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公开(公告)号：CN112227216A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011196977.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 重庆市铁路(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥的三角区扣索吊索联合施工方法，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，包含以下步骤：S1：预制钢斜撑杆的各个下弦梁节段；完成混凝土墩柱以及两个墩柱牛腿的施工；S2：施工混凝土箱梁桥面的上弦梁的初始节段；在初始节段上方安装竖直的上弦梁临时扣塔，在上弦梁的初始节段的两侧分别安装用于悬浇其余上弦梁节段的挂篮；S3：成对浇筑上弦梁节段；张拉上弦临时扣索；安装下弦临时吊索，吊挂安装下弦梁节段；S4：直至完成三角区合拢。本申请的三角区扣索吊索联合施工方法，简化了施工临时结构，优化了施工步骤，减少了现场施工的工作量，降低施工难度，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN112227216B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011196977.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 重庆市铁路(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥的三角区扣索吊索联合施工方法，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，包含以下步骤：S1：预制钢斜撑杆的各个下弦梁节段；完成混凝土墩柱以及两个墩柱牛腿的施工；S2：施工混凝土箱梁桥面的上弦梁的初始节段；在初始节段上方安装竖直的上弦梁临时扣塔，在上弦梁的初始节段的两侧分别安装用于悬浇其余上弦梁节段的挂篮；S3：成对浇筑上弦梁节段；张拉上弦临时扣索；安装下弦临时吊索，吊挂安装下弦梁节段；S4：直至完成三角区合拢。本申请的三角区扣索吊索联合施工方法，简化了施工临时结构，优化了施工步骤，减少了现场施工的工作量，降低施工难度，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN118854766A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411056847.1
申请日：2024-08-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种融合轨道梁与疏散平台的桥跨及跨座式轨道梁，属于跨座式轨道梁技术领域，融合轨道梁与疏散平台的桥跨，包括主梁，主梁沿顺桥向设置，主梁的两侧均设有与其连接的托架，轨道梁，轨道梁沿顺桥向设置于主梁的两侧且分别位于托架的顶部，疏散平台，疏散平台位于主梁的顶部，用于形成疏散通道；本申请可以通过主梁和两侧的托架互为受力，使受力更加分散和均匀，在相同形变要求条件下增加桥梁的跨径，提高负载能力，也避免了现有的轨道车在轨道梁上运行时，两侧的轨道梁互不相关，力的传递也互不相关，导致结构利用率低，负载更大，托架可兼顾检修通道功能，主梁顶部作为疏散平台，提高了结构材料的利用效率。
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公开(公告)号：CN119465714A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411789031.X
申请日：2024-12-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01B25/10 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D2/04 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种跨座式无缝轨道梁，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，该跨座式无缝轨道梁包括主梁组件，主梁组件包括由若干个顺桥向铺设的波形钢腹板箱梁首尾相连所组成的行走轨道，波形钢腹板箱梁内设有若干个墩梁固结区，且波形钢腹板箱梁的两侧对称设有沿着行走轨道长度方向铺设的加劲肋单元；桥墩组件，桥墩组件包括行走轨道两端底部均设置的端部支撑单元，端部支撑单元包括若干个并列的端部三角墩，端部三角墩具有一靠近波形钢腹板箱梁的顶角以及两位于顶角下方的底角，顶角连接墩梁固结区，且相邻两端部三角墩相互靠近的底角接形成一体。波形钢腹板箱梁能够提供一完整的行走桥面，提高列车行驶平稳性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118997004A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411145540.9
申请日：2024-08-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥三角区的施工装置及方法，属于桥梁工程技术领域，本申请的施工装置包括扣索机构和支架机构，扣索机构包括设置于混凝土墩柱和钢斜撑之间的多根临时扣索，且混凝土墩柱与钢斜撑之间转动连接；支架机构包括竖向设置于钢斜撑和混凝土主梁之间的多个临时支架。实际使用中，混凝土墩柱与钢斜撑之间采用例如铰接这种转动连接的方式，能够便于对钢斜撑和混凝土墩柱之间的角度根据施工需要进行调节，避免了对临时扣索进行调节，使得施工变得更为简便，且降低了施工监控难度，根据监控结果实现了桥梁结构内力方便可调，提高了施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN112921784A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110112152.0
申请日：2021-01-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自带隔音功能的轨道交通钢混组合梁，涉及桥梁施工技术领域，轨道交通钢混组合梁包括钢混桥面板、两个钢主梁和多个横撑，两个钢主梁沿横桥向分设于钢混桥面板的两侧，且钢主梁的底端与钢混桥面板连接；多个横撑沿纵桥向间隔设置，横撑的两端分别连接于两个钢主梁的顶端，并与钢混桥面板和钢主梁共同围设形成隔音腔室。本申请的钢混组合梁发挥两种材料的力学性能优势，增强结构承载能力和抗弯刚度，避免了负弯矩区桥面板开裂问题，车辆在隔音腔室内行车，可有效隔绝轮轨噪音的传播，降低列车运营声污染。同时钢结构可进行工厂化预制，施工质量得到保证，施工效率也相应提高。
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公开(公告)号：CN115233721A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210724950.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种墙式抗水平推力基础结构及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，一方面，该结构包括墙体和承台，墙体间隔设有至少三排，每排墙体均与水平方向的预受力垂直，并埋设于岩土内；承台浇筑在两侧上述墙体之间并位于中间墙体的上方，两侧墙体的顶部与承台对应位置的高度平齐。另一方面，该施工方法包括在预设位置的岩土内浇筑至少三排间隔的墙体，并使每排墙体与水平方向的预受力垂直；在两侧墙体之间并位于中间墙体的上方浇筑承台，且两侧墙体的顶部与承台对应位置的高度平齐。通过墙体的设置并与承台形成整体，从而使整体结构具有较强的抗水平推力的能力，且两侧墙体起到围护作用，节约了施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112127265B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011192495.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，包含多根混凝土墩柱；连续的混凝土箱梁桥面，其设置在所述多根混凝土墩柱上方；多对钢斜撑杆，每对钢斜撑杆的一端对称倾斜固定于一根所述混凝土墩柱的纵桥向两侧，另一端固定于混凝土箱梁桥面的下表面；且每个所述钢斜撑杆与混凝土墩柱、混凝土箱梁桥面形成一个三角结构。本申请的钢斜撑连续刚构桥，提升了刚构桥的跨越能力，消除了混凝土箱梁桥面的跨中采用钢混接头容易疲劳开裂的弊端，减小了刚构桥的结构噪音。
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公开(公告)号：CN112127265A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011192495.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，包含多根混凝土墩柱；连续的混凝土箱梁桥面，其设置在所述多根混凝土墩柱上方；多对钢斜撑杆，每对钢斜撑杆的一端对称倾斜固定于一根所述混凝土墩柱的纵桥向两侧，另一端固定于混凝土箱梁桥面的下表面；且每个所述钢斜撑杆与混凝土墩柱、混凝土箱梁桥面形成一个三角结构。本申请的钢斜撑连续刚构桥，提升了刚构桥的跨越能力，消除了混凝土箱梁桥面的跨中采用钢混接头容易疲劳开裂的弊端，减小了刚构桥的结构噪音。
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