
申请日：2020-04-24
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团电务工程有限责任公司
摘要： 一种基于小间距洞室群三洞分离段的爆破施工方法，包括以下步骤：S1：将左洞、中洞和右洞都分为上部和下部；S2：在中洞上部以循环进尺2m的方式进行爆破开挖，形成长度为8至10m的上台阶；S3：在中洞下部以循环进尺2m的方式进行爆破开挖形成下台阶，下台阶端面至上台阶端面的距离为5-8m；S4：以步骤S2至步骤S3的施工顺序对左洞进行爆破开挖施工；S5：以步骤S2至步骤S3的施工顺序对右洞进行爆破开挖施工；S6：保持S2至S5循环进行直至三洞分离段施工完成。具有操作简单方便、可提高安全性、能保证小间距岩体稳定性的优点。
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公开(公告)号：CN111365028A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010247117.5
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团贵州工程有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 一种基于变断面可调式衬砌台车的混凝土监测方法，包括以下步骤：S1：由下至上进行拼装形成变断面可调式衬砌台车；S2：在边模单元2以及顶模单元1与隧道面之间进行钢筋支护，将预埋式锈蚀监测传感器设置在钢筋上；S3：由下至上依次进行混凝土浇筑；S4：达到拆模条件后进行拆模；S5：将自粘式节水养护膜覆于衬砌表面进行保湿养护；S6：采用充气式帆布密贴衬砌表面进行保温养护；S7：采用气体渗透系数测试仪对混凝土表面质量进行快速检测；采用CO2浓度传感器、温湿度传感器长期监测混凝土服役环境参数。具有结构简单、成本低廉、操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率和施工质量的优点。
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公开(公告)号：CN108129110A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711440068.1
申请日：2017-12-27
申请人： 中铁五局集团第四工程有限责任公司
CPC分类号： C04B28/06 , C04B2111/70 , C04B2201/50 , C04B2201/52 , E21D20/021 , C04B2103/302 , C04B22/082 , C04B24/06 , C04B2103/304 , C04B2103/445
摘要： 本发明公开了一种预应力锚索锚固浆体材料,由快硬硫铝酸盐水泥、聚羧酸减水剂、缓凝剂、引气剂、增稠稳定剂复合而成，通过研究这些材料的最佳组合，配制出具有极高流动性、粘度低、稠度适中、不离析、不泌水、能够快速固结、早期强度高的注浆浆体,各组分按折固质量配比为：硫铝酸盐水泥98%～99.7%；减水剂0.05%～0.3%；缓凝剂0.1%～0.5%；引气剂0～0.08%；增稠稳定剂0.04～0.20%。本发明的锚固浆体材料具有良好的可工作性，粘度较低，不易产生堵管、卡搅拌机等现象，能为施工提供恰当的可工作时间，保证浆体能够顺利通过20毫米的细管道注入超过30米高度的孔道内。
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