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公开(公告)号：CN115233721A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210724950.3
申请日：2022-06-23
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种墙式抗水平推力基础结构及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，一方面，该结构包括墙体和承台，墙体间隔设有至少三排，每排墙体均与水平方向的预受力垂直，并埋设于岩土内；承台浇筑在两侧上述墙体之间并位于中间墙体的上方，两侧墙体的顶部与承台对应位置的高度平齐。另一方面，该施工方法包括在预设位置的岩土内浇筑至少三排间隔的墙体，并使每排墙体与水平方向的预受力垂直；在两侧墙体之间并位于中间墙体的上方浇筑承台，且两侧墙体的顶部与承台对应位置的高度平齐。通过墙体的设置并与承台形成整体，从而使整体结构具有较强的抗水平推力的能力，且两侧墙体起到围护作用，节约了施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112227216B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011196977.7
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 重庆市铁路(集团)有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥的三角区扣索吊索联合施工方法，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，包含以下步骤：S1：预制钢斜撑杆的各个下弦梁节段；完成混凝土墩柱以及两个墩柱牛腿的施工；S2：施工混凝土箱梁桥面的上弦梁的初始节段；在初始节段上方安装竖直的上弦梁临时扣塔，在上弦梁的初始节段的两侧分别安装用于悬浇其余上弦梁节段的挂篮；S3：成对浇筑上弦梁节段；张拉上弦临时扣索；安装下弦临时吊索，吊挂安装下弦梁节段；S4：直至完成三角区合拢。本申请的三角区扣索吊索联合施工方法，简化了施工临时结构，优化了施工步骤，减少了现场施工的工作量，降低施工难度，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN112127265B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011192495.4
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，包含多根混凝土墩柱；连续的混凝土箱梁桥面，其设置在所述多根混凝土墩柱上方；多对钢斜撑杆，每对钢斜撑杆的一端对称倾斜固定于一根所述混凝土墩柱的纵桥向两侧，另一端固定于混凝土箱梁桥面的下表面；且每个所述钢斜撑杆与混凝土墩柱、混凝土箱梁桥面形成一个三角结构。本申请的钢斜撑连续刚构桥，提升了刚构桥的跨越能力，消除了混凝土箱梁桥面的跨中采用钢混接头容易疲劳开裂的弊端，减小了刚构桥的结构噪音。
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公开(公告)号：CN112127265A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011192495.4
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，包含多根混凝土墩柱；连续的混凝土箱梁桥面，其设置在所述多根混凝土墩柱上方；多对钢斜撑杆，每对钢斜撑杆的一端对称倾斜固定于一根所述混凝土墩柱的纵桥向两侧，另一端固定于混凝土箱梁桥面的下表面；且每个所述钢斜撑杆与混凝土墩柱、混凝土箱梁桥面形成一个三角结构。本申请的钢斜撑连续刚构桥，提升了刚构桥的跨越能力，消除了混凝土箱梁桥面的跨中采用钢混接头容易疲劳开裂的弊端，减小了刚构桥的结构噪音。
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公开(公告)号：CN103015318B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210468639.3
申请日：2012-11-19
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种内套式拉索主塔索导管及其施工方法。主塔内预埋的预埋管的安装角度与索导管相同，预埋管与主塔外侧平齐，预埋管内端头的预埋板与斜拉索锚块混凝土面齐平，索导管外端露出主塔外侧，内端头接锚垫板，锚垫板和预埋板焊接，索导管和预埋管之间留有空隙。施工方法是，在需要浇筑混凝土的主塔节段内预埋预埋管，完成混凝土浇筑后，顶升主塔模板，在预埋管内安装索导管, 两管间留有空隙，在预埋管外端头和索导管之间安装环状封堵，从压浆口压浆，即完成内套索导管的安装。本发明不在主塔模板上开索导管的孔洞，可延长模板的使用周期，节省下模板开孔放样时间；没有外露索导管的阻碍，施工进度快，工作效率高。本发明适用于混凝土主塔，斜拉索导管外露出主塔壁的情况。
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公开(公告)号：CN103590333A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310612212.0
申请日：2013-11-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种分段后装式斜拉索主塔索导管结构，由塔壁内预埋的塔内索导管和在主塔模板顶升后再安装的塔外索导管构成。塔内索导管底部设置有与塔壁外侧平齐的连接板。塔外索导管顶部设置加劲板。如果塔内索导管和塔外索导管之间采用螺栓连接，则塔外索导管顶部也需要设置连接板；如果采用焊接，可取消塔外索导管的连接板。塔内索导管不外露出塔壁，不需在模板上开孔，不对模板顶升形成阻碍；模板顶升后，再安装塔外索导管。采用本发明不在主塔模板上开索导管的孔洞，可延长模板的使用周期，节省开孔放样时间，大大减小模板顶升难度，加快现场施工进度。
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公开(公告)号：CN104233958B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410428207.9
申请日：2014-08-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种铁路无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置的施工方法，工厂采取措施将牛腿和定位铰临时固定，浇筑混凝土梁时，在混凝土梁端隔墙的进人孔处预埋锚固件，在牛腿的水平板开椭圆形滑动槽，定位铰伸入牛腿的滑动槽内，定位铰和锚固件之间设置填板。现场精确定位后，再灌注环氧砂浆将预埋锚固件与混凝土梁固接在一起，施拧牛腿与钢梁端横梁之间的高强度螺栓，构成铁路无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置。本发明为在无砟轨道的铁路多线钢桥和相邻混凝土桥之间的梁端横向联动装置。通过本装置保证了钢梁和混凝土桥的横向位移保持一致，从而消除了钢轨支点的横向位移差。保证结构变形满足无砟轨道的设计规范要求。
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公开(公告)号：CN104233958A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410428207.9
申请日：2014-08-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种铁路无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置的施工方法，工厂采取措施将牛腿和定位铰临时固定，浇筑混凝土梁时，在混凝土梁端隔墙的进人孔处预埋锚固件，在牛腿的水平板开椭圆形滑动槽，定位铰伸入牛腿的滑动槽内，定位铰和锚固件之间设置填板。现场精确定位后，再灌注环氧砂浆将预埋锚固件与混凝土梁固接在一起，施拧牛腿与钢梁端横梁之间的高强度螺栓，构成铁路无砟轨道多线钢桥的梁端横向联动装置。本发明为在无砟轨道的铁路多线钢桥和相邻混凝土桥之间的梁端横向联动装置。通过本装置保证了钢梁和混凝土桥的横向位移保持一致，从而消除了钢轨支点的横向位移差。保证结构变形满足无砟轨道的设计规范要求。
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公开(公告)号：CN103225263A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310167109.X
申请日：2013-05-08
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明涉及一种铁路无砟轨道钢桁梁正交异性钢箱桥面，在桥面板的钢箱顶板、钢箱底板上焊接纵向通长的U形加劲肋，钢箱顶板和钢箱底板之间设置纵向通长的板式加劲肋、钢箱横隔板，钢箱顶板和钢箱底板与主桁弦杆焊接或栓接，箱型铁路桥面的钢箱横隔板与主桁弦杆隔板用高强度螺栓进行连接。本发明在钢箱顶板、钢箱底板设置了纵向通长的板式加劲肋、钢箱横隔板，将钢箱桥面的顶、底板连接为整体的钢箱结构，可显著减小主桁弦杆的截面尺寸和板厚，降低主桁弦杆的制造安装难度；钢箱和主桁截面中心基本一致，在轴向力作用时，截面产生的附加弯矩小，截面上下缘受力均匀；箱桁组合结构刚度大，可显著减小桥梁端的转角，特别适合无砟轨道桥梁使用。
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公开(公告)号：CN112227216A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011196977.7
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 重庆市铁路(集团)有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥的三角区扣索吊索联合施工方法，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，包含以下步骤：S1：预制钢斜撑杆的各个下弦梁节段；完成混凝土墩柱以及两个墩柱牛腿的施工；S2：施工混凝土箱梁桥面的上弦梁的初始节段；在初始节段上方安装竖直的上弦梁临时扣塔，在上弦梁的初始节段的两侧分别安装用于悬浇其余上弦梁节段的挂篮；S3：成对浇筑上弦梁节段；张拉上弦临时扣索；安装下弦临时吊索，吊挂安装下弦梁节段；S4：直至完成三角区合拢。本申请的三角区扣索吊索联合施工方法，简化了施工临时结构，优化了施工步骤，减少了现场施工的工作量，降低施工难度，缩短施工工期。
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